汉巴南铁路四川段建设进入全面实质性施工阶段
12月25日，汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程监理和施工标授标仪式在南充举行，5家施工单位、3家监理单位拿到了汉巴南铁路建设的“入场券”，这标志着汉巴南铁路四川段建设进入全面实质性施工阶段。
客运专线 设计时速250公里
今年10月9日，省发改委对项目初步设计进行了批复。根据批复意见，项目建设总工期4.5年， 总投资216.2亿元，由四川省铁投集团、南充市、巴中市人民政府共同筹资建设， 资本金占总投资的50%。
汉巴南铁路南充至巴中段是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区 城 际 铁 路 建 设 规 划（2015—2020年）》 规划项目， 系四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目, 按客运专线时速250公里标准设计修建。
线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出， 经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点，全线设南充北（接轨站）、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等6座车站，正线全长147.7公里，桥隧比约69.5%。 未来汉巴南铁路将在南充衔接成达万高铁。 届时， 巴中到成都最快铁路旅行时间将由现在的5小时缩短到75分钟。
有效衔接 推动老区振兴发展
汉巴南铁路的建设对于四川省加快构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系， 完善城际铁路网络布局具有重大意义。
项目建成后将与区域相关通道共同构建西南通向关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道， 有助于打破川陕革命老区交通瓶颈， 加快沿线革命老区脱贫致富， 推动川陕革命老区振兴发展。
“随着汉巴南铁路的建成通车，沿线蓬安、南部、仪陇等县城，将首次迎来动车。” 汉巴南铁路公司董事长刘志刚介绍。
汉巴南铁路在南面与兰渝铁路、成达万高铁、达成铁路相交，在北面连汉中和西成高铁相交。待这些线路建成，巴中经南充到成都、重庆最快分别只需75分钟和105分钟可达，巴中到西安、北京将缩短至2小时、6小时， 并带动沿线城市融入国家高铁网。
“十四五”期间在建高铁里程超1000公里
目前，四川省已建成营运高铁里程突破1000公里。渝昆高铁、成自宜高铁、 川南城际铁路等项目正在如火如荼建设中， 随着汉巴南铁路的开建，加上正在推进的成达万高铁等，四川省“十四五”在建高铁项目里程将超过1000公里。其中，渝昆（186公里）、汉巴南（147公里）、成自宜（自宜81.6公里、机场段7.84公里、成自段176公里）、成达万（四川境404公里）、川南城际（内自泸131公里）。
四川省铁投集团副总经理熊启高介绍， 作为四川省地方铁路等基础设施投资建设的“主力军”，在未来几年， 省铁投集团将按照省委经济工作会的部署， 突出铁投集团主业主责， 着力加大铁路基础设施补短板的力度： 一是积极参与“一带一路”项目建设、加快四川出川大通道建设，主要包括渝昆高铁、成自宜高铁等项目建设； 二是加快推进西部陆海新通道建设， 主要包括隆黄铁路隆叙段扩能、 叙镇铁路等项目建设； 三是有序推进四川城际铁路网络相关项目建设， 主要包括川南城际、汉巴南等项目。
据了解，截至目前，省铁投集团共参与全省29个铁路项目的投资建设， 其中已经建成运营项目15个，在建项目11个、开展前期工作项目3个，累计总里程约4646公里，项目总投资约4740亿元。（据川报观察）
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