车企营销新招频出 接招之前先算好账
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汽车行业竞争日益激烈，越来越多车企在营销方面祭出新招，如全车配件的终身质保、新车7天无忧退换、保值回购二手车、用汽车订阅模式替代新车销售等。这些招数对促进销量无疑起到助推作用，但这些营销新招的实惠是否落实到消费者头上？消费者面对这些购车福利又该留意什么？
7天无忧退换？ 有前置条件
今年6月下旬，欧拉汽车针对R1车型推出“7天无忧退车”服务，消费者购买该车型后，自购车日起7天内可无理由退车。而早在4月份，东风日产也发布公告称，自2019年4月24日~12月31日，凡购买东风日产全系家用汽车产品（含途达），7日内车辆出现特定品质问题的，均可享受“7天质保换新”服务。其中，“特定品质问题”指车辆因产品品质问题导致需要更换主要零部件的情形，“主要零部件”则参考国家汽车三包划分的种类和范围。
两家车企推出的“7天无忧退车”质保服务，表达了车企对提升服务质量的决心。不过，是否真的能“无忧退车”“换新”，还需看看其前置条件。据了解，欧拉R1的“7天无忧退车”仅适用于购买金融产品的客户，而众所周知，消费者购买汽车金融产品需要支出不小的费用。
同时，东风日产的“7天质保换新”服务也受到业界质疑。汽车三包第二十条对退换货的条件是这样说明的：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。有业内人士认为，东风日产的质保服务中，主要零部件参考汽车三包，实际上是与汽车三包是重叠的，而汽车三包规定的时效还是“开具购车发票之日起60日内”，意味着其服务甚至还不如汽车三包。
保值回购？
不是简单回购
今年8月，威马汽车发布了一系列“用户关怀计划”，其中一项是车辆在3年内按照原购车型补贴后售价61.8%的比例进行保值回购。11月中旬，一汽奥迪宣布旗下两款电动车上市，同时宣布两款车的残值回购政策，即3年原价内55%回购。据了解，此前特斯拉、比亚迪、北汽等品牌都推出了不同类型的“保值回购”服务。
但南宁汽车行业资深人士罗先生称，目前车企推出的“保值回购”计划，基本只针对电动车型，以消除人们购买电动车的顾虑。在南宁，选购纯电动车的客户并不多，享受了车企这项服务的客户也不多。实际上，这类服务并非简单的通过字面理解，“几年内按多少折扣回购”，实际上有许多限制条件，仔细研究会发现，这类服务并非免费午餐。
以威马为例，享受其保值换购服务，需在10月31日前先购买“威马 care+”套餐，自开票日起三年内且符合标准的威马车型，可按补贴后基础车价61.8%置换威马车型。也就是说，客户先得花钱购买一个服务套餐，且三年内车辆符合一定标准，才可以换购威马车型，并非“三年内按61.8%的折扣回购你的车辆，你拿钱走人”。
据了解，推出“保值回购”服务的车企，基本都要求客户再次回购本品牌的车型，意味着一旦客户对该品牌产品不满意，想换购其他品牌车型，则无法享受这一服务。此外，还会有其他一些限制条件。例如，特斯拉要求贷款购车客户，且三年内行驶里程不能超过6万公里。据了解，由于设置的限制条件太多，消费者接受度并不高，加之回购也加大了车企自身风险，因此不少车企已陆续取消了“保值回购”服务。
终身质保？
并非完全不花钱
10月上旬，长安汽车预售旗下欧尚X7车型，针对前一万名订车客户推出终身免费保养、保修政策，且不设期限、不限里程，全国联保。值得一提的是，长安汽车发布公告称，欧尚X7推出的“终身免费质保”不仅享受终身免费基础保养、全车99.9%零部件终身免费质保，且保养和维修产生的工时费也将全免。
“与其他品牌推出的超长质保、主要部件终身质保等政策相比，长安这款车的终身质保确实显得比较有分量。”南宁一家汽车4S店市场总监何女士称，“超长质保”“终身质保”等售后政策在两年前密集出现，多为10年或15年的质保期且主要针对大部件，并非真正意义上的“终身质保”。她称，类似长安这样针对几乎全车部件的终身质保确实算是业界首次。
不过，终身质保并非购车之后养护方面都不需要花钱。据了解，即便大部分配件可以免费质保，但长安针对空气滤清器、机油滤清器等20多种易损件，也并不提供终身免费保修。
汽车订阅？
实为汽车租赁
10月初，北京现代在成都推出“悦享出行”订阅服务，用户可以通过在线平台下单，预约车辆7至30天的使用权。换言之，这就是以租赁替代购车的形式使用汽车。据了解，此举的初衷是减少车辆使用率较低的客户的用车成本。记者从北京现代南宁一些经销商处了解到，目前该项服务尚未在南宁推行。据悉，类似的服务在欧美国家比较流行，涉及的品牌多为豪华品牌，如奔驰、宝马、奥迪等。
在邕从事汽车金融业务的盘先生称，这类订阅服务实际上就是“以租代购”，但订阅服务与以往市场上常见的长期的汽车融资租赁不同，它更类似于短期的汽车租赁。他称，长期的融资租赁，严格意义上更像是购车，只不过消费者通过贷款购车，而由于贷款金额占车价比例比较高，放贷方担心放贷期间车辆出现意外，所以要求在消费者尚未还完贷款前车辆登记在放贷方的名下，因此才叫租赁。而订阅服务，是随心所欲的短期租赁，没有长期租赁的种种限制，因此更为灵活。
盘先生也指出，对消费者来说汽车订阅服务是否能真正节省开支，是因人而异的，如果用车频繁则完全没有必要通过这种方式用车，如果用车较少则可以考虑。
也有业内人士认为，这类订阅模式实际上就是汽车租赁。以北京现代悦享出行为例，“换新版”套餐可以体验两款车型，价格为3600元/月，其中的费用涵盖了养护、保修、洗车等费用，但模式与到租赁公司租车无异，且其价格甚至比租车更高一些。 （据《南国早报》）
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