克服疫情和雨季滞后的施工进度 加大投入 德遂高速加班加点赶工期
德遂高速建设工地
日前，记者走进德遂高速三台段观桥互通工地。现场机械声轰鸣，一片热火朝天的建设场面，近40名工人、近十台大型机械有序作业，正在挖填土石方。据悉，观桥互通于今年3月底开工建设，在前期征地拆迁工作有序推进后，土石方施工是现阶段最主要的施工内容。目前，整个互通工地土石方施工已完成近50%。
■记者李浩瑄文/图
抢抓雨季滞后工期
“受疫情和雨季影响，施工进度滞后。近几天，我们加大了人力和机械投入，昼夜加班加点，把滞后的工期赶回来。”德遂高速公路项目TJ（土建）3标段副经理李茂红说。
与观桥互通工地相隔一座长梁子隧道的是德遂高速另一个控制性工程——肖家沟大桥，施工现场同样一片忙碌景象。按照设计，这座桥长866米，是德遂高速三台段跨度最长的桥梁。据介绍，从3月底进场到现在，桥梁桩基施工已完成70%左右。剩余的桩基因地质结构原因，施工难度较大。“剩下桩基所处位置地质全是淤泥，可塑性差，打孔后容易塌孔。所以，我们将改用冲击钻施工。”德遂高速公路项目TJ（土建）4标段副总工程师侯文杰说，目前，施工方组织人员、机械对桩基、桥墩、盖梁等下部结构开展平行作业。在现场，施工人员刚刚拆除一块桥墩模板，用混凝土浇筑的崭新墩身显露出来。“桥墩拆除模板以后就可以盖梁。当全部盖梁完成并养护好以后，就能进行预制梁架设。预计明年4月前，整个桥梁架设就可以完成。”
克服困难稳步推进
由于德遂高速的实施与沿线中江县、三台县、射洪县等重要城镇规划密切相关，且联系继光水库、鲁班水库、射洪硅化木景区等热点旅游资源，对开发优势旅游资源具有重要意义，使沿线各级政府对路线布局和互通式立交设置关注度高、要求高。
据了解，德遂高速总投资95.47亿元，全线总长83.032公里。其中，三台县境内共有27.41公里。去年进场以来，德遂高速三台段各标段施工稳步推进。截至目前，10座隧道已有9座动工，18座桥梁已有12座动工。作为目前重点的施工内容，土石方将挖方520万方，已完成200万方；将填方571万方，已完成88万方。
“目前，不止三台段，德遂高速全线建设工期都是可控的。按照目标进度，我们力争在今年底实现全线半幅贯通，明年底实现全线全幅贯通，2023年3月底实现全线建成通车。”四川遂德高速公路有限公司副指挥长兼安全总监胡博说，“这条高速公路通车以后，在促进中西部协调发展、提高沿线居民生活水平、推进绵阳等地深度融入成渝地区双城经济圈等方面具有重大意义。”
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