建设综合交通枢纽 打造公交都市 七十载赶超跨越，书写南宁交通运输事业精彩篇章

地铁开通，让南宁交通进入新时代南宁埌东片区交通四通八达

■本报记者 廖欣 通讯员温浩 陆贺芸/文记者 赖有光/图

通过四通八达的高速路网，2小时通达北部湾经济区城市与港口，4小时通达全区14个地级市，一日通达邻省省会，一日通达邻国首都……新中国成立初期，地处中国西南边陲的广西一直被视为中国交通的“神经末梢”。七十载风雨征程，七十载沧桑巨变。广西首府南宁交通发生了翻天覆地的变化，初步建成相对完善的公路、铁路、民航、水路立体交通网络，区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破。公路成网，高铁飞驰，飞机翱翔，南宁市交通阔步向前，让百姓共享交通发展带来的红利。

便捷交通：区域性国际综合交通枢纽建设取得新突破

城市发展，交通先行。在民航领域，1952年，广西第一条航线昆明—南宁—广州航线开通，这是全国开通的第7条航线。1956年，广西第一条国际航线广州—南宁—河内航线开通，拉开了拓展国际航空大通道的序幕。1958年，广西第一条区内航线南宁—梧州航线开通。

如今，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量正节节攀升，2018年，旅客吞吐量突破1500万人次，全年执飞航线172条，其中国内航线138条、国际和地区航线34条；航线网络覆盖国内外城市108个，其中国内77个、国际和地区31个。南宁不仅形成了覆盖东盟和国内主要城市的“东盟通”和“省会通”航线网络格局，而且还开通了南宁—莫斯科航线，实现欧洲航线零突破。今年上半年，南宁机场旅客吞吐量785.6万人次，同比增长7.8%，增幅高于全国机场旅客吞吐量增幅7.2%。航空网络交错如织，让“说走就走的旅行”成为可能。

铁路方面，建成了以南宁为中心，十字布局、南通北联、西进东融的高速客运骨干线路网，通达全国18个省会城市和广西11个地级市。2018年，南宁市铁路客运量超3500万人次。南宁—河内国际直达道路货运实现常态化；南宁至兰州、中越、中欧冷链集装箱班列开行。

公路网络纵横延伸。全市公路里程达到1.3万公里。其中，高速公路里程958公里，形成以南宁为中心，高效联系中南西南等周边省市及北部湾港口、中越边境的 “一环五射三横一纵”高速公路网络。今年以来，南宁南过境线（吴圩机场至隆安段）高速公路、南宁沙井至吴圩公路、桂林至钦州港高速公路（南宁六景至宾阳段）3条高速相继开工建设。一条条高速穿梭于青山绿水间，越织越密的高速路网，将进一步提升南宁市内外交通衔接水平，促进南宁市与周边地区互联互通，加快构建南宁区域性国际综合交通枢纽中心。

绿色交通：公共交通融合发展提升市民出行幸福感

作为“十三五”时期全面推进公交都市建设第一批创建城市，南宁市交通运输局按照市委、市政府有关部署以及创建公交都市的实施方案要求，着力推进公交都市建设，构筑以轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、多种交通方式相互补充的立体化综合交通体系，打造具有国际水准公共交通系统的公交都市。如今，南宁公共交通已发展为由常规公交、BRT、地铁组成的“大家庭”，安全、舒适、便捷的出行体验大大提高了市民的幸福感。

而在南宁公共交通刚刚起步时，全市仅有2辆公交车。1956年10月，南宁市交通局拨车2辆作为公共汽车，开设2条公交线路，成为南宁市公共交通事业的起点。公交车从1978年改革开放之初的柴油车、汽油车逐步提升为空调车、无人售票车，再到如今的新能源汽车和BRT，南宁的城市公共交通发展迅速。

据统计，目前南宁市8家公共交通企业在全市投入营运公交车3519辆，运营公交线路198条，线路总长度4073.75公里，公交站点500米覆盖率为99.6％，基本形成覆盖整个市区的公交网络。

2016年6月28日，南宁地铁1号线东段首列列车从南宁东站开出，不仅开启了南宁地下交通，城市公共交通有了大动脉，更重要的是让城市沿着铁轨舒筋展骨，打开了新格局，为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。随着今年地铁3号线开通试运营，南宁已形成地铁1、2、3号线三线网络运营框架，轨道交通运行总里程达81.2公里，车站达66座，单日线网客运量突破百万人次大关，在全国少数民族自治区城市中处于领先地位。

2017至2018年，南宁市快速公交（BRT）1、2号线相继开通试运营，南宁BRT是以PPP模式投资、建设、运营的公共交通，是南宁市落实国家公交优先发展战略、大力发展城市公共交通的重要体现，已成为南宁市城市交通的靓丽风景线之一。目前，南宁BRT系统内共有29条公交线路，超过544辆公交车，线网覆盖城市各大交通枢纽以及热门景区、商圈。乘客站内免费换乘公交车，一次付费可到达全市各大片区。

智慧交通：“互联网+”便捷交通走进市民生活

近年来，移动互联网等新技术快速融入交通运输领域，产生了新业态，为市民的出行方式带来了全新的变革，享受到更高品质的出行体验。

2017年，南宁市在全区率先出台网约车新政并平稳落地执行，截至今年7月，全市持证网约车平台公司已达10家，取得网约车驾驶员证21769人，并与全市现有巡游出租汽车优势互补、融合发展，基于“互联网+”的行业发展趋势日益明显，管理体系日益完善。

南宁市民也日益感受到了智慧交通带来的便利。9月17日，南宁市首次开通的3条网约定制公交快线正式上线试运营。根据乘客的出行需求，结合客流分析结果设计巴士线路，市民可通过APP购票，定制巴士确保一人一座，令出行更舒适。今后，南宁市将根据市民出行需求，运用“互联网+公共交通”的方式，结合大数据分析，以更加便利自由、个性时尚的方式为市民提供点对点的个性化公交出行新服务。

9月23日上午，市民韦女士在滨湖广场站等待公交车，而在她身后，是一个横式的电子显示屏，清楚地显示每条经过滨湖广场站的公交线路还有几站就能到站。韦女士说，有了电子站牌，等车的时间就更好掌握，也让她喜欢甚至依赖上了这种候车时“心中有数”的状态。从2015年开始，南宁市就将智能交通电子站牌项目列入为民办实事项目，截至2018年底，全市共有450座智能电子站牌为市民服务。

值得期待的是，正在有序推进的南宁地铁5号线建成后，将采用全自动驾驶模式运行。插上“互联网+”的翅膀，未来南宁市将进一步建设高效快捷的“智慧交通”，让老百姓出行从“走得了”“行得通”向“走得好”“行得畅”转变。

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