安全带需要“多一点” 反光背心不是摆设 2018年起机动车新规提升众多安全标准，车友需走出安全盲区
汽车天窗威力不小，如缺少防夹功能，对于儿童有可能构成伤害。
由于电动车自带“静音”效果，为提高安全性，新规针对电动车增加了“声音提醒”功能。
南国早报记者唐建富文/图
2018年1月1日，新的GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》将开始实施。相比2012版，新标准调整和修改内容超过150项。其中不乏与广大车主切身相关的标准（新标准的调整项目设置有过渡期，部分标准延后13个月、25个月和37个月实施）。例如在新标准中，乘用车所有位置都必须提供三点式安全带，电动车窗得具备防夹功能，不能随便悬挂与车辆品牌不符合的厂标，随车得配备1件反光背心。这些都与实际用车息息相关，车友切莫大意了
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“小举措”或能拯救生命
改动：后排中间安全带“二改三”；车内喇叭不能“歇息”
说到安全带大家再熟悉不过了，但三点式和两点式安全带的区别，或许让一些车友犯迷糊。顾名思义，两点式安全带是与车体或座椅仅有两个固定点的安全带，也被称为腰带，使用起来与皮带位置类似。根据新规，2018年之后出厂的新车，将彻底告别两点式安全带。
为何两点式安全带要被淘汰？南宁一家丰田品牌4S店安全讲师孙平森介绍说，两点式安全带一般在后排中间位置，这一位置安全配置略有缺失，例如车内的任何安全气囊、气帘都照顾不到。如果发生正面碰撞，还容易遭受前后方飞来杂物的突击。此外由于触摸不到拉手，人员难以抓牢固定。以往的两点式安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性……为最大程度弥补这些安全软肋，后排三点式安全带必不可少，多一个固定点，可以在事故发生时更有力地把人“摁”在座位上。
在南宁本地车友论坛上，之前也有如奇瑞汽车、东风日产等车型的车主，在汽配城购买配件，花费数百元将车身上后排中间的安全带“二改三”，目的也是提升安全性。而早在2016年9月，深圳交警就下发通告，要求排查两点式安全带，车辆需整改成三点式后方能上路。
另两项车内安全性的改进，就是电动车窗得具备防夹功能和车内喇叭永不断电功能，这些改进无疑可以使得幼儿乘车时，可以减少意外伤害的概率以及可以及时求救。
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行车安全需“内外兼修”
改动：新车出厂备存反光背心、车标不再能随心所欲
新规包括了“随车得配备1件反光背心”的要求，是否意味着今后的年检都需要在车上备一件反光背心？
12月27日，南国早报记者从南宁多个车检站了解到，确实有消息说“车检需要反光背心”，但目前还未有上级部门具体下文通知，因此还是按现行的车检标准，车友如有疑惑，可以咨询当地车管部门。目前新政要求2018年之后出厂的新车，需配置反光背心，但尚未传导到车检环节。不少业内人士预计，今后一两年内，“车检需配反光背心”或将全面铺开。
事实上，车上配备一件反光背心还是很有必要的，一旦夜间行车发生事故，仅靠地上的三角警示牌效果有限，尤其是难以保障下车人员的安全，此时一件反光背心就派上大用处了，可以有效避免二次事故的发生。
比亚迪F3变丰田卡罗拉、陆风X7变成路虎极光、本田思铂睿变讴歌TLX……这类案例不胜枚举。给车辆改头换“标”，虽然看上去能抬高“身价”，但随之而来的麻烦也不少。在新规中，对于此类情况将界定“与车辆品牌相适应”，如果擅自改动车标，不仅年检不能通过，上路时也会被交警查处。
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“小众”车辆完善细节
改动：电动车不能“太安静”；房车不能随意超载
在备受关注的纯电动车、插电混动等新能源车方面，新规也有涉及，可以说消除了一些安全的死角。例如针对电动车“太安静”不易被其他交通参与者观察的隐患，新标准要求电动车在起步且车速低于20公里/小时时，应能给车外人员发出适当的提示性声响。当车辆发生漏电情况时，应通过一个明显的信号装置提示驾驶人。同时，车辆应该具备能切断动力电路的功能，避免产生二次交通事故。对于以上改动，考虑新购买一辆电动车的南宁廖先生说，之前车友担心的问题，在这次新规中都有涉及，可以说是打消了车友购车的疑虑，这下可以更放心尝鲜了。
在另一类新兴小众车型房车方面，也新增了对房车乘坐人数进行核定、应设电源总开关和漏电保护设施等要求，填补了房车规范的部分空白。
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