推动南宁市交通运输事业再上新台阶 ——专访市交通运输局党组书记、局长蔡友清
本报记者 冯晓华
党的十九大报告中提出，深化供给侧结构性改革。加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。推动形成全面开放新格局。要以“一带一路”建设为重点，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。
近日，南宁市交通运输局党组书记、局长蔡友清在接受采访时表示，将在党的十九大精神指引下，按照市委十二届四次全会的决策部署，坚持稳中求进总基调，坚持以推进交通运输供给侧结构性改革为主线，着力增加综合交通基础设施和运输服务有效供给，推动南宁市交通运输行业向质量、效率、公平并重的方向加快发展，为首府经济社会发展做好先行保障，为“南宁渠道”升级提供有力交通支撑。
推动行业质量变革、效率变革、动力变革
“推动交通运输供给侧结构性改革，就是要努力推动南宁市交通运输行业发展的质量变革、效率变革、动力变革，让出行更便捷、运输更顺畅。”蔡友清表示。
目前，南宁市不断强化农村交通基础设施建设，争取到2020年实现20户以上的自然村（屯）通公路，基本完成危桥改造，实现乡乡通三级以上公路，具备条件的行政村通客运，使农村居民出行条件进一步改善。
在提升交通运输服务水平上，南宁市一方面以货运行业发展甩挂运输、多式联运的试点项目为突破口，持续推进跨区域运输大通道建设；另一方面将在建设现代供应链领域努力培育新增长点。
交通运输行业要与互联网和信息化技术紧密结合。南宁市将进一步加强智慧交通建设，积极培育新的竞争力，推动巡游出租汽车、道路货运等行业加快优化升级，提升优质服务供给能力。
为“南宁渠道”升级提供有力交通支撑
近年来，为更好地融入“一带一路”建设，南宁积极推动“北部湾城市群”交通网络建设，全方位推进与周边区域和国家的互联互通，全力打造区域性国际综合交通枢纽。
蔡友清说：“南宁拥有优越的区位条件，要把区位优势转化为发展优势，就需要强化交通支撑，更科学地布局南宁市综合交通运输网络规模、结构，以铁路、公路、水路、航空等领域重大交通基础设施项目为抓手，在服务中国与新加坡互联互通项目南向通道、‘渝桂新\’南向通道、中国—中南半岛经济走廊建设上，再取新成果。”
具体来说，要畅通陆路通道，一方面完善对外高速铁路网络布局，重点完成贵阳至南宁客运专线、南昆铁路南宁至百色段增建二线、南宁至崇左客运专线等项目建设，基本形成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈；另一方面完善出区、出边、出海高速公路主通道网络，加速形成以南宁为中心辐射东盟和西南中南的“一环六射三横一纵”高速公路网络。
要提升黄金水道，建设区域性内河航运枢纽，实现南宁港与北部湾港口群水运通道衔接；拓展航空网络，建设面向东盟的门户枢纽机场；完善综合交通运输枢纽，优化铁路、公路等枢纽场站布局。为推动“南宁渠道”升级、将南宁市建设成为“一带一路”有机衔接的重要门户城市提供有力的交通支撑。
让城市公共交通更智慧更绿色更平安
十九大报告提出，推进绿色发展。倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。
近年来，南宁市全力推进公交都市创建，重点推进城市公交智慧、绿色、平安交通建设。
加大公交智能化建设力度。一是加强智能化基础设施建设，继续推进智能公交电子站牌建设；二是继续做好南宁市公共交通管理系统数据维护及系统功能开发，确保行业数据的准确，积极构筑行业智能化体系。
强化绿色交通建设。2018年继续采购新能源与清洁能源公交车辆，同时配套建设公交充电桩，通过结构绿色、装备绿色、消费文化绿色、资源分配绿色，努力推动绿色交通建设。
狠抓平安交通建设。尤其要深入开展安全生产大检查工作，加强源头监管，有效防范和遏制安全生产事故的发生，营造安全、有序的城市客运交通出行环境。
BRT1号线已开通，地铁2号线计划于今年年底开通，3号、4号、5号线的建设工作有序推进……一个以地铁和BRT为骨干，常规公交为主体，出租车、公共自行车为辅助的现代立体化综合交通运输体系已逐步展现在市民眼前。
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