征服铁轨“巨无霸”的“花木兰” 访广西首位“大机”女司机杨瑶
大机调车过程中,杨瑶需要对前方进行瞭望。 驾驶大机这样的“巨无霸”,需要过硬的专业技能。 杨瑶在出车前检查设备状态。
今报记者巴方通讯员李京桧/文黄舞杰/图
近日,国家铁路局发布了2021年铁路机车车辆驾驶人员资格考试通过名单,毕业于柳州铁道学院的宾阳妹子杨瑶榜上有名。这个年仅24岁的姑娘,成为广西第一个“大机”女司机。
在专业领域中,“大机”是大型养路机械的总称,而杨瑶考取的“大机”驾驶证,意味着她此后便可以驾驶那些长达数百米的巨无霸行驶在铁路上,在这个钢铁机械的世界里,打拼出属于自己的一方天地。
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“软妹子”有个火车梦
杨瑶小时候就想做一名火车司机。十多年前,她在电视上看到这样的画面:一列火车疾驰而过,疾驰的风速让人心跳加速。她说:“那种感觉太酷了!我一瞬间就迷上了,要是自己能开着它就更爽了!”
怀着这样的梦想,杨瑶考入了柳州铁道学院,毕业后来到中国铁路南宁局集团公司柳州工务机械段工作。当得知自己的岗位主要是做铁路线路的维修施工时,她有些犹豫了,自己的火车司机梦还能实现吗?
然而,命运总是留给有准备的人。杨瑶发现铁路维修时所需要的大型养路机械,同样需要司机来驾驶,还能行驶在铁路上,她马上找领导报名,争取成为驾驶员的机会。
要想考大型养路机械驾驶证,并不像汽车驾照那样,谁想考就能考。不仅考试的次数有限,每年的报考名额也有限,而参考人员还需经过技术、责任心、身体素质等各方面的比赛选拔后才能获得参加考试的资格。
为了获得考试资格,杨瑶每天除了吃饭睡觉,就是不断地学习专业知识。早上5点30分,当教室紧闭舍友还在睡觉的时候,她已经在路灯下开始背书了;晚上自习结束,门卫大叔清场后,她又悄悄跑回教室继续学习。就这样,杨瑶在1个月时间内,记住了近3万字的安全规章和操作流程。
功夫不负有心人,杨瑶通过层层考试选拔,终于获得参加本单位司机预选培训班的资格。今年6月,参加由国家铁路局组织的大机司机考试,广西共有16人参考,她是其中唯一的女性。
考试结果公布那天,杨瑶紧张得手心里全是汗。当看到自己不仅各项成绩合格,而且总分数在广西同批考生中排名第一的时候,她高兴地跳了起来。
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不敢骄傲的“花木兰”
在杨瑶所在的班组里,同事基本都是男性,每天与各种大型机械打交道,整个环境充满着“硬汉风”。在这个近200人的班组,工作艰苦,鲜少有女职员,如今一个小丫头加入硬汉行列,能扛得住吗?
然而,杨瑶的成长让大家刮目相看。不少同事都记得,初来乍到的杨瑶简直就是个“行走的问号”,随时随地都喜欢请教工友各种问题,这个是啥?做什么用的?怎么操作?
一有空余时间,她就翻出资料,守在大机旁对照图纸,仔细观察每一条线路的分布走向,分析每一个电气元件的结构功能,琢磨工作室里密密麻麻的按键和操作杆,直到把整个系统装进心里弄通弄懂为止。
别人休息的时候,她便伏在床边,把自己的学习工作心得记录下来,与书本上的理论知识逐一对比,第二天再利用休息时间反复操作练习。
仅仅一年的功夫,小丫头就成了“老师傅”。今年1月,她代表车间参加全段大机2号位操作技术比赛,与经验丰富的前辈们同台竞技,取得了全段第二名的好成绩。甚至还带了一个小徒弟,成为车间有史以来最年轻的“老师傅”。
不过,让大家最佩服的还是,这个爱说爱笑的小妞,竟然参加工作才两年就一举拿下了大机驾驶证。
对此,杨瑶除了开心,心里却不敢有一丝的骄傲。她说,这个岗位很重要,绝不能有意一丝疏忽,“要坚守初心,守好岗位,保证线路的完美开通”。
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操控“大块头”奋战铁轨之上
拿下了大机驾驶证,杨瑶终于圆了司机梦。然而,想要成为一名合格的大机司机,也不是一件容易的事。
大机驾驶室里全是按钮和屏幕,密密麻麻,大大小小,光是记住这些按钮的位置和功能都有一定难度。所以,大型养路机械通常由2人操控,1号位是主要司机,2号位是司机辅助,起到观察及配合的作用。因为考取了大机驾驶证,杨瑶在大机上的位置将从2号位升级到1号位。
在铁路线路的维护工作中,大机是名副其实的“大块头”。因为要挂不同的机械和车厢,身长从一百米到五六百米不等,配置极多,操控复杂。
广西的铁路线长达5000多公里,杨瑶和伙伴们常年转战在各条铁轨上。铁轨长长,每天都有成百上千的列车奔驰往来,这时候大机维护便显得尤为重要。
大机上有捣固机,不仅能够将铁轨扳正调直,精度达到1毫米以内,还能把轨道两侧的石渣插松,防止板结;大机还拉着许多石渣,随时根据需要修补路基,并用车上的侧犁将石渣梳理成完美的梯形,有棱有角,一丝塌陷或凸起都不能有,不仅美观,还防止积水。
有了杨瑶和伙伴们对铁路的辛苦维修,列车运行其上,更通畅平稳。
多年与机械为伴的生活,让杨瑶时常忘了自己还是个姑娘,虽然远离了同龄女孩的如花岁月,但她从未后悔,不仅因为驾驶大机带来的成就感,更因为自己的付出,让万千列车安全平稳地奔驰在大地上的那份无法言说的骄傲。1
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