冷空气影响我国 中东部地区雾霾明天将消散

昨日(一名外来务工人员扛着行李走向江苏省南京火车站(不远处的城市高楼淹没在雾霾之中(新华社发

北京严重空气污染区域停止中小学生户外锻炼。图为1月14日，上午课间操时间，北京涭水河小学的学生在室内做绳操。新华社发

中央气象台14日预计，新一轮冷空气将于16日“光临”我国大部地区，届时，笼罩中东部地区多日的雾霾将消散。

中央气象台14日继续发布雾霾黄色预警：预计14日白天到夜间，京津地区、河北中南部、河南东北部、山东中西部、辽东半岛、苏皖大部、浙江中西部、福建西北部、江西大部、湖南中南部、湖北中部、四川盆地西部和北部、云南南部、贵州东南部以及广西中北部等地有能见度不足1000米的雾，部分地区能见度不足200米。

北京市环保局新闻发言人方力14日表示，极重污染日，北京要求停驶的30％公务用车车牌号码均会提前统一录入北京市交管局系统，这些车辆如果在极重污染日开车上路就会被电子眼拍下，后面也会有相应的督促和检查措施。

13日，北京部分区域达到极重污染日标准。根据北京环保监测部门预报，15日，北京白天空气质量仍然污染严重。

在河南，14日当天，包括郑州、荥阳、漯河等地先后发布雾霾橙色预警信号，郑州地区能见度小于2000米。此外发布大雾预警信息多达20条，其中南阳、焦作、开封等地达到最高级别的红色预警。

持续的雾霾天气已经影响湘桂、南昆、黎湛、黔桂等4条铁路大部分线路。据南宁铁路局14日晚的消息，目前这些线路上，火车司机驾驶视线不足50米，已致广西境内20列旅客列车晚点，南宁铁路局已启动应急预案。

“从16日开始，有一股冷空气将影响我国，中东部地区的雾霾天气将会自北向南逐渐消散或者明显减弱。”中央气象台首席预报员马学款说。

雾霾天气使空气质量明显降低。气象专家提醒居民需适当防护，尽量减少室外暴露的时间，减少开窗。由于能见度较低，驾驶人员应控制速度，确保安全。机场、高速公路、轮渡码头也要采取措施，保障交通安全。

■新闻分析

十面“霾”伏的警示

14日，雾霾仍未散去。

33个城市空气严重污染，北京ＰＭ2．5浓度甚至一度超过了900——— 新年伊始，我国中东部地区出现的这次雾霾天气，范围之大，污染之重，持续时间之长，多年罕见。

“毒雾”锁城，我们除了做好防护，还需要改变些什么？

●企业生产方式要调整

雾霾并不鲜见，但此次在中东部持续时间长、影响范围大却是近年来最为严重的。专家认为，ＰＭ2．5数值创“新高”与生产方式的改变、生产结构的调整不到位、能源结构过度依赖煤炭有很大关系。

北京大学公共卫生学院和一家国际环保机构联合发布的一项研究结果显示，2011年中国煤炭消费量年增长7％，全年煤炭消费总量占世界煤炭消费量的40％以上，远高于欧盟和世界水平。“我国的能源结构决定了在今后相当长的时间内，燃煤机组装机容量还将增长，火电厂排放的二氧化硫、氮氧化物和烟尘仍将增加。”北京大学教授潘小川说，火电厂排放的大气污染物若得不到有效控制，将直接影响空气环境质量的改善。

数据还显示，钢铁、水泥、电解铝等高耗能行业投资正在不断加快。因此，转变生产方式、优化产业结构、调整能源结构是降低ＰＭ2．5的必由之路。

“企业是ＰＭ2．5的主要制造者，按照‘谁污染谁治理\’的原则，就是要‘倒逼\’企业转型升级。”海南大学中国现代经济理论研究所所长王毅武认为，企业要推进清洁生产，使用天然气、太阳能等清洁能源，少排放或不排放废气，从而实现节能减排。

●环境治理模式要改进

此次大范围雾霾天气的重要特征是“区域性污染”，一地很难“独善其身”。近几年，北京在城区作了煤改气、搬迁工业企业、扩大集中供暖范围等减排努力，但是郊区污染物排放仍然严重。而河北、天津等地的燃煤量远远高于北京。而且，北京周边如唐山、天津、石家庄、邯郸等地重化工业密集，如钢铁、建材、火电、化工等等，产业分布还有继续扩展趋势。

“这些都导致一刮偏南风，北京的空气就容易受到周边相邻地区的影响。”北京公众环境研究中心主任马军说，此前，河北、山东等地雾霾天气已持续一周。12日一早，北京部分地区天还是蓝的，中午转为南风，浓雾立刻弥漫全城。

尽管北京、广州等城市已经成为煤炭总量绝对削减的先行者，但一个城市的单打独斗已不足以应对区域空气污染扩散的严峻现实。

“基于空气污染的开放性传染性混合性，治理起来必须区域协同作战。”马军认为，以华北地区而言，需要京津冀以及山西、河南、山东、内蒙古、辽宁等省区市协作，建立区域联防联控机制，实现多项污染物协同控制。

●我们的生活方式要改变

近几天许多外出的北京市民或戴上厚厚的口罩，或用围巾将面部裹得严严实实：“担心空气中有毒！”呼吸道疾病人骤增，很多医院的呼吸道科和儿科的患者排起长队。北京儿童医院日均门诊量近1万人次，其中30％是呼吸道疾病。

空气污染，人人都是受害者；然而多数人也承担着或多或少的责任。据北京市公布的数据，1/4的ＰＭ2．5是“输入性”的，3/4的ＰＭ2．5是北京地区“自产”的汽车尾气、燃煤排放、工业企业排放、工地扬尘、农业焚烧秸秆等。其中，汽车尾气大概贡献了22％以上的份额。“污染天气下少开车应是每个公民的自觉。”一家国际环保机构的专家周嵘说。

“毒雾”面前，付出了代价的我们都应该反省，哪些生活习惯增加了“环境负荷”：乱扔垃圾，无视垃圾分类，贪图方便用塑料袋、一次性物品，焚烧树叶、秸秆……

“如果每个人都能理智消费，抵制浪费性消费，实现绿色出行、绿色生活，就会为环境的清新怡人作出一份贡献。”周嵘说。

综合新华社报道

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