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大河的嬗变

攀枝花日报 2013-02-07 07:12 大字

□朱波 本报记者 曹海峰

2月1日,退休医生老杜骑自行车来到仁和区路歇桥上驻足眺望:桥下,景观公园已具雏形,人工湖上廊桥曲折;远处,工人正在施工。

在仁和居住了12年的他说:“看着大河两岸一天天的变化,心里别提有多舒坦。”

一个美丽的城市,应该是基础设施齐全、宜于人居的城市。

仁和区,借大河流域城区段整治带动经济发展和城市建设,撬动城市转型,过去的“臭仁和”变成了攀枝花的生态宜居宜业地。

大河“香”起来

“臭仁和,热渡口,好耍不过河门口。”一条广为流传的顺口溜成为当时仁和区环境状况的真实写照。

回忆起改造前的大河两岸,老杜感慨道:“以前从仁和桥到这里全是杂草丛生的乱石包,河道污水横流、堤岸景观杂乱、市政设施缺失,后来周边的农民在这里开了田地,建起鱼塘,完全不像一个城市。”

仁和区委、区政府清醒地认识到:随着城市化进程的加快,要承载未来经济发展,必须改变仁和的现状,彻底改变城市形象,打造宜居宜业的城市环境。

2002年5月,仁和区大河路改造拉开了仁和城市建设的序幕。仁和区投资8000多万元对大河流域河道进行整治,修建50米宽的绿化带,即现在的滨河路;改造大河东路,兴建宝兴街二期、仁和污水处理厂、自来水厂、垃圾处理厂、仁和商业文化广场等基础设施。

为全面遏制空气污染,区委、区政府决定:凡是仁和周边有污染的企业,该关的关,该撤的撤,杜绝有污染的企业在仁和落户。自2005年开始,关闭了纸袋厂、四海实业冶金实验厂烘干窑、蜂窝煤厂等10家污染企业,停产、限期治理企业59家。

为彻底改变大河沿岸环境面貌,仁和区确定了“以河道生态化整治带动经济发展和城市建设”的思路,对长约5.1公里、宽约120米的大河流域进行全面整治。通过修建排污涵管,统一排放大河污水,利用大竹河水库的水源,形成连片水域,打造亲水型城市,同时对大河两岸按城市公园标准进行绿化打造。2011年1月26日,大河一期工程橡胶坝蓄水,大河新建河堤和河底硬化,形成了风景如画的滨河景观带。随着大河河道建设及配套引水管网基本建成,为进一步打造好河道沿岸景观打下了基础。如今,大河流域城区段景观工程正在紧张建设中,“臭仁和”开始“香”起来。

整治后的大河两岸呈现出“水似秋波横,山是眉峰黛”的景象。

仁和区城乡建设开发中心相关负责人介绍,“河堤修建完后,两岸将种植迎春花等藤蔓植物,届时河道两岸将呈现出花团锦簇的景象。”虽说沿河景观还没有打造完成,但市民们有些迫不及待了。夜幕降临,华灯初上,宝兴街灯火通明。广场上,群众自发地随着音乐翩翩起舞,滨河路上散步的居民络绎不绝……

1月20日,仁和区首次在商业文化广场和春天花园至仁和老桥滨河沿线举行大型灯会,千余盏彩灯点亮了仁和,也照亮了仁和的前景。

良木引来“金凤凰”

“通过大河流域城区段河道整治,实现城市景观生态环境的整体改善,将仁和区建设成为集经济、文化、休闲与生态于一体的新型城区,促进全区经济发展,最终改善民生。”仁和区城乡建设开发中心相关负责人说。

随着城市环境的变好,一大批产业项目纷纷入驻仁和,为仁和区的经济发展注入强劲动力。

2010年夏天,一个震动攀枝花家居行业的好消息传来,有着超五星级之称的大型连锁卖场——同乐世界,悄然入驻攀枝花,落户在了仁和。该项目总投资3.6亿元,单体建筑面积达11万平方米,是四川省商业面积第三、行业第一的单体建筑,也是目前攀西地区最大的集中高档家居、建材展示、零售为一体的专业市场,其服务区域辐射凉山州、丽江市等川西南滇西北城市。

2011年10月,在西博会召开的攀枝花市重点招商引资项目洽谈会上,中国银泰投资有限公司与攀枝花市仁和区签署城市综合体项目投资开发框架协议,决定在攀枝花市建设四川省二级城市中规模最大的城市综合体项目攀枝花银泰城。

这一切并不是巧合。仁和区打造宜居城市契合了同乐世界坚持推广“绿色环保家居概念”。2010年,中国银泰投资有限公司旗下的银泰(置地)集团有限公司首次来攀考察,在攀枝花市提出的地块项目预选址中看中了仁和区四十九公里处的地块。“这里有做大商业的优势!”银泰置业副总经理钟建凡介绍,投资超30亿元,建筑总面积约70~80万平方米的银泰城市综合体选择在仁和区建设,是因为这里交通与川黔滇渝四省市相连,随着“三高两铁”交通项目建成,以及花城新区打造的推进,这里将吸引更多的人流和物流,是商业发展的黄金地段。

打造“宜居仁和”改变了城市环境,带动了本地康养产业的发展。越来越多“候鸟族”冬季来这里度假。“许多在眉山、成都的朋友第一次来到仁和过冬,纷纷表示明年还要来。”老杜说。

“候鸟族”到攀“栖息”不过是环境变化带来的产业发展中的细微亮点。在改造后的大河两岸,记者看到大河中学附近,一个个居民小区正拔地而起。工作人员介绍,大河改造后许多房地产项目开发商盯上了这里,附近的农家乐将集体拆迁。

打造攀枝花“南大门”

2011年7月13日,花城新区应运而生,给仁和区的发展带来新的机遇。

为承接主城区南移,仁和区已启动了4个城市文化广场建设;在步行街、银泰商业综合体旁、河道上建设三块30万平方米的城市绿地;4.5公里的银华路、云盘路等城市道路也开始建设……

“花城新区规划出台后,我们立即启动了与花城新区交接处的规划,沿花城新区的指引方向,通过普达阳光康养度假区、银泰商业综合体、老黑地安置点项目的实施,为主城区南移做好准备。在交通上,以成昆高铁建设为契机,加强城市路网构建,为下一步仁和城市建设打下坚实基础。”仁和区区委书记陈可红说。

近年来,仁和区紧紧抓住攀枝花打造四川南向开放门户、建设区域性综合交通枢纽的战略机遇,协调推进交通基础设施建设,不断完善区域内路网建设,成为攀枝花重要的交通枢纽,川西南、滇西北的重要交通要道。

“十二五”期间,仁和区将完善干坝塘片区、五十一至仁和片区的基础设施和公共服务设施,加快以干坝塘片区、岩神山——莲花村片区为重点的新城建设步伐,推进服务业和商住区建设,提升城市承载能力,吸引人口和产业集聚。建立有利于城市新城区开发建设的管理体制和运行机制,按照特色鲜明、相互依存、互为推进的发展要求,做好新老城区的对接及融合,完善功能布局,强力推进新城区建设。

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