“和谐号”到柳州 离南宁不远了 动车组在桂柳试验运行，今年底包括柳南客专在内广西7条高铁将开通

试验列车运行在衡柳线鹿寨北至青茅间图片来自南宁铁路局官方微博南宁屯里柳南双向特大桥在屯里桥群横过 本报记者 梁枫 摄

■本报记者 黎兆齐 实习生 田密

“‘和谐号\’来了，跑得很快很安静”，这是最近柳州市民议论较多的话题。7月19日，“和谐号”动车从桂林开进柳州，对衡柳线二塘至青茅站之间进行测试，这是“和谐号”动车组首次在柳州市民面前亮相。7月25日，“和谐号”从柳江双线特大桥上呼啸而过，驶入柳州西站。

“和谐号”到柳州后，也备受南宁市民关注，因为柳南客专也是湘桂铁路扩能改造工程的一个子项目，衡柳线到柳州后“接入”柳南客专线，目前柳南客专线仍在施工中，计划9月底完工。今年底，包括柳南客专在内广西7条高铁将开通。

“和谐号”桂柳试验运行

7月19日，编号为CRH2-061C的高速检测列车从桂林开进柳州，对衡柳线二塘至青茅站之间的轨道、接触网等进行精密测试。这是“和谐号”动车组首次在柳州市民面前亮相，这意味着离广西“高铁时代”更近一步了。

7月25日中午，一个白色修长的身影，从柳江双线特大桥上由南向北呼啸而过，横穿过柳江。几分钟后，“和谐号”CRH2-061C缓缓驶入柳州西站，并在站道短暂停留。这是动检车组首次进入柳州西站。

记者从中铁二十五局方面了解到，“和谐号”动车并非突然出现在柳州，而是从湖南衡阳自北向南一路进入桂林、柳州联调联试下来的。6月17日,衡柳线永州至灵川开行CRH2-061C动车组检测列车,对衡柳线永州站至灵川站间下行线进行检测和试验，这是动车组首次开进桂林。

据了解，作为湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分，全长497.9公里的衡柳线连接了湖南衡阳和广西柳州，是广西第一条进行联调联试的高铁，经过多次联调联试后，将于8月试运行，10月正式通车。

从桂林到柳州仅40分钟

何为动车组检测运行？记者从铁路部门了解到，衡柳线柳州段检测动车组除了载有检测工作人员，还装备了轨道高低变位和车辆摇动测定装置、线路状态监视装置、数据处理装置等多种检测仪器，就像医生给新生儿体检一样，可以对运行中的轨道、通电、信号灯数据进行搜集并作调整。

如7月25日检测的动检车组列车从湖南永州接入后，沿着衡柳线从永州到达柳州西站，进行轨道 、接触网 、通信 、轨旁信号设备状态和道岔 、路基及过渡段 、桥梁 、综合接地等专业测试，一路上，动车组最高时速达220km/h，从桂林开到柳州176公里，仅用了40分钟。

动车组时速220公里，行驶的沿线噪音是否很大？对此，铁路建设方中铁二十五局相关人员介绍，新湘桂线每段铁轨长500米，与普通的铁轨相比，少了焊接口和摩擦，再加上动车通过电力驱动，即便高速运行，“和谐号”过往均比较安静，不会对周边的居民造成影响。

另据观摩动车检测运行的人员透露，在柳州段类的检测试运行，预计需要一个月时间，每天6趟。

柳南客专将完工迎动车

其实，“和谐号”来到柳州后，高兴的不只是柳州市民，南宁市民也极为关注和期待，因为柳南客专连接柳州和南宁，是湘桂铁路扩能改造工程的一个子项目。中铁二十五局方面相关负责人表示，湘桂铁路扩能改造衡柳线到达柳州后，将“接入”柳南客专线，到达南宁。

柳南客专线于2009年10月开工建设，北起柳州站，南至南宁站，途经凤凰、来宾、小平阳、黎塘西站、五塘等，全长225.8公里，按国家Ⅰ级、双线电气化客运专线标准建设，列车设计时速250公里。柳南客运专线于去年6月29日在宾阳县黎塘镇开始铺轨。目前进展情况如何？中铁二十五局方面人员介绍，目前柳南客专线仍在铺轨施工中，计划9月底完工，随后将进行联调联试，到今年年底具备通车条件。

“目前坐火车从南宁到柳州的时间，基本上都是两个半小时以上，今后柳南客专建成以后，一个小时十分钟左右就可达到”，铁路部门相关人士介绍，柳南客专开通后将实现公交化运营，每天开行多对列车，将大大缓解南宁和柳州间客运压力，两个城市将实现同城化发展。

新闻推荐

设置垃圾池、购买垃圾桶、聘请保洁员、清运垃圾 宾阳：舍得投入扮靓乡村

■本报记者梁成龙由于农村基础设施薄弱，要做好清洁乡村工作，需要改善农村基础设施，设置垃圾池、购买垃圾桶、聘请保洁员、清运垃圾等，这些工作都需要资金投入。宾阳县通过加大投入，改善农村卫生基础设...

宾阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播宾阳县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。