我和老伴乘坐高铁去过年

狗年腊月，我们老两口又一次逆迁徙，去南宁过春节。春运大忙，火车票历来紧俏。我们提前多天预订了高铁动车票，再一次有了风驰电掣的体验。上海虹桥火车站，偌大的车站与虹桥机场比邻而居，美轮美奂的现代化宏伟建筑，运行全部电脑化管理，令人感叹不已。

我们在自动柜员机领取火车票后，去2号检票口排队等候检票。检票员看到我满头白发，遂温馨提示：“请老人家去那边检票。”外面冰天雪地，我心里顿觉热呼呼的。优先检票口我早就知道，只不过从来没有享受过，今天破例啦。我们登上乳白色“海豚车头”牵引的G1501次“和谐号”，但见车厢内，总体感觉与飞机相似，乳白色墙顶，深蓝色地板，舒适的座椅，素洁而又典雅。

10:03，伴着汽笛的鸣响，带有长长的余音，美妙、悦耳，让人感受到一种饱蘸浓浓情丝的韵律。列车平稳启动，从这里出发，以平均每小时200多公里的时速，穿山越水，开往广西南宁，这是南宁铁路局2015年9月开始营运的高铁动车组列车。

“和谐号”刚一启动，我们就开始感受到了她的速度。起步才一分钟，车厢的液晶屏就显示时速达到了118公里。十几分钟后，列车时速就已经超过200公里。当时速达到250公里时，桌上的杯子里，水还能保持一个比较平稳的状态。邻座的旅客出现了耳鸣，正从一旁经过的 “动姐”给出建议:“张张嘴，使内外气压平衡就可以了”。

动车在浙赣线、长沙南至衡阳段京广线上，时速最高达308公里，2000多公里耗时不足12小时，快捷若此，让我等如初入大观园的刘姥姥，兴奋有加。令人感到奇怪的是，虽然动车组在高速运行，但看窗外觉得车速与普通列车没有多大区别。有见多识广者解释说，动车组列车的车窗玻璃不同于普通车，用的是减速玻璃。怪不得有人说高铁动车浑身都是高科技呢。

列车风驰电掣向前运行，我的思绪也情不自禁轻舞飞扬。十多年前，我们去南宁，乘坐普通列车，从无锡到南宁，长达34小时，如遇特殊情况晚点了，时间更长。列车蜗牛似地爬行，夜深人静时，躺在铺上，迷迷糊糊中，耳边不时传来车轮与铁轨的碰击声。 “哐嘡、哐嘡”，乃至于下车后许久，这烦人的声响仍旧挥之不去。后来虽经好几次提速，如现今的T26，还得25个多小时。这些年来，人们一心憧憬的是，若能朝发夕至，那该有多好！

如今，铁路提速了，硬件上来了，期盼软件服务也与时俱进。 21:36，终点站南宁东正点到达，G1501次“和谐号”朝发夕至，让我们梦想成真。我们与前来接站的亲人会合，调皮的小孙女手举“热烈欢迎”的标牌，奏响了狗年春节阖家团聚的序曲。

□许琴（江苏 南通）

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