地铁2号线东延全线打通“任督二脉” 下一步将进入铺轨阶段，力争与4号线同步开通
左线盾构机破壁而出，工人在清理施工现场本报记者 赖有光 摄
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本报讯（记者 黎兆齐）昨日上午，中铁十八局集团南宁轨道交通2号线东延工程土建3工区那平区间暨南宁轨道交通2号线东延工程全线贯通仪式举行，意味着2号线东延全线贯通，下一步将进入铺轨阶段。
8月20日，那福路站—平良立交站左线区间洞通，标志着2号线东延全线洞通。2号线东延工程是地铁2号线一期工程（玉洞至西津）的延续，从玉洞站东延至坛泽站，全长6.3公里，共设东风路、玉岭路、那福路、平良立交、坛泽5座车站。建成开通试运营后，整条2号线将成为贯通南宁市区南北向的骨干线，加强五象新区与旧城区的联系。
2017年5月，南宁地铁2号线东延工程正式开工建设。2018年5月22日首台盾构始发以来，历时455天攻坚克难，2号线东延全线顺利完成洞通预期目标。南宁轨道交通集团建设分公司土建二部副部长覃文杰介绍，2号线东延地质结构较复杂。如，玉洞站—东风路站区间、出入场线区间都经历了全断面灰岩的掘进，灰岩强度大，对盾构机刀盘要求较高，区间掘进会出现刀具磨损严重，造成在灰岩掘进过程中更换刀具。他们不断总结灰岩地层掘进经验，从降低刀盘转速、降低掘进推力等进行改进，掘进效率从开始的一天2环提高至一天5环。同时，狠抓区间掘进控制，先后克服了“大坡度+小曲线”、上穿成型隧道、地质复杂多样化等诸多施工难题，高质量完成了区间掘进施工任务，实现成型隧道“无渗漏、无破损、无错台”的目标。
覃文杰称，2号线东延线全线洞通后，工程将全面进入铺轨、供电、机电安装阶段。目前，2号线东延所有车站都已经实现封顶，所有盾构区间全线贯通，车站出口和风亭等附属工程完成70%左右，站内二次结构完工60%。
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