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3年投资600亿元 乐山完善路网补短板

四川日报 2016-05-25 07:54 大字

本报讯(记者 吴亚飞)5月16日,记者从乐山市交通运输委员会获悉,该市日前印发《关于进一步加快交通建设的决定》,乐山将开展三年交通攻坚大会战,加快重点的交通工程建设,三年内完成交通建设投资600亿元,在“十三五”期间,基本建成乐北城市群“半小时交通圈”和市域县城“一小时交通圈”。

“十二五”期间,乐山市高铁、高速公路、国省干线快速发展,基本实现乡乡通油路、村村通公路。但从区域大版图来看,乐山还存在着市域南北交通发展不平衡、对外大通道不够完善、区域交通与城市交通不协调、彝区山区交通发展相对滞后等问题。

因此,600亿元,将在三年时间中重点投向以下四大方面——

据乐山市交委计划科科长陈勇介绍,补短板,完善彝区交通路网体系是首要任务。目前,该市彝区山区还不通高速公路,现有路网通达深度、覆盖广度和网络化水平都亟待提升。近日,仁(寿)沐(川)新(市)高速公路项目可行性研究报告获得国家发展改革委正式批复,将于年内动工建设。该项目在全省首次采用主支线设计,同步建设43公里的马边支线,马边彝族自治县将结束无高速公路的历史。

峨边彝族自治县也将迎来首条过境高速峨(眉)汉(源)高速公路的开工建设。峨边彝族自治县毛坪镇建华村种植大户吉方木苟对这条高速很期待,“听说建成后,峨边到乐山只需1小时、到成都2小时,以后自家产的猕猴桃就可以卖到大城市去了!”

未来,将要开建的黑竹沟景区环线、黑(竹沟)建(和)旅游公路、峨美旅游公路、马美路等项目,将进一步完善彝区交通路网,一条条路承载着或大或小的美好愿望,为彝区发展打下坚实“地基”。

“补短板、强优势、两不误。”陈勇说,乐山的旅游产业是优势,完善“旅游交通”也是当务之急。乐山提出,建市域旅游公路大环线,将市内富集的旅游资源串珠成链,实现乐山大佛、峨眉山、黑竹沟、大风顶等八大景区互联互通,拓展国际旅游目的地的发展新空间。在景区内部,统筹规划景区公路,实施景区交通畅通工程,为旅游班车、自驾车提供服务保障,方便游客便捷、安全进出景区景点。

目前,乐山市域北部地形条件相对较好,北向与成都平原经济区相连的高速公路、铁路对外通道均已建成,但市域南部受地形条件限制,通行能力相对落后。未来,乐山将紧抓成昆铁路、仁沐新高速、乐西高速等一批干线建设机遇,向南延伸交通脉络。

去年底,岷江港航电综合开发项目的首个项目——犍为枢纽开工建设。但这只是岷江航道建设的开端,犍为枢纽是岷江下游河段航电规划的第3个梯级,要激活乐山至宜宾航道,实现通江达海,老木孔、龙溪口枢纽等上游枢纽建设是前提。这次,“开工建设老木孔、龙溪口枢纽,加快推进东风岩枢纽前期工作……”被纳入了三年交通攻坚大会战中,“岷江航电的发展图景日渐成型,未来千吨级船舶‘想走就走\’可期。”陈勇说。

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