南宁市举行今年第6期电视问政 电动车非法改装要管管中山路野马收费该查查

南宁市市场监督管理局回答问题满意度（场内）调查。

南国早报记者郭燕群/文苏华/图

非法改装电动车为什么能成行成市？南宁市中山路野马收费多次被投诉，为何屡禁不绝？8月25日晚，由南宁市委、市政府主办的2019年第6期“向人民承诺——电视问政”关注平安南宁问题，相关部门现场接受问政，回应民声民情。

1南宁不少店铺

非法改拼装电动车

视频曝光：

数据显示，过去5年里，南宁市在电动车自行车事故中遇难丧生的有828人，仅2018年就有207人，这些事故所涉及的电动自行车中，有相当一部分是改装车。行业专家指出，目前，市场上电动车改装师傅水平参差不齐，改装过后的电动车和原厂的设计标准匹配不了，这无形中给电动车埋下安全隐患，危害公共安全。

今年3月发布的《市场监管总局、工业和信息化部、公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中，明确了市场监督管理部门要在销售环节严查非法改、拼装电动自行车的行为。但是，8月6日，行风监督员来到南宁市最大的摩电配件市场——中华摩托车电动车配件市场，看到几乎每一家店都在非法改装电动车，生意十分火爆，有的甚至直接打出改装招牌。

一家店员介绍，改装范围根据客户需求而定，改装费大概从2000元到8000元不等，经改装后的电动车性能也大大超出了国标限定范围。除了改装，该市场里甚至还有不少能全新拼装电动车的店铺。在唐山路、长堽路、大沙田一带，非法改装、拼装电动车的情况也比较普遍。

据改装店工作人员介绍，目前对改、拼装电动自行车需求较大的有两类人群，一是喜欢追求速度和刺激，用改装车飙车的青年人群；二是外卖配送员。

部门回应：

南宁市市场监管局局长李善钦坦承，视频曝光的问题，说明市场监管确实有疏漏和不足，执法次数太少，密度不够。他承诺，争取在两个月时间内整治规范好全市的电动自行车市场秩序。

南宁市公安局常务副局长程文科介绍，目前，非法改装主要是旧国标的车辆，新国标没有改装的情况。对非法改装车，目前民警在执勤中肉眼难以辨别，需要拆车检测才知道改装的问题。另一方面是法律支撑不足，新国标有规定不能改装，但是对改装如何处罚，还需要出台地方配套法规加以规范。目前，南宁市已经启动相关立法。

2中山路野马收费员

打击几年依然存在

视频曝光：

长期以来，市民不断反映，在南宁市中山路口附近存在一伙“野马收费员”，他们大多穿着黄绿色的反光马甲，胸前挂着收款二维码，并无任何证件。这些野马收费员占地乱收停车费，每次收费最低10元，春节期间甚至收到40元。不仅严重扰乱了社会治安和市场秩序，并且不少市民在不知情的情况下，被交警贴了罚单。

据了解，中山路口也有正规的划线停车位，立有公示牌、收费时段等标志，收费人员统一身着蓝色服装、佩戴收费证件，由具有经营管理资格的慧泊公司统一管理。慧泊公司的工作人员介绍，他们在2018年5月7日接手管理中山路附近的停车位，2018年5月23日晚，他们的员工就遭到了野马收费员的威胁，为了保护员工的人身安全，所有人员撤离了该路段。

2018年7月24日，市大行动办牵头，组织交警、辖区派出所、中山街道办、中山社区等单位召开现场会，明确慧泊公司正常进驻收费，并要求各部门加大对野马收费的打击力度。

在2018年7月之后，中山路路口附近就保持着正规收费和野马收费同时存在的现状，一直持续至今。2019年4月和8月，行风监督员曾几次晚上来到中山路，发现野马收费员依然毫无顾忌、我行我素地引导车辆违规停放，有的车还被交警贴了罚单，而附近正在执勤的警方工作人员对此却无动于衷。

行风监督员查找新闻报道发现，这些年里，市民投诉不断，各级媒体曝光不断，但每次曝光整治后不久，野马收费的情况就死灰复燃。在人民网地方领导留言板上，对于中山南环路口乱收费的投诉最早甚至可以追溯到2014年。今年4月底，市大行动办将此事汇总并移交给市扫黑办。

部门回应：

南宁市交警二大队一名副大队长表示，平时交警晚上执勤的时候，野马收费员跟交警像捉迷藏一样，交警一到他们就撤。警方也曾经抓过几个人移交到派出所，但是治标不治本。他认为，要根治野马收费的现象，除了堵还要疏，既要压缩他们的收费空间，对停车位进行科学化设置，同时要摸排清楚背后的利益链，跟派出所一起齐抓共管，处罚的力度也要跟上。

青秀区常务副区长宁世朝表示，城区将会同交警、交通、公安、城管等部门，对中山路乱收停车费现象进行整治，“我承诺，两个月之内取得明显成效”。

3几年前曾经曝光

如今非法营运仍很多

视频曝光：

2016年，电视问政反映了隆安县三轮车非法营运等交通运输安全隐患问题。8月13日，行风监督员回访看到，在隆安县汽车客运站前和县城主要路段，非法营运的三轮车随处可见。

此外，在隆安县城，还有不少面包车和私家小汽车非法兜客营运，这些车辆主要是载客去往隆安县各乡镇或南宁市区。

据了解，这些非法营运的车辆之所以能够长期存在，也和隆安县公交系统不完善有关。群众告诉行风监督员，隆安县设置了23条公交线路，其中跑县城的有13条，跑乡镇的有10条，然而这些公交车不仅班次少，还不一定按时来。有群众反映，有时候等3个小时都等不来一辆公交车，这些让非法营运车辆有了生存的空间。

除了交通运输领域，隆安县在建筑施工安全管理领域，同样存在不少问题。

部门回应：

隆安县副县长刘险峰作整改表态发言时说，就问政暴露出来的问题将全面落实整改，举一反三，立即对全县进行为期一个月的大排查、大整改，对非法营运的车辆严监督、严执法，健全执法队伍的建设。

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