中韩航班量已接近“萨德事件”前水平 距历史高峰仍有差距
来自韩国民航机构的数据显示2018年5月，中韩航线往返人数约126.17万人次，客运航班量9439架次，平均单机搭载旅客133.67人次，中韩航线客运量与客运航班架次创2018年以来新高，客运航班架次也是自2017年3月以来峰值。
2018年5月，中韩航线上共有7家韩国籍航空公司与11家中国籍航空公司运营（客运航线），相较2018年4月未有变化。从两国航空公司份额观察，韩国籍航空公司航班量4982班，占中韩客运航线份额52.7%，较2018年4月上升0.3个百分点。客运量66.53万人次，占中韩客运航线客运量份额52.7%，较4月未有变化。韩国籍航空公司在份额方面持续保持优势。
从单机承运人数观察，上航、济州航空、釜山航空、真航空单机承运人数均超过150人次。13家航空公司环比单机承运人数负增长。吉祥航空、上航、真航空环比单机承运人数减少10人以上。厦航单机承运人数仍低于100。山航、济州航空、深航环比单机承运人数增加明显。
机场
2018年5月共有7个韩国机场与39个中国机场参与中韩航线运营。南宁机场恢复中韩航线运营，但全月仅运营1班往返。济州-中国航线单机承运人数明显增长，务安-中国航线单机承运人数亦有所提升。
中韩航线运营的中国机场中，相比2018年4月，仅有15个机场单机承运人数环比增长。虹桥机场单机承运人数保持最多。5个机场单机承运人数超过150人。天津、厦门、盐城、桂林、郑州、合肥等10个机场单机承运人数低于100人。青岛、广州、海口、昆明、牡丹江、武汉、武汉单机承运人数环比减少超过15人。
航线
2018年5月中韩两国间共有65条直飞航线（城市对），相较2018年4月增加1条航线。在5月中韩航线上单机承运人数排名中，13条航线单机承运人数超过150人，11条航线单机承运人数不足90人。首尔-黄山、釜山-沈阳、首尔-盐城航线持续表现低迷。另外首尔-乌鲁木齐、大邱-沈阳、首尔-南宁三条航线往返航班量均不足20班。大韩航空在首尔-昆明航线往返航班量仅为4班。
从航空市场观察，中韩航空航线客运人数稳重有升，航班量已接近2017年3月“萨德事件”前水平，但距离历史高峰期仍有差距。2018年暑运即将来临，中韩航空市场是否迎来变局值得持续关注。
原题为《5月中韩航空市场跟踪，年内航班量首破九千架次》
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