柳南高速易堵，交警建议绕行来马高速去南宁 高速路上绕行会增加通行费吗 高速路运营方：会，但不绕行也要考虑拥堵的时间成本和油耗
随着高速路网的不断贯通，高速路可以“殊途同归”。今报记者卿要林 摄
近日，由于泉南高速柳南段多个节点在进行“四改八”施工，导致交通拥塞严重，高速交警建议柳州往南宁方向的车辆，绕行来马高速，以避开施工拥堵路段。为此，不少车友打起了小算盘：这两条不同的路径，公里数相差40公里，但出口都是南宁，这过路费是按从入口至出口的最短距离来计算吗？
柳南高速喊“堵”
交警建议绕行来马高速
近期，不少车友反馈，泉南高速柳南段的“四改八”工程因为施工点段多，很难走。特别是11月8日下午5时开始，柳南段南宁往柳州方向K1455（距伶俐收费站4公里）的路段，因为主线桥拆除施工，只有一股车道可供通行，导致车流滞留长达10多公里，拥堵现象一直持续到晚上11时许。为此，高速交警建议，柳州往南宁的车辆尽量绕行来马高速（S52武平高速来马段），以免被堵。
同是柳州入南宁出
高速路绕行该如何收费
随后，记者在高德地图上查询了一下，柳州至南宁有三条路径：一是走G72泉南高速柳南段到达南宁，公里数约为246公里；二是走G72泉南高速——S52武平高速——G75兰海高速至南宁，公里数约为306公里；三是G7212柳北高速——G80广昆高速——G72泉南高速柳南段至南宁，公里数约为339公里。在高德地图上显示三条路的收费各不相同，分别为105元，145元和155元。
不少车友对此很好奇，从同一入口上高速，再从同一出口出高速，高速公路怎么知道我有没有绕行呢？又是怎么按我的实际里程来收费的呢？
识别系统会认车
记录行车路线来计费
14日，记者就此进行采访。“以前确实是按最短的路程来收取通行费的，不过有了二义性识别点后，就能按实际的车行线路来收费了。”据柳州高速公路运营有限公司经理邓兴介绍，大概在2006年前，由于还没有相应的科技设备，车辆在高速公路上走的是哪条路没办法识别，因此，在收费时都是按照入口至出口的最短距离来计算收费。
不过，有了二义性识别点后，这种情况就改观了。据邓兴介绍，二义性识别系统是一种车辆识别设备，现在高速公路的每条分岔路上都安装有龙门架，龙门架上除了设置有公安部门的卡点监控和限速设备外，上面就有这个二义性识别设备。
设在高速公路分岔口的二义性识别点，专门记录车辆的行驶轨迹，车辆走哪条高速，走了高速公路的哪一段，收费站可一目了然，然后就可以根据各高速公路的通行费定价来进行收费。如今，高速公路建设因为建设难易程度，不同的高速造价不同，通行费定价也不同。比如三柳高速、桂三高速，建设时打的隧道多，建的桥梁多，工程造价较平地铺设的高速要高，因此通行费定价也高一些。
邓兴表示，从柳州至南宁虽然绕行来马高速要多走40公里，过路费也要多交三四十元，但相对于被堵在路上走走停停五六个小时甚至更长时间，所需油耗也不少，因此还是可以选择的。
今报记者岑琴
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