“双 11”过后快递小哥们“不轻松”
快递小哥正在扫码
淘宝24小时，快递半个月。“双11”购物盛宴刚一散场，一大波快递就向马鞍山袭来。工作量是平时的两三倍，快递员们每天忙到凌晨才下班，吃饭、睡觉成了最奢侈的事情。有快递员笑言，“双11”是最好的减肥机会，十几天能瘦七八斤。
饿了啃干粮一天派件十七八个小时
11月14日上午10点，马鞍山中通快递公司分拣中心，一辆9米多长运输车上的快递刚刚下完，又一辆运输车缓缓开进下货区。
从车上卸下的快递，顺着传送带进入分拣区。快递员曹昆手拿着扫码枪，飞快地扫着到件码。从早上8点钟开始扫，两个小时，他已经扫了300多个快件了。“我扫的只是我们网点的快递，昨天一天2400件，是平时的2倍。”曹昆说，按照往年经验，后面两天到件会更多，可能要突破3500件。
从“双11”的第一天起，曹昆就开始了“与时间赛跑”，早上6点钟起床，凌晨12点之后才能下班，一天工作十七八个小时，三顿饭没时间吃，只能在便利店买点面包、饼干应付下。
“买东西24小时，我们至少要15天才能把‘双11’的到件消化完，一个\‘双11’下来，至少要瘦七八斤。”今年是曹昆第五次以快递员的身份参与“双11”，他还记得第一年送快递时没经验，准备不充分，一天几千件快递他疲于应付，十几天时间瘦了30斤，直接从140斤降到110斤。
这边曹昆扫完码，那边快递员李功海就把快递装上三轮车。和别人不同的是，李功海穿着短袖T恤，记者看了下，当时手机显示实时温度为14摄氏度。问他冷不冷，他笑着说，不冷，身上都是汗。
这两天，韵达快递小哥宋振也累得够呛，一天他一个人就要派送500票，是平时的两倍多。“只能早出晚归，平时他下午四五点钟就能下班，现在要送到半夜十一二点。”宋振说道。
运输车“连轴转”驾驶员三四天没回家
上午11点，韵达快递驾驶员孙万云开着厢式货车进了分拣中心。拿着茶杯、水壶下车，公司老板冯连武走了过来，“小孙，赶紧回家睡会儿，已经几天没回家了吧？”孙万云笑着答应了。
孙万云专门跑马鞍山——芜湖这条线，每天开车到芜湖分拨中心拉快递回马鞍山，平时一天只要跑一趟，但这几天一天要跑三四趟。
“车子循环跑，装满就走，基本上一天都没有休息。”孙万云说，他已经有三四天没回家了，“双11”头一两天量不是很大，晚上还可以在员工宿舍躺几个小时，这两天量大了，基本上就没有休息，只有别人上下货时，他能在驾驶室里眯上四五十分钟。
“已经习惯了，一年也就这几天忙点。”虽然略显疲惫，但孙万云的精神头还不错，他笑着指指手里的茶杯、茶壶说，全靠它们了。原来为了提神，这几天他喝的都是浓茶，1000毫升的水壶，每天两三壶。
说完，孙万云拎着水壶回家了，看着正在卸货的运输车，冯连武打算等会自己来开。“旺季所有人都要上阵，老板当然也不例外。”冯连武打趣道。
记者发现，这几天马鞍山多数快递公司的运输车都在“连轴转”，一天往返芜湖十几趟，驾驶员们只有等货时才能休息下。
到件量是平时的两三倍暂未出现爆仓现象
长途运输车一辆接着一辆进来，市区小货车一辆接着一辆出去，指着眼前的忙碌，中通快递负责人贾兆胜说，11月13日到件4.6万件，11月14日估计将近6万件，差不多是平时的3倍。韵达快递负责人冯连武也告诉记者，11月14日当天大约到件4.5万件，是平时的2.5倍。
快件量比平时多出很多，但是在各快递公司分拣中心，记者并没有看到所谓的爆仓现象，分拣传输带两旁，并没有堆积如山的快递，这是怎么做到的呢？
贾兆胜告诉记者，这几天，他们内场30个操作员，从早上6点到晚上11点都在上班，160个快递员更是从早上6点一直忙到半夜12点，力争做到当天到件当天送完。
冯连武也表示，他们内场分拣人员四五十人，这几天每天上班14个小时，后勤上班时间更长，一天16个小时，并且还增加了6名机动人员，实现了当天件当天送完，到目前为止没有出现快递积压现象。
文图/本报记者王永霞通讯员周艺雯
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