Z4号主塔墩双壁钢围堰成功合龙 全线首节墩身浇筑完成 马鞍山长江公铁大桥同日完成两大施工节点 文图/记者 刘 挺 通 讯 员 梅家政 汤振亚 葛凝怡

马鞍山日报 2021-12-08 02:09 大字

Z4号主塔墩双壁钢围堰成功合龙 全线首节墩身浇筑完成

马鞍山长江公铁大桥同日完成两大施工节点

文图/记者 刘 挺

通 讯 员 梅家政 汤振亚 葛凝怡

滔滔江水奔竞不息,一场冬季施工大干的热潮正在宽阔的江面上掀起。

12月6日,记者从中铁大桥局二公司巢马城际铁路项目部获悉,正全速加快建设的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥,于12月5日同时完成两大施工关键节点——总高345米的Z4号主塔墩双壁钢围堰成功对接合龙,巢马城际铁路全线首节墩身顺利浇筑完成!

战冬日、抢工期、赶进度。作为马鞍山市加快推进长三角更高质量一体化发展、全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈的“一号工程”,巢马城际铁路主体工程自今年初开工以来,通过狠抓工程进度、强力攻坚克难、做好要素保障,项目建设呈现“跨栏冲刺”、齐头并进的良好态势,成为马鞍山市聚焦聚力项目攻坚的生动缩影。

巢马城际铁路首节墩身浇筑完成

12月5日下午3点,经过连续26个小时的奋战,马鞍山长江公铁大桥Z1号墩墩身首节浇筑完成。这是巢马城际铁路全线浇筑完成的首节墩身,标志着大桥建设从基础施工正式转入墩身施工,进入了新的施工阶段。

据了解,Z1号墩墩身为双层结构,下层为铁路桥墩,上层为公路框架墩。铁路墩身采用横向门式墩,墩高37.8米,墩身混凝土总方量5103.4方。据了解,墩身共分8节施工,此次完成浇筑的第一节高6.5米,混凝土方量812方。

为确保首个墩身在保证质量、安全前提下顺利完成浇筑,项目部多次召开技术交底会,从施工准备、工艺流程、安全质量等多个方面进行交底培训和研讨。技术人员不断优化钢筋绑扎、模板安装方案,确保每根钢筋、每个预埋件、每颗螺栓按图纸及规范安装到位。

Z4号主塔墩双壁钢围堰成功合龙

同日,相隔不远的Z4号主塔墩也传来好消息。

随着最后一个钢围堰单元块成功对接,位于大江之上的Z4号主塔墩双壁钢围堰顺利合龙,为主塔墩承台施工打下了坚实基础。

作为世界上最大跨度的三塔双跨三索面斜拉桥中主塔,Z4号主塔塔高345米,塔墩采用双壁钢围堰施工。钢围堰采用的是矩形带圆倒角的双壁钢套箱结构,双壁结构壁厚2.0米,平面尺寸为93.6×59.1米,相当于13个标准篮球场,高度30米,用钢量达6000多吨。

据现场技术负责人张杭介绍,为将钢围堰这个“庞然大物”顺利拼装完成,项目部抢抓“低水位”施工黄金期,钢围堰结构分三节依次拼装到位。其中,重达2400多吨的底节采用的是水上浮态拼装法,其余两节围堰单元块则通过长天龙浮吊船拼装就位。钢围堰拼装完成后,将迅速转换到取土下沉的工序中。

“通过采取新工艺,钢围堰施工高质高效、顺利完成,不仅为Z4号主塔墩承台施工打下了基础,更为国内桥梁深水基础钢围堰浮态拼装积累了宝贵的施工经验。”张杭表示。

新闻推荐

老人摔伤,交警“争分夺秒”护送

星报讯“时间就是生命”。对急需救助的患者来说,每一秒钟的流失都可能造成不可挽回的后果。近日,马鞍山交警开发区大队为一...

马鞍山新闻,讲述家乡的故事。有观点、有态度,接地气的实时新闻,传播马鞍山正能量。看家乡事,品故乡情。家的声音,天涯咫尺。

 
相关推荐

新闻推荐