八方通达小康路 新中国成立七十年贵港市公路建设发展综述
本报记者徐智坚
新中国成立70年来，贵港市高速公路从无到有，国道、省道从粗通走向畅通，农村公路从泥泞土路升为硬化路……日渐完善的公路网，见证着贵港经济社会的发展历程。
贵港是承东启西、连接东盟的重要区域性交通枢纽，公路网络四通八达。截至今年8月底，全市公路总里程为8088公里，公路密度达到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市县为中心、以乡镇为节点、以行政村为基础，外通内联、通村畅乡、安全便捷的全域交通网络。
县县通高速公路
2000年12月，途经贵港市的南（宁）梧（州）高速公路六景至兴业段开工，该路主线全长100.57公里、总投资24.5亿元，是广昆高速公路的重要组成部分。2003年8月，该高速路段建成通车，结束了贵港没有高速公路的历史。
在随后的16年时间里，梧州至贵港高速公路、贵港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、贵港至隆安高速公路等项目相继启动并建成通车。一条条高速公路，犹如前不见头后不见尾的巨龙，在浔郁平原上迅速延伸，连接了贵港的五个县（市、区），全市公路交通事业实现了大繁荣、大发展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城区东西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度为3.27公里/百平方公里，名列广西各地级市前列，人民群众真正享受到了畅通、舒适、安全、便捷的公路交通环境。
高速公路建设还在继续。2016年12月，途经平南县、桂平市的荔浦至玉林高速公路开工建设；今年3月，起于覃塘区覃塘街道、接贵港至隆安高速公路、终于市凤凰林场接广昆高速公路的西外环高速公路项目正式启动。预计到2020年底，全市高速公路里程将突破400公里，形成高速公路环城新格局。
干线公路连八方
1949年底，当时的贵县、桂平县、平南县境内可通车的公路总里程不足100公里。俗话说“要致富，先修路”，各地人民政府积极发动群众修复公路，将原有半成品公路修建通车，并争取上级资金新建、改建公路。上世纪50年代初，国道209线途经贵港市的路段经修建后恢复通车；1954年，省道2033线，即贵(港)苍(梧)公路修建通车；1972年开始，途经贵港市的国道324线分段铺设柏油路面。但受资金匮乏、技术落后等实际困难阻碍，直至地级贵港市成立初期，全市公路总里程仅1163公里。
1996年6月，地级贵港市成立。全市干线公路建设进入项目最多、投资额度最大、建设里程最长、持续快速发展的高峰期。经过二十多年的建设发展，全市公路交通事业发展势头强劲，公路交通固定资产投资超过200亿元。截至今年8月底，全市一级公路144公里、二级公路652公里、三级公路457公里、四级及四级以下公路6457公里。
近年来，贵港市围绕加快建成西江流域核心港口和战略性新兴产业城的目标定位，破解难题，创新思路，持续加快路网建设。截至目前，贵港市先后建成东环一级公路、G358桂平郁江二桥及其引道工程、贵港木格经城隍至博白水鸣、来宾寺山——贵港(含连接线)、G324贵港至覃塘等路网项目，形成了“四横五纵”国省道一般干线网络格局。贵港市九路两桥交通基础设施项目、S310平南泗灵至兴业高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鹏段）、G358平南大安至镇隆公路、覃塘至石卡产业园一级公路顺利推进。
现在，贵港已从一个交通闭塞的地区，发展成为出行四通八达、生态环境优美、宜居宜业宜游的美丽滨江城市。
养好用好“幸福路”
公路向来是三分建、七分养。贵港市在加快公路建设的同时，不断加强管理养护工作。通过危桥改造、安防工程、创建养护示范工程等载体，大力创新并完善公路管养模式，推动公路管养工作常态化、规范化。近十年来，贵港公路局、市交通运输局共计管养各级公路里程超过1万公里，管养里程好路率年均值超64%，均超额完成各年度计划；全市累计投入农村公路管养资金3.8亿元，农村公路列养率达100%。
公路建好养好，更要用好。贵港市高度重视交通运输工作，大力抓好交通运输领域的发展和管理，充分发挥交通先行作用。2018年，贵港市公路客运量累计完成2572万人，客运周转量累计完成333937万人公里，货运量累计完成10244万吨，货运周转量累计完成1322593万吨公里，与2000年相比分别增长39.78％、37.95％、955％、1021％。截至目前，全市共有各类客货运企业261家、客货运汽车45810辆、客运班线471条，先后建成并投入使用汽车客运站62个、便民候车亭115个，真正实现了从“行路难”到“出门乐”的良好通行转变。
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