交通为重 交通为先内畅外联 顺庆大道通衢百业兴

交通颠覆区位，交通承载发展。

按照市委加快建设成渝第二城，争创全省经济副中心的发展定位，紧扣打造全省综合交通副中心的奋斗目标，顺庆区坚持“交通为重，交通为先”的发展思路，立足实际，找准方位、扭住重点、精准发力，通过修复改造老城干道，延伸拓展新城骨架，构筑起内畅外联的交通网络。

内畅：城市宜居更有“温度”

顺庆，作为南充核心城区，50多平方公里的老城，常住人口超过60万。人口密集、交通拥堵、配套滞后……消除城市顽疾，破解发展难题，顺庆区委审时度势，破釜沉舟，背水一战。

修复城市干道：城市越来越“畅”

“走斑马线，走出了‘星光大道’的感觉。”“路口像是多了个智能交警”……1月14日，市人民北路与正阳路、金鱼岭路交会处，新出现的智能斑马线成了一道靓丽风景线，成为市民热议的话题。

“整条‘智能’斑马线由地灯带、探测仪器、语音系统、高清抓拍系统组成，为的就是确保行人过街安全。”南充市公安局交警支队相关负责人介绍，每当有行人闯红灯时，监控系统就对违法者进行抓拍，并通过电子显示屏公之于众，即使多人同时闯行，也会一一对照公布，让闯红灯者无处遁形。

“现在太好了，北干道这一片不仅路通畅了，过马路也更加安全了。”市民张小慧说，北干道改造后，路更宽、更大气了。

北干道，全长约8.5公里，是南充城市车流量最大的城市主干道之一。然而，交通拥堵、路面破损、环境凌乱……与城市“北大门”的形象不符，提升改造势在必行。2019年下半年，顺庆区启动了北干道提升改造工程。管网下地、立面整治、路面修复……从启动改造到建成通车，顺庆区用了不到5个月。

两年多来，顺庆老城从滨江大道到玉带路，构筑起主城环线快速通道。从西华路到石油东西路，串联起南充北高速出口。从西河中路、西河北路、白土坝路，经潆华大道，串联起南充火车北站高铁经济圈。从胜利路、长征路、和平东路、铁荣路到南充火车站；从金鱼岭路、北干道到马市铺车站；果城路、育英路、文化路、北湖路、莲池路……顺庆区修复改造城市干道20多条，构筑起路畅景美的城市交通网络。

整治立面乱象：城市越来越“靓”

“城市建筑立面干净、清爽……”2020年元旦，作为西华师大的校友，广元的赵俊峰回南充参加同学聚会，从南充北下高速后，经西华路、石油东路、石油西路，再经滨江大道到酒店。“南充的变化成了我们这次聚会的又一主题。”赵俊峰说，2007年毕业后，他有10多年没有回来了，南充的发展用“翻天覆地”来说也不为过。

“改造既要城市好形象，更要群众获得感。”顺庆区相关部门负责人表示，城市的整体风貌是一张名片，良好的风貌能够带动城市形象的提升、城市美誉度的提高，对于招商引资都具有莫大的好处。

近年来，顺庆区在推进城市道路修复改造过程中坚持一步到位，为避免重复建设，将整治道路沿线立面乱象进行了统一实施。

“窗户一关基本听不到外面的声音，很清静。”家住西河中路附近的苟倩说，由于自家房屋临街，以往车辆鸣笛声、人群嘈杂声严重影响她的生活，通过立面整治，统一免费更换了双层玻璃后，噪音得到了很好控制。

顺庆区还主要针对街区的建筑风格不协调，沿街的广告店招杂乱，外挂空调机位不美观，楼宇立面色彩混乱、材质老旧、管线外露、建筑安全隐患等问题进行整治。

“整治立面乱象，能够提升城市的形象，但更重要的是改善群众的生活环境，提高生活品质。”顺庆区城乡建设局局长郑胜伟说，近年来，顺庆区实施了南门坝片区、南充火车站周边、北湖公园片区，北干道、滨江路、玉带路等街道建筑立面改造，取得了明显效果。

改造背街小巷：城市越来越“美”

城市，让生活更美好！

在顺庆，不仅注重城市干道的“畅达”，还注重背街小巷、断头路的畅通。

府街，一条承载南充历史记忆的老街。

63岁的顾中和在这里生活了40多年，也见证了这条路的风雨历程。顾中和说，外面的滨江大道改造得很好，他们一直都期待府街这样的背街小巷什么时候能改造，没想到今年就改了。他认为，改造背街小巷是惠民之举，不仅改善了环境面貌，还方便了群众出行。

同样是小街小巷，在宁安巷、北湖巷，临街围墙上搭配着灰色的房檐，昔日的木楼、青石板路面、老商号、老街巷等城市景象跃然墙上，画面简洁而生动地展示出了老南充人的生活场景，勾起了过往市民深埋在心中的那份“老南充记忆”。

近年来，顺庆区对北湖巷、宁安巷的多段围墙进行了全新升级改造，规划设计了90余幅展示南充记忆、南充历史文化、南充现代文化的墙画。

打通“断头路”，改造背街小巷，城市“毛细血管”越来越畅，群众日子越过越甜。近两年来，顺庆区先后打通了铁明路、栋梁路、大祥街、坤元街、正兴街等10多条“断头路”，提升改造文明街、北湖巷、文化巷、内小北街、外小北街、府街、小东街、长生巷、史家巷等近50条背街小巷。

外联：城市发展更有“速度”

大城崛起，交通先行。

交通是连接城市的重要纽带。近年来，顺庆区在推进新城拓展过程中，不断打通发展“大动脉”，打开发展“大通道”，构筑发展“大枢纽”，四通八达的交通体系逐渐形成。

一条路：畅通发展“大脉络”

