坚持交通先导拓展更广空间
■本报评论员
站在“千亿俱乐部”的新起点，扎实推进“三大联动、六个跨越、六个美丽”，促进更快更好更高发展，奋力开创乐山追赶跨越美丽发展新局面，加快交通基础设施建设是重中之重。
近年来，乐山坚持推进交通大会战，全市交通面貌大幅改观。2012年全市累计完成交通基础设施建设投入70亿元，组团城市发展的重要干道高新进港大道、乐峨黄金旅游市场的重要通道乐雅高速乐峨段建成通车；承载成绵乐同城化梦想的城际铁路进入全线铺轨阶段，2013年将全线通车；乐自高速、绕城高速、峨眉山景区环线等一批重点交通项目有序推进；全市基本实现村村通水泥路……交通串联城镇、城镇承接产业、产业支撑城市的互动发展格局正加速形成。
从全局和较长时期来看，乐山交通还处于爬坡上坎阶段，任务非常繁重。因此，我们必须按照市委六届四次全会暨经济工作会议部署，毫不动摇地坚持把交通建设作为提升区位优势、改善发展条件的先导性、基础性、战略性工程来抓，千方百计加力加劲，加大投入，力争年内完成投资100亿以上。
坚持交通先导，必须凝聚共识，进一步强化枢纽意识。区域竞争核心是枢纽之争，谁抢先形成枢纽，谁就能抢占先机，就能够整合更多资源，开拓更广空间。市委、市政府始终将“枢纽”建设摆在优先突出位置强力推进，在抢抓机遇中争先行，在投资拉动中争先行，在协调发展中争先行。枢纽意识深入人心，内生动力持续增强，深入贯彻市委六届四次全会暨经济工作会议精神，需要我们进一步统一思想、凝聚共识，继续突出交通先导地位，着力构建现代化、智能化、开放式的交通运输体系，力争早日成为成都南部最大的立体综合交通枢纽。
坚持交通先导，必须抢抓机遇，进一步增强发展承载能力。“十二五”期间，乐山将向2000亿俱乐部加速奋进，蕴藏着重大机遇。谁抢先一步谁就能争取更多的发展主动。强力推进交通等重大基础设施项目建设，需要我们加紧落实“三大联动、六个跨越、六个美丽”目标体系，分解“普通路网向综合次枢纽跨越”的年度目标，掀起新一轮交通建设高潮，加快建设“一港四梯级、五铁十高速”，构建公路、铁路、水路相配套，四通八达、覆盖全市，多种运输方式无缝对接的综合交通运输体系，大视野大气魄大手笔，打破时空地域束缚，为乐山实现更快更好更高发展提供有力的交通支撑和保障。
坚持交通先导，必须实干奋进，务实推进重大交通项目建设。蓝图变实景，建设势如洪。我们要深入落实《加快大交通建设的决定》，采取盘活项目土地收益、增强交投公司融资能力、吸引市场资本投资等措施，积极破解征地拆迁、资金筹措等难题，务实推进重大交通项目建设。今年，要抓好关键和节点，坚持把岷江港航电综合开发作为“一号工程”来抓，举全市之力，推动犍为、老木孔枢纽和乐山港一期工程尽早开工建设；强化协调保障，促进成绵乐城际铁路和乐雅、乐自高速建成通车，加快建设绕城高速，开工建设成贵铁路、成昆铁路新线成峨段，力争连(届)燕(岗)铁路和乐汉、仁(沐)新高速等项目开工，确保完成通乡公路、县际公路、重要乡镇间联网公路100公里，通村通组道路500公里。
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