中铁大桥局集团有限公司巢马城际铁路项目部起重司机方静：用起重机干“绣花活” 文图/记者 刘挺 通讯员 陈甜
中铁大桥局集团有限公司巢马城际铁路项目部起重司机方静：
用起重机干“绣花活”
文图/记者 刘挺 通讯员 陈甜
3月1日中午，走进矗立江中的马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号中塔墩施工平台，沿着80吨码头吊的爬梯登上操作室，方静正熟练操作着这个庞然大物拼装塔吊。
高悬的操作室内，她屏住呼吸，全神贯注，借助车载对讲机和监控摄像头，与地面人员相互配合，前倾、推拉操作杆……伴随着她的操作，钢索吊着铁钩上下起降、左右移动。
今年58岁的方静，担任起重司机已40余年。从学徒到技术精湛的“老司机”，方静数十年如一日，始终坚守在狭小的操作室里，为一座座世界级桥梁工程默默贡献“她”力量。
数十年如一日
用起重机干“绣花活”
“台上一分钟，台下十年功。”操作起重机将数十吨的重物精准、安全地吊装到位，绝非易事。
“我们这个职业最讲究稳、准，最需要细致。”方静告诉记者，每天上班前，她都要全面检查设备，杜绝“带病生产”，操作过程中也要时刻保持心细手稳。“大大小小的配件起落稍有偏差，就有可能会损坏部件甚至危及人员安全。”
操作起重设备，最关键的是做到“稳钩”。在方静看来，这项工作看似简单，其实是一项专业性和责任心高度融合的工作，“心中的那根弦要时刻紧绷着”。
“稳住吊钩，先要稳住自己。”方静说，“地面指挥人员会用对讲机告诉我吊钩移动的位置、高度等，我根据他的指挥和视频监控系统显示的吊钩周围环境进行操作。不仅要操纵手柄、观察吊钩处吊装情况变化，更要集中精力分析指挥人员的指挥信号，精准控制、小心慢放，确保安全施工作业。”
“操作在我手中，安全在我心中。”从业40余年来，从码头吊、龙门吊，到桅杆吊、架桥机，方静已熟练掌握运用各类建桥用的起重机械，练就了一身胆大心细、随机应变的本领，用起重机干“绣花活”，没有发生过一起安全事故。她也因此先后荣获公司“三八红旗手”、岗位技术能手等荣誉。
甘守寂寞勤于奉献
努力站好“最后一班岗”
两班倒，每班12小时，独自一人长时间在狭小的空间里工作，对起重司机的体力、精力和耐力都有很高的要求。
“遇到现场施工任务重，我们往往在操作室里一坐就是一整天，中午吃饭都是让同事帮忙送上来。”为减少攀爬次数，方静在上班期间还会特意控制饮水量。“现场施工是一条线，中间任何一个环节出了问题，整个生产任务就停滞了。我下去上厕所，其他人就都得等着我，这样就会耽误进程。”
“我们还要克服‘冬冷夏晒’的问题。”方静说，操作室内虽然配备了空调，但是由于长时间不能走动，夏天太阳直晒“越坐越热”，冬天一个班下来脚都会冻得冰凉。
“造桥人”扎根工地、四海为家，与家人“聚少离多”。
“我和爱人目前都在巢马项目部工作，他从事的是调度工作，现在我们就住在工地的宿舍里。”方静说，她和爱人结婚以来，几乎很少在一处工地。有时候就算在一个项目部，也是分隔两岸，遥江相望。“最亏欠的就是对老人和女儿的照顾，没有办法经常陪在他们身边，这应该也是所有‘造桥人’的心结。”
甘守寂寞、勤于奉献，尽管工作内容重复而枯燥，但看到在自己和同事们的共同努力下，一座座世界级桥梁工程拔地而起，方静十分自豪，“从业40多年来，我参建过港珠澳大桥、九江长江大桥、芜湖长江大桥、安庆长江大桥等近20座桥梁工程！”
正在建设中的马鞍山长江公铁大桥，将是方静职业生涯的“收官之作”。“我将在认真工作的同时做好‘传帮带’，努力站好‘最后一班岗’，为自己的职业生涯画上圆满的句号！”方静说。
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