拉走一批来一批 如何投放待明确 对于共享电动车管理问题，执法部门和相关企业有话要说

在大学东路一地铁口旁，数百辆共享单车和共享电动车挤占了人行道和辅道。 在广西建设职业技术学院门前，一些共享车辆停放在机动车道上。

聚焦无牌共享电动车之调查篇

南国早报记者王艳群文/图

共享电动车的出现，给城市管理带来了新的问题。4月14日，记者走访发现，车辆过度投放，品牌众多，缺乏统筹管理和科学的准入机制，导致供大于求、乱停乱放等问题出现。执法部门、运营企业和消费者对他们面临的困惑，均有话要说。

调查：

人行道成了“停车场”

4月14日，记者在南宁市街头走访时发现，不但在地铁站点出入口停满了共享电动车，就连一些较为冷清的场所，甚至小区道路也成了共享电动车的“停车场”。

在思贤民主路口停放着数量众多的共享电动车，“根本用不上这么多车。”经常路过该地的黄女士告诉记者，与共享电动车成批聚集的情况相反，使用者并不多。记者在此等候将近半小时，没看到有人用车。

类似的情况在南宁街头并不少见。据知情人士介绍，市场过度投放，却缺乏统筹管理，使得共享电动车乱停乱放现象严重。

执法部门：

拖走一批又来一批

据一名执法人员介绍，对于乱停乱放现象，城市管理部门的办法却不多。通常，城管和交警将违法乱停的共享电动车拉走后，第二天街头又是满满的车。相比被执法部门拉走的车，相关企业似乎追求于投放更多。

据一名交警介绍，共享电动车的出现，给他们的交通整治工作带来了困扰。车辆乱停乱放，无号牌上路，而且整治了一批又来一批。“有的企业约谈时答应得很好，但过后仍然不予配合，你拿他也没办法。”据介绍，按照相关的交通法律法规，对于乱停乱放以及无牌上路的电动车，交警只能处以50元罚款。“违法成本太低，一时间很难形成有效约束。”

3月29日下午4时许，在南宁火车站，一男子驾驶无号牌共享电动车被执勤交警拦下并受到处罚。在交警指出违法行为后，该男子提出，无号牌共享电动车能出现在街头，他才能骑用，所以相关部门更应该抓源头管理。

相关企业：

期待完善管理制度

盲目投放不仅给城市管理带来难题，也不利于企业自身的发展。

“我们也需要一个合理的准入制度，把这个行业规范管理起来。”采访中，一家共享电动车企业高管对记者说，在南宁，成规模推广共享电动车是在去年年底，目前仍处于试运营状态，市场不够成熟，配套管理也不完善。

据业内人士估算，目前在南宁经营共享电动车相关业务的公司已有十多家，大约已投放车辆数万辆。如果不规范管理，将来还会更多，这对于城市交通、市容环境将是巨大的考验。他表示，哪些公司可以投放，准入的要求是什么，如何核定投放量等，这些问题目前还没有得到明确。

另一家共享电动车企业负责人表示，他们已向主管部门提交了申请材料，可就是批不下来，也不知道原因。他们也期待相应的配套管理措施出台，引导共享电动车市场的健康发展。

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