马鞍山综合客运中心枢纽站建设即将收官 计划6月底总体完工，市长途汽车站、旅游汽车站将搬迁至此，实现高铁、客运、公交的“无缝换乘”

本报讯（记者 邓婷婷 通讯员 徐虹） 3月14日，记者来到备受市民关注的马鞍山综合客运中心枢纽站工程现场，机声隆隆、工人忙碌，项目建设快马加鞭。据悉，目前该项目主体结构完成进度已超九成，计划在6月底总体工程完工。建成后，高铁、客运、公交“三合一”，旅客将实现“零距离”“无缝换乘”。

据了解，宁安高铁大大缩短了马鞍山市市民到周边城市的时间。但出了马鞍山东站后，想转乘长途客运又要跑不少路，颇费周章。“如果高铁站旁有个长途汽车客运站就好了。”近年来，不少市民纷纷表示。新建一座综合客运中心，既是民生诉求，也是完善城市功能的迫切需要。

作为宁安高铁马鞍山东站重要的配套工程之一，马鞍山综合客运中心枢纽工程于2015年11月正式动工建设。该项目作为马鞍山市重点交通枢纽项目，为综合一级客运站，按照日均输送旅客量2.3万人次的标准进行建设，工程内容包括客运站主体站房和停车场两大部分，并配套建设马鞍山地铁东站土建预留工程，总建筑面积35472.28平方米。

3月14日，记者沿着天宝路走过马鞍山东站，一座宏伟大气的“L”形现代化建筑映入眼帘。靠近路边的两层、高达17.2米的候客厅区域，幕墙屋面铝板、玻璃及石材施工均已完工。绕过正在建设的冯桥路，两层地上停车场雏形已现，一层为公交始发站场，设有公交车停车位65个，配套有车辆列检、洗车、维修等设施，二层为长途客运站场，设有138个客运车停车位，部分工程技术人员分散其中，进行着玻璃安装、内部装修等收尾工程。

目前，大部分工人、机械则集中在工程南部。随着地铁东站地下土建预留工程的结束，地上站房和换乘大厅进入紧张施工阶段。为加快进度，相关部门动用180多名工人采取“白+黑”两班倒，目前一层地面混凝土浇筑基本结束，正在进行二层框架搭建，预计建筑主体结构在4月中旬建成，总体工程6月底完工。

据了解，综合客运中心枢纽站建成后，设施齐全、功能完善，将为乘客提供多种客运中转、换乘服务，马鞍山市长途汽车站、旅游汽车站也将搬迁过去，实现动车、长途客运、城市公交、出租车辆的“无缝换乘”，大大提高出行效率。周边冯桥路、马濮路、霍里山大道等城市主干道的相继建成或改造，以及周边商业、住宅用地综合开发，也将进一步完善城市服务功能，强化综合枢纽与城市商业商贸互动融合发展，推动马鞍山东站区域成为马鞍山市经济发展的新增长极。

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