小小标准化托盘撬动现代大物流
1.2米×1米的托盘，也就相当于一个电脑桌的大小，你能想象这样一个托盘能降低数百万元的物流成本吗？
8月23日，记者从马鞍山市商务局获悉，作为全国第三批物流标准化试点城市，经过两年的建设，目前，马鞍山已顺利完成物流标准化试点目标任务。经过标准化改造，21家企业的物流成本平均降低了10%。
一年新增了50多个客户
满载货物的车辆缓缓开出，即将到达厂门口时，一旁的电子屏幕上，这辆车所装托盘个数、货物信息、驾驶员姓名立刻显示出来。8月23日，记者一走进马鞍山嘉恒储运事业有限公司，就看到了这样一幕。公司总经理陈卫星笑着说，这样的物流信息系统是基于物流标准化来实现的。
嘉恒储运是一家专门为华菱汽车零配件进行仓储物流管理的企业，在国内有250多家门店，物流成本居高不下。2016年，作为首批物流标准化试点企业，嘉恒储运开始进行物流标准化改造。
嘉恒储运的物流标准化从小托盘改起。记者在仓库看到，嘉恒储运各个供应链生产线的托盘统一为1.2米×1米，从而实现带板运输标准化，只要一个司机操作叉车就能完成整批货物装卸。
“我们对托盘的需求量非常大。”陈卫星说，公司以前正常托盘保有量在3000片，上下游周转量更是达到10片次，而这些托盘几乎都靠购买。“一个托盘100多元，一个箱笼好几百元，三脚架更贵，好一点的1000多元一个，成本实在太高了。”陈卫星说，实施物流标准化试点后，托盘全靠租赁，两年内，租赁费只花了170多万元，节约近200万元。
用了标准化托盘，企业的物流成本、货物损耗率明显下降。“以前我们的带盘运输率不足40%，现在达到95%，作业效率提高，物流成本从之前的30%下降到现在的22.8%，货损率从千分之二降到万分之五。”陈卫星笑着说，效率高了，损耗降了，客户也更加认可了，一年内，他们新增了50多个客户。
托盘标准化是物流标准化的首要前提。记者从马鞍山市商务局了解到，实行物流标准化试点后，马鞍山标准化托盘使用率大幅提升。试点企业标准托盘使用量接近20万片，标准托盘使用率达90%以上，标准托盘单元化、一贯化作业水平有了较大提升。
万余平方米仓储区只有二十几个工人
对生产企业来说，物流标准化还推进了物流和仓储的自动化体系建设。在生产旺季，位于经开区的高博集团每天有多达15万件货物入库，而2.5万平方米的仓库里，很难见到几个工人。
“这是因为我们建立了自动化仓储区，客户从下单到货物出库，全部实现了自动化。”项目副总林志光介绍道。记者看到，仓库正中间是一块1万多平方米的自动化仓储区，10组7层立体货架前，巷道堆垛机在来回穿梭取货上货。巷道前，三四个工人在电脑屏幕前操作，堆货区几台电动搬运车在搬运货物。
高博集团是一家从浙江招商来的企业，主要生产车用滤清器，客户遍及全国各地。“以前货物出库，需要人拉着车子满仓库去找，效率低不说，还经常发错货，给客户造成麻烦。现在全是自动化操作，人只要在出货区等着拿货就行，从未出过错。”林志光说，以前在浙江时，光配货就需要35个人，一天最多只能配3000件货，现在，加上开电动搬运车的也就二十几个人，每天却能配四五千件货。
据林志光介绍，物流标准化项目实施后，高博集团标准托盘从原来的1万个提高到2万个，其中，标准托盘租赁从一个都没有，增加到1万个；相关物流设备标准化率从之前的60%提高到100%；物流成本降低了10%，公司年货运量增加20%，整体物流效率提高20%。
本报记者王永霞通讯员刘季华
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