南宁地铁4号线一期西段贯通 其中一段隧道穿越地下暗河，为预防河水喷涌，采取冷冻法进行施工
渗水土方被冻结后，工人们将土和冰一起挖下来。 南国早报记者 苏华摄
交通动态
南国早报南宁讯（记者张文卉）近日，南宁市轨道交通4号线一期工程西段（洪运路站至楞塘村站）盾构区间隧道全部贯通，掘进总里程达39公里。
10月22日，记者来到4号线西段飞龙路站，只见铺轨车在轨道上来回穿梭，沿着轨道往前走，在五象总部基地至飞龙路站之间的区间隧道，看到工作人员正在进行暗挖。记者注意到，隧道内的气温非常低，工作人员基本上都穿着长袖衣服。
“这是一期隧道工程难度最大的一段。”南宁轨道交通建设分公司项目主管韦海荣介绍，目前4号线一期工程西段已全部贯通，基本上已经交付给各个车站进行轨道铺设，但是由于这段隧道正处于地下暗河附近，施工时渗水量大，平均每天抽出的水量达8000~10000万立方米，给施工造成一定的困难。
记者了解到，南宁市地形是以邕江广大河谷为中心的盆地形态。盆地中央成为各河流集中地点，4号线涉及的河流范围为：通源路站至大沙田站下穿良凤江、良庆大桥南至楞塘村站下穿楞塘冲、良庆河，最浅覆土厚度仅6米。由于水压大、流动强，盾构掘进过程中很容易出现极大强度的喷涌现象。
韦海荣告诉记者，在这段隧道施工时，工程人员采取了冷冻法技术：将土方冻至零下10摄氏度后再开挖，如此一来地下水全部结成冰无法流动，可降低风险。
现场，记者目睹了这种冷冻法施工过程：工程人员在隧道的开挖面专门建造了一个压缩站（类似空调压缩机），压缩站上连接的数十条制冷管道嵌入土方内，不断降低管道周边1米范围内渗水土方的温度。在经过50天的冷冻后，施工人员将已完全结冰的渗水土方打碎，再一块块运走。
新闻推荐
本报讯（记者赵金玲）“江南绝色，吴越经典。”昨日，杭州都市圈文化旅游推介活动走进南宁，邀请南宁市民赴杭州体验江南特色美景。...
南宁新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是南宁市这个家。