诸多车企获得生产资质却长期不生产新能源车，工信部下文： 对“零产量”说不 30家车企恐被摘牌
车企热衷在车展上发布新能源，但诸多新能源车因各种原因终究未能投产、销售。
南国早报记者唐建富文/图
9月3日，工信部发布一则涉及新能源车生产资质的公示，内容提及广汽本田、长安标致雪铁龙、长安铃木以及华晨汽车、哈飞汽车等知名汽车品牌，因超过1年未生产新能源（以新能源车型目录为准，车辆可上绿色新能源车牌）车型，或将被收回相关生产资质。
拿了“生产牌照”为何不生产？新能源车为何在这些品牌内受冷落？记者走访发现，新能源车并非人见人爱，部分款型不被市场接受，或其销量利润不能满足车商要求，以至于不受市场待见。部分车型也曾试水南宁车市，但也得不到认可。
1新政
生产资质或被回收
9月3日，工信部发布了《关于对拟上报<特别公示新能源汽车生产企业（第1批）>企业清单进行公示的通知》（以下简称为：《通知》）。《通知》拟停止30家新能源汽车企业的生产资质，其中包括：广汽本田、长安标致雪铁龙、长安铃木以及华晨汽车、哈飞汽车等。据悉，这些企业是在2017年7月1日前获得新能源车生产资质，但目前已停止生产新能源车达12个月及以上时间。
以上提及的品牌在广西市场均有经销店，这则《通知》是否会影响这些品牌的运行？南国早报记者联系了多家涉事品牌广西区域工作人员了解到，目前正在核查和补充数据阶段，9月9日前由企业上交具体数据。有不愿透露姓名的受访者坦言，车企报批新能源车型，获得了生产资质，但后来考虑到新能源卖不动，所以就没有生产。
2调查
新车型“雷声大雨点小”
不少受访车友表示，在每年的北上广A级车展中，汽车厂家都会展出各式各样的新能源车，并对此大肆宣传，但这些车辆却迟迟不见在4S店销售，让人疑惑。
南宁一家韩系品牌4S店销售总监孙先生介绍，被公示的品牌中，很多车型立项申报时获批，但却迟迟不生产，最大原因是厂家预判市场前景不乐观。例如，总部在广州的一家合资品牌，在2017年申报了多款新能源B级行政轿车，这些车售价接近30万元，比同级别燃油版价格高出了10万元，即便算上补贴也没什么竞争力，因此迟迟没有投放市场。
记者走访了解到，在新能源车型中，10万元以下A00级车型一直占据着统治地位，而那些迟迟未能生产的新能源车型多是B级轿车、中大型SUV，甚至是一些跑车。
3趋势
接地气才能“跑”起来
最新公布的新能源车销售数据显示，新能源车逐渐取代燃油车，成为车市增量的趋势愈发突出。今年上半年，新能源乘用车的销量为35万多辆，同比增长了120%。在具体销量中，经济实用的A00和A0级车型，在销量前十排名中占据6席，可以说“得小型车者得纯电动天下”。
业内认为，眼下新能源车的最大卖点是体积小、价格便宜、续航够用，而市场的需求也决定了销量的结果。如果只是为了“占坑”拿牌，或者提升品牌形象，那么市场也会给予这种行为惩罚。接下来，哪家汽车品牌将被取消新能源车生产资质，还将拭目以待。
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