清厢快速路通东站 跟“绕行”说再见 凤岭北路昨日通车，无须经厢竹大道即可抵达送站平台及南广场

?凤岭北路开通，车辆通行方便快捷

本报记者 周志英 摄▲凤岭北路未开通时，早高峰时车辆从快速路下来，挤到厢竹大道上

■本报记者 周志英

昨日，凤岭北路（厢竹大道—双凤立交）通车，市民从东西向快速路（清厢快速路，以下简称快速路）厢竹大道北起点可直达南宁东站送站平台及南广场，无须再绕行厢竹大道。这意味着横跨城市两端的快速路正式实现全程通车，既缓解了快环交通压力，也有效节约了市民通行时间。

记者体验

从快环到东站，时间从12分钟缩至3分钟

昨日上午，凤岭北路如期通车。上午11时许，记者开车从清川大桥出发前往南宁东站体验了一把路况，全程走快速路共13公里左右车程。部分路段虽然车辆较多，但总体路况非常好。

按照以往，记者从城西走快速路往东站片区，最便捷的就是经快速路行至厢竹大道（快环）北时，经匝道下到厢竹大道，然后再绕行长虹路前往东站片区。从下匝道开始算起，在不拥堵的情况下到东站需要12分钟左右。但昨天记者从快速路厢竹大道北起点至东站送站平台，全程只需3分钟。

凤岭北路目前与双凤立交已经实现无缝对接。昨日记者在行车中观察到，凤岭北路靠近厢竹大道和双凤立交的两端点为全幅双向通行路面，但玉兰路到银杉路口一段只开设半幅道路通行，且道路有连续弯道，相关路标、警示都已经到位，市民驾车通过时仍需要注意道路变窄，适当减缓车速。

绕开堵点

全程无红绿灯，车辆通行及分流效率高

凤岭北路的通车，不仅节约驾车市民往返厢竹大道与东站的时间，还将有效缓解佛子岭片区及竹岭立交周边的交通拥堵状况。

去年11月30日，快速路主线全线正式通车。但西往东的车辆均需出到厢竹大道才可转往其他方向。“本来快速路是方便市民快速通行的，但开通后又带来了新的堵点，早晚高峰大量的车挤到快环上。”在此前的采访中，不少交警都表达过同样的观点，开车市民对此也颇感烦恼。“我从大学路过来，走快速路也就十几分钟，可在厢竹大道上却要堵十几分钟。”在云景路上班的市民黄先生感慨，在早晚高峰时，厢竹大道拥堵缓行是常态。如今凤岭北路开通，黄先生有些惊喜，期待今日上班可以体验快捷的通行。

记者了解到，目前从快速路、厢竹大道北片区往返佛子岭路、凤凰岭路、枫林路等凤岭北片区及青环路、东盟商务区、仙葫大道片区、埌东汽车站、火车东站的车辆，均可选择已开通的凤岭北路通行，避开目前拥堵的厢竹大道、竹岭立交、长湖立交等交通堵点。同时，由于新开通的凤岭北路无红绿灯，且路段无岔口，机动车通行无干扰，通行及分流效率较高。

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