南宁最高最长大桥通车 青山大桥将凤岭片区与龙岗片区连成一线
青山大桥贯通，将龙岗片区与凤岭片区连成一线
■本报记者 韩沛/文 赖有光/图
今年的“五一”，青山大桥通车。南宁市继续保持着一年建成一座跨江大桥的建设速度，大桥越建越多，市民出行也更加便利。青山大桥的贯通，将五象新区龙岗片区与青秀区凤岭片区连成一条“直线”，同时以其极具特色的壮族头巾造型，成为南宁市又一新地标。
从市区到五象新区大为提速
昨日上午，记者从凤岭立交方向驶上青环路，沿着道路从北向南行驶，两三分钟后就可以远眺到青山大桥高耸着的两座标志性主塔。桥塔整体轮廓呈现椭圆状，斜拉索自上而下展开就像两把巨型的竖琴，主桥则如同一把巨剑，穿过两座主塔，飞架在邕江之上。
从青环路进入青环立交主线后，道路右前方连续出现多个分叉口，悬挂的交通标志牌指出了不同方向。按照标识有青山大桥方向的指示牌，记者右转上了通往青山大桥的匝道，随后驶上青山大桥。
青山大桥的主车道为双向六车道，黝黑的沥青路面配上白色的道路标线标志，黑白分明非常醒目。车行其上，道路平坦舒适，视野开阔，邕江美景尽收眼底。
从青环路通过青山大桥，两分钟后，记者的车到达了桥南五象新区。从江北的凤岭立交到江南的良堤路，全程约5分钟左右，非常方便快捷。
主塔南宁第一高主跨也最长
青山大桥于今年5月1日实现主线通车。由于桥南是大型商业综合体万达茂，所以每至周末尤其是节假日，青山大桥上就一派车水马龙的热闹景象，许多市民合家出动前去游玩。
非节假日，行经大桥的车辆并不多，这样的“空窗期”让大桥成了摄影爱好者的热门去处。昨日记者就在大桥上看到，有市民操控着航拍机器，拍摄大桥及其周边景致。
“青山大桥的造型非常有特点，大桥附近的江景也很美，很适合航拍。”摄影师小唐告诉记者，他喜欢拍摄大桥题材，在南宁的跨江大桥中，青山大桥有着独特的“壮族头巾”造型，无论是远观还是身在桥上，都很有观赏价值。
事实上，壮观巍然的主塔不但是青山大桥的一大特色，也刷新了南宁桥梁建造史上的新数据。
据悉，青山大桥桥型为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔高度为137米，主跨度达到了430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。主桥桥塔采用“壮乡风情塔”创意，桥塔造型由壮族头巾演化而来，展现了生动的民族气息，成为邕江上一道独特的风景线。
将龙岗与凤岭连成一条线
青山大桥西起青环路，与青环立交衔接。设计速度50公里/小时，路线总长约1.8公里，跨江桥梁及两岸引桥总长930米。作为连接龙岗片区与凤岭核心区两岸的重要桥梁，青山大桥通车后，“挑”起龙岗片区和凤岭片区，并通过西侧的青环路连接良庆大桥。从五象新区走青山大桥到青环路，然后经连接线到南宁东站，将非常快捷。
去年的“五一”，良庆大桥通车；今年的“五一”，青山大桥通车。南宁市继续保持着一年建成一座跨江大桥的建设速度，大桥越建越多，市民出行也更加便利。
据悉，龙岗片区规划有3座跨江桥梁，其中青山大桥、良庆大桥已完成建设并通车。青坪大桥项目西岸起于凤岭片区铜鼓岭路与青环路交叉口，向东跨越邕江后，接龙岗片区龙华路。目前项目业主单位正在开展青坪大桥项目的前期研究，未来将结合片区发展，综合考虑地方财政计划及安排，适时提出青坪大桥项目建设计划，进一步完善片区交通路网体系建设。
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