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南宁最高最长大桥通车 青山大桥将凤岭片区与龙岗片区连成一线

南宁晚报 2017-12-22 03:13 大字

青山大桥贯通,将龙岗片区与凤岭片区连成一线

■本报记者 韩沛/文 赖有光/图

今年的“五一”,青山大桥通车。南宁市继续保持着一年建成一座跨江大桥的建设速度,大桥越建越多,市民出行也更加便利。青山大桥的贯通,将五象新区龙岗片区与青秀区凤岭片区连成一条“直线”,同时以其极具特色的壮族头巾造型,成为南宁市又一新地标。

从市区到五象新区大为提速

昨日上午,记者从凤岭立交方向驶上青环路,沿着道路从北向南行驶,两三分钟后就可以远眺到青山大桥高耸着的两座标志性主塔。桥塔整体轮廓呈现椭圆状,斜拉索自上而下展开就像两把巨型的竖琴,主桥则如同一把巨剑,穿过两座主塔,飞架在邕江之上。

从青环路进入青环立交主线后,道路右前方连续出现多个分叉口,悬挂的交通标志牌指出了不同方向。按照标识有青山大桥方向的指示牌,记者右转上了通往青山大桥的匝道,随后驶上青山大桥。

青山大桥的主车道为双向六车道,黝黑的沥青路面配上白色的道路标线标志,黑白分明非常醒目。车行其上,道路平坦舒适,视野开阔,邕江美景尽收眼底。

从青环路通过青山大桥,两分钟后,记者的车到达了桥南五象新区。从江北的凤岭立交到江南的良堤路,全程约5分钟左右,非常方便快捷。

主塔南宁第一高主跨也最长

青山大桥于今年5月1日实现主线通车。由于桥南是大型商业综合体万达茂,所以每至周末尤其是节假日,青山大桥上就一派车水马龙的热闹景象,许多市民合家出动前去游玩。

非节假日,行经大桥的车辆并不多,这样的“空窗期”让大桥成了摄影爱好者的热门去处。昨日记者就在大桥上看到,有市民操控着航拍机器,拍摄大桥及其周边景致。

“青山大桥的造型非常有特点,大桥附近的江景也很美,很适合航拍。”摄影师小唐告诉记者,他喜欢拍摄大桥题材,在南宁的跨江大桥中,青山大桥有着独特的“壮族头巾”造型,无论是远观还是身在桥上,都很有观赏价值。

事实上,壮观巍然的主塔不但是青山大桥的一大特色,也刷新了南宁桥梁建造史上的新数据。

据悉,青山大桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥,主塔高度为137米,主跨度达到了430米,主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。主桥桥塔采用“壮乡风情塔”创意,桥塔造型由壮族头巾演化而来,展现了生动的民族气息,成为邕江上一道独特的风景线。

将龙岗与凤岭连成一条线

青山大桥西起青环路,与青环立交衔接。设计速度50公里/小时,路线总长约1.8公里,跨江桥梁及两岸引桥总长930米。作为连接龙岗片区与凤岭核心区两岸的重要桥梁,青山大桥通车后,“挑”起龙岗片区和凤岭片区,并通过西侧的青环路连接良庆大桥。从五象新区走青山大桥到青环路,然后经连接线到南宁东站,将非常快捷。

去年的“五一”,良庆大桥通车;今年的“五一”,青山大桥通车。南宁市继续保持着一年建成一座跨江大桥的建设速度,大桥越建越多,市民出行也更加便利。

据悉,龙岗片区规划有3座跨江桥梁,其中青山大桥、良庆大桥已完成建设并通车。青坪大桥项目西岸起于凤岭片区铜鼓岭路与青环路交叉口,向东跨越邕江后,接龙岗片区龙华路。目前项目业主单位正在开展青坪大桥项目的前期研究,未来将结合片区发展,综合考虑地方财政计划及安排,适时提出青坪大桥项目建设计划,进一步完善片区交通路网体系建设。

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