一条通道，可以兴盛一座城市。

在北部新城荆溪片区，学府大道的通车对于顺庆大学生创业园、南充农望农业开发有限公司总经理程小波来说，意义非同一般。“从南充城区到搬罾，开车不到10分钟。”程小波说，学府大道的通车，给他所从事的现代农业产业化发展插上了腾飞的翅膀。

学府大道、顺蓬营一级公路建设是城市北拓、要素北聚、产业北延最基础、最关键、最具标志性项目之一。整条道路全部贯通后，不仅为顺庆城市北拓奠定基础，还将增强南充中心城区对蓬安县、营山县的经济、交通辐射能力。

乘势而上，学府大道、通江大道、大营山一二路、212国道改线等建成通车，北部新城片区路网得到纵深拓展。路通东西南北，配套更是星罗棋布，南高新区、南充电影工业职业学院、县级医院改扩建项目纷纷落户片区，开发商蜂拥而至，昔日的荒山寂野，如今已经变得炙手可热。

在北部新城潆溪片区，高新产业大道全长15公里，双向8车道，接西充多扶。这条道路的建设，有利于进一步加强区域协同合作，实现顺庆、西充区域同城、产业同链、基础同网。这条大道串联起南充高新技术产业园区，是南充工业经济的黄金中轴。

打开“北部新城”道路体系图，大营山一二路、滨河路、通江大道、新城一二路呈东西走向，横穿潆溪、荆溪，直达嘉陵江航道；学府大道、金融大道延长线、212国道顺庆段、高新大道及延长线呈南北走向，分别纵贯市政新区、荆溪、潆溪、搬罾。

10条城市干道的规划建设，不仅使北部新城的基础设施进一步得以完善，形成北部新城的基本框架，而且让荆溪和潆溪两大组团实现抱团式发展，为南充城市向北插上双翼，助力“南西蓬”一体化腾飞。

一座桥：打开发展“大通道”

2020年1月15日，全市项目拉练与会人员来到将军路嘉陵江大桥项目现场。

作为顺庆区“10件大事”之一，主城融合发展的重大交通项目，将军路嘉陵江大桥项目起于顺庆双女石路口，止于高坪江东大道，主线长约1.7公里（其中，顺庆段长约700米，江面主桥长约750米，高坪段长约250米，匝道桥梁4座长约1500米）；主桥设计时速60公里每小时，标准段宽33米，双向6车道，设有非机动车道及人行道。

“将军路嘉陵江大桥顺庆段将建互通式立交桥。”顺庆区城乡建设局局长郑胜伟说，通过互通式立交桥，把将军路嘉陵江大桥与双女石路、清泉坝片区乙五路连接起来，届时，车辆通过互通式立交桥可快捷到达清泉坝片区、双女石路、滨江北路、滨江中路。

大桥建成后，清泉坝片区将有两条大道分别与滨江中路、滨江北路连接，两条大道分别位于清泉坝片区两端，这将大大方便居民出行，实现清泉坝片区与滨江中路、滨江北路交通的自由转换。

据了解，将军路嘉陵江大桥的修建，将打通南充火车北站、南充北高速出入口至南充高坪机场的快速通道，将成为未来区域交通的新枢纽，促进南充铁路、公路、空港立体叠加，实现区域交通的互联互通。从江东大道到西华大道，通行时间将从30分钟缩短至10分钟，进一步拉近两岸时空和情感距离，极大推动燕儿窝、清泉坝、江东新区、会展新城等区域的连片开发，对促进顺庆、高坪两地拥江发展、联动发展具有重要支撑作用。

一个站：构筑发展“大枢纽”

南充火车北站，兰渝铁路最大的中间站。

2019年春节，南充火车北站站前广场前耸立的川北大木偶主题雕塑，刷爆了过往旅客的“朋友圈”。

“惊呆了！南充火车北站广场地下枢纽超级大。”2020年1月14日，市民李仕全发了一则微信。通过微信组图，笔者看到，宽敞明亮的地下停车场，智能化的新能源汽车充电装置以及岛屿式的公共交通系统。

据了解，兰渝铁路南充北站站前广场地下枢纽工程，总投资7亿元，总建筑面积10万平方米，共2层，其中，负一层建筑面积为7.6万平方米，包括旅客集散大厅、配套商业、社会车辆停车位，负二层建筑面积为2.4万平方米，包括公交车通道、出租车上下客待客区及社会车辆停车区。

顺庆区城乡建设局副局长彭莉说，目前，项目已基本完工。下一步，他们将认真做好项目的后续运营管理，加快推进地下空间与双子塔超高层地标建筑的地下人行通道建设，让高铁片区真正成为南充的新地标、城市的新门户、对外开放的新名片。

依托南充火车北站，发展高铁经济，打造高铁商务区。在南充火车北站的对面，绿地塔、鸿通塔两座“南充双子塔”建设项目你追我赶，日新月异。

南充“双子塔”项目刷新了南充建筑总高度，达到238米，建成后将成为南充市高铁商务区核心地标建筑。项目配套商业面积大，完成招商入驻后，将形成一个以“双子塔”为核心的商业经济中心，成为南充对外招商引资的新窗口。

随着高铁商务区打造陆续推进，曾经的荒芜之地逐渐显露出繁华核心商圈的气息，人流、物流正在逐步旺盛。

借助交通枢纽带来的便捷之利，一个新的城市中心正逐步形成。

本版稿件由 李邦华 刘洪和 黎涛 采写 本版图片由 南充日报社影视中心 拍摄

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