泸州能否与“南宁渠道”同频共振？ 四川出海南通道行主题采访第七站走进广西自治区南宁市

半城绿树半城楼（南宁市旅发委供图）

◎ 特约记者 孔芒

记者 罗森波 李荣泰 陈俊宇 简放鹏 贾宝胜

本报南宁讯 5月22日至24日，由《泸州日报》《川江都市报》和泸州新闻网·川江新闻网开展的“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访活动第七站走进广西壮族自治区南宁市。

22日中午，采访组从贵州省贵阳市出发，沿兰海高速公路向南驶向南宁市。从云贵高原到广西的丘陵山地，地形和路网同步在变。加密的高速公路呈放射状，延伸至四面八方，这是一种怎样的开放格局？越往南，满载不同货物的大货车越多，这又酝酿着怎样的开放故事？从贵阳到南宁的路上，车窗外的变化，牵动着记者们的思绪：南宁，这个中国面向东盟开放合作的前沿城市、国家“一带一路”有机衔接的重要门户城市，在南向通道建设上有什么“与众不同”？

采访车行进580余公里、耗时近8个小时后，来到南宁市区的安吉东收费站。抵达时，夜幕降临，但其11进5出的车道，在通明的聚光灯下仍然清晰可见，这彰显了南宁怎样的“开放情怀”？走在南宁街头，独具东盟风情的地标建筑，各式东盟国家特色菜肴小吃，求学、工作或生活的东盟友人，眼前一亮的“东盟元素”，隐约向记者提供了答案：海纳百川，有容乃大。

23日至24日，采访组分队先后采访了南宁国际会议展览有限责任公司、南宁市发展改革委、南宁市投资促进局、南宁港六景作业区、南宁市水路建设养护中心、南宁市旅游发展委等部门和企业，寻找“南宁南向通道是如何互联互通的”“去年，中新互联互通南向通道货运班列开行，我国出海通道众多，南宁是如何吸引内陆货物入境出关的”“南宁港与泸州港有哪些合作空间”“南宁是全国外贸百强市，泸州该如何借鉴‘南宁经验\’，结合自贸试验区优势发展外贸”“中国—东盟博览会永久落户南宁，该市在会展业上有哪些成功经验，比如会址在非会议期间是如何利用的、会展经济外延拓展包括哪些方面，中国国际酒业博览会永久落户泸州，要把该酒博会做大做强，以南宁经验来看，泸州还需从哪些方面努力”等问题的答案。

采访中，一个名词被频繁提及：“南宁渠道”。南宁地处华南经济圈、西南经济圈、中国—东盟经济圈的结合部以及泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角合作等多区域合作的交汇点，看中这个优势，2004年，中国—东盟博览会永久落户南宁，为这座城市赋予了新的功能——“南宁渠道”，即：以中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会及其系列活动为重要平台和重要桥梁，建立起来的中国与东盟之间政治、外交、经贸、人文等全方位、多层次、宽领域的合作交流渠道。现在围绕中国—中南半岛经济走廊，广西以南北陆路国际新通道，即南宁—新加坡、南宁—兰州，以及粤港澳—广西—中南半岛的综合运输通道为骨干支撑，加快构建中国连接中南半岛的高速公路网、铁路网等，这进一步放大了“南宁渠道”的影响力。目前，南宁已发展成为东盟进出口产品的“中转站”和“生产基地”。 2017年，南宁市货物贸易进出口达607亿元人民币，同比增长48.8%，增速高于全国34.6个百分点。

“南宁渠道”还在放出大招。5月11日，南宁铁路物流中心开通运营，这是迄今为止广西铁路规模最大的物流中心，未来，广西将把这里打造成为全国最大的铁路多式联运物流基地和出海出边货物最佳集结点。 该中心相当于约520个标准足球场的规模，初步规划建设集装箱、冷链、商品汽车、电商物流、板材、粮油等12个功能区，远期年吞吐能力达到2000万吨，依托沙井铁路货运站与全国铁路网相连，同时集合区域内公路、航空等多种运输方式，为区域物流提供运输集散、仓储配送、包装加工、保税存储、商贸交易、信息对接、电子商务、融资租赁等一站式综合服务，打造以货运服务为主、商贸服务为辅、生产服务和保税加工等公铁、空铁、海铁联运多种功能于一体的综合性现代化物流园区。中心启用初期，开通集装箱作业区、长大笨货运功能作业区，办理集装箱和钢材、大型机械、吨袋装等长大笨货物运输业务，年设计吞吐能力600万吨。这将极大拓展南宁铁路货运枢纽的物流能力，有利于提升中新互联互通南向通道海铁联运班列、中越跨境集装箱班列等班列货物集结效率，拓展区域物流的辐射功能。

出海南通道上，泸州能否与“南宁渠道”同频共振？敬请垂注《泸州日报》《川江都市报》、泸州新闻网·川江新闻网推出的“向南、南向——四川出海通道行”主题系列采访“南宁篇”。

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