移山填沟辟新路 条条通衢成新景———嘉陵区奋力推进城市道路建设拓展城市发展空间纪实
●本报记者 张义成 见习记者 周晓琪嘉陵记者站 杜小春 樊俊
在新型城镇化的征途中，城市道路建设始终是“先行军”，打造便捷畅通的城市道路系统是建设宜居宜业城市的基础。近年来，嘉陵区克服三面环山、一面临水的地理限制，以“向山川要空间”的豪迈，构建“7+5”城市路网，全面拉开建设“四城两园一山”城市框架，着力打通实现市民便捷生活的“最后一公里”。
截至目前，嘉陵区白燕、白马、朱凤、嘉陵等城市干道已全线通车，将“朱凤”、“凤棲”、“白马”三座新城与老城区有机连接，城市空间南延西进，拓展到60平方公里，比过去扩大了近3倍。嘉陵城区面积有效拓展的背后，是城市道路建设展示出的“一路串三沟”、“一路展两翼”、“一路贯新城”的气魄与胆识。
拓展城市空间做大城市发展增量
10月20日上午，记者驱车行进在嘉陵城区道路上，绿树掩映中，条条笔直宽阔的道路纵横交错：嘉陵大道、白燕大道、白马大道等城市主干道相继通车；听凤路、于陛路南段，攀凤一路、二路等城市区间道路基本建成。“7+5”的道路网络格局不仅拉大了城市框架，而且彻底解决了群众行路难问题。
长期以来，由于地理环境的限制，嘉陵老城区发展空间有限，为了破解发展难题，该区规划了“四城两园一山”城市发展蓝图。“7+5”城市路网，正是该区“四城两园一山”的“骨架”。
“7条主干道和5条支干道，把嘉陵老城区和3座新城无缝串联在一起。”据嘉陵区城乡规划建设局相关负责人介绍，7条城市主干道，即，嘉陵大道南北段、白燕大道、朱凤大道、白马大道、大小方沟纵干道；5条支干道，即，听凤路、于陛路南段、朱凤干道支线以及攀凤一路、二路。
翻开“嘉陵区土地利用规划图”，上面清晰地显示，白燕大道、白马大道把老城区与白马新城连接起来，拉大了城区框架，奠定了城市向西扩展的基础。其中，“一路串三沟”的白燕大道以西河路南延线与国道318线交接点为起点，穿越白马新城、插旗山口、黄莲湾，跨越大方沟、小方沟后连接燕京大道，激活白马庙、大方沟、小方沟近4000亩的商住和物流用地，带动嘉陵工业集中区和9平方公里新城的发展。嘉陵大道、朱凤大道分别加强了老城区与凤棲、朱凤两座新城的连接。大、小方沟纵干道激活了大、小方沟上千亩土地，为城市发展增添了土地储备。
一条干道带动一片区域发展，是嘉陵区城市道路建设恪守的准则。“一路展两翼”的嘉陵大道向南经凤栖新城，连接建成区的都尉路，带动凤棲新城3平方公里的开发，向北行经嘉陵工业集中区与燕京大道交会，再经夹尺沟后北延连接嘉陵工业集中区横干线，拓展工业集中区空间，也提高嘉陵工业集中区的交通地位；白燕、白马干道连接城区和西河南路南延线，改善嘉陵至顺庆的出行通道，带动3.5平方公里的白马新城的全面开发；“一路贯新城”的朱凤大道从文峰大道向朱凤新城纵深推进，带动2.5平方公里的朱凤新城建设。目前，西南交通大学希望学院新校区、川北医学院附属嘉陵医院都已选址嘉陵大道两侧，道路对城市发展的积极作用已经显现。
“通过新建城市路网，在已建城区的基础上，再造朱凤、凤棲、白马三座新城，实现‘四城\’同构，突破城市空间拓展受到的山河限制，做大城市发展增量。”嘉陵区委书记尹光明表示，全区“7+5”城市路网建成后，可拓展城市发展空间45平方公里，使嘉陵城区面积达到60平方公里。这些城市干道奠定了嘉陵城区向西、向南扩展的基础，为城市未来的发展预留了空间，确保城市发展具有持续的活力。
畅通城市交通增强区域竞争实力
交通畅，则百业兴。交通延伸到哪里，人流、物流、信息流也会汇聚到哪里。构建四通八达的交通网络，是嘉陵区有机融入“大南充”发展战略、强力提升区域竞争实力的不二法宝。
5月1日全面通车的嘉陵大道，北段为双向六车道，南段为双向八车道。宽阔平坦的大道不仅使嘉陵区都尉街道办何家沟、天井沟、冯家桥与花园镇夹尺沟连成一片，还有效缓解嘉陵工业集中区的交通压力。同时，与规划中的南泸高速公路嘉陵出入口连接，纵贯嘉陵工业集中区，连接沪蓉高速公路成南段新开互通出入口，成为进出南充的新节点，形成嘉陵工业集中区至顺庆的新通道。
双向六车道的白燕大道，向北连接西河南路南延线与国道318线的交会点，向南穿越白马新城，过元宝山隧道，跨越大方沟、小方沟，连接燕京大道，直达嘉陵工业集中区。“白燕干道实现了嘉陵与顺庆的无缝对接。”据嘉陵区城乡规划建设局相关负责人介绍，过去，嘉陵城区只有两条通道连接顺庆城区：一是从嘉陵城区的滨江大道南段，经桓子河大桥到顺庆城区滨江大道北段；二是从嘉陵城区都尉路、陈寿路，经西河大桥，到顺庆城区人民南路。全线通车的白燕干道，不仅成为连接嘉陵城区与顺庆城区的第三条干道，还成为嘉陵工业集中区至顺庆城区的快速通道，驱车不到10分钟就可以从嘉陵工业集中区到顺庆城区，比过去的路线节约一半的时间，在缓解桓子河大桥、西河大桥交通压力的同时，也将有力带动嘉陵工业集中区和白马新城的发展。
一方面，嘉陵、白燕、白马、朱凤等城市干道向内强化嘉陵与顺庆对接，构建“大南充”发展战略；另一方面，沪蓉高速成南段嘉陵互通立交工程则打通外联，开辟南充的“西大门”。
由省交通运输厅设计院设计的沪蓉高速成南段嘉陵互通立交，距现在的沪蓉高速成南段南充老出口6公里，通道为“五进十出”，无论从通道数量、还是收费站的规模，都远超过老出口。驾车从互通立交出高速，通过嘉陵大道、白燕大道、白马大道等， （紧转2版）
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