“高铁动脉” 先“睹”为快 记者带你揭开马鞍山长江公铁大桥“神秘面纱”
马鞍山长江公铁大桥左汊三塔模型。记者 唐焱 摄
“高铁动脉” 先“睹”为快
记者带你揭开马鞍山长江公铁大桥“神秘面纱”
本报消息 记者刘挺 通讯员明宇报道 “世界级”的马鞍山长江公铁大桥“长啥样”？未来串起南京、合肥两大都市圈的“高铁动脉”全线将穿越哪些区域？走进安徽省合马高速铁路股份有限公司新建成的展示厅，站在两座巨大的模型前，所有的“神秘面纱”都会一一揭开。
“微缩版”的马鞍山长江公铁大桥左汊三塔模型气势恢宏，双层桥面上车流往来穿梭，桥面下巨轮自由畅行；巢马城际铁路全线模型制作精美，宛如巨龙横亘“一江两岸”……综合运用光电技术制作而成的模型，以直观形象的方式，全方位展示着巢马城际铁路未来建成后的雄姿，令人充满期待。
据了解，于6月初建成并投入使用的巢马城际铁路模型展示厅，总面积360平方米，现有巢湖至马鞍山城际铁路全线模型、马鞍山长江公铁大桥左汊三塔模型各一组，由国内专业模型建造公司历时7个月制作完成。
巢湖至马鞍山城际铁路全线模型长16.2米，宽1.6米，模型整体比例为1/3250。为了体现出全线在巢湖和马鞍山之间的地理位置关系，模型上还制作了宁芜高速、沪武高速、G205、S226、S206、马鞍山东枢纽、马鞍山西枢纽、马鞍山长江公路大桥等一些标志性建筑。马鞍山长江公铁大桥左汊三塔模型长12米，宽1.6米，主要有10.8米的钢结构桥梁和1米的水泥箱梁结构的桥梁组成。其中，三个主塔桥墩两边塔高1.68米，中间主塔1.72米，整个钢结构和拉索均根据现实的受力结构实际制作。
值得一提的是，为让效果更加逼真，模型还运用了3D打印技术。其中，马鞍山长江公铁大桥左汊三塔模型主塔采用3D打印成型制作，巢湖至马鞍山城际铁路全线模型山体采用PVC板3D打印成型。
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