建成快两年的菊园东路出行仍不畅？ 市有关部门正积极与马钢方面协调解决此事

菊园东路位于颐华嘉园小区南侧，连接花山路与湖南东路，是菊园路的东延。该道路建设工程于2011年11月中旬完成施工招投标工作，其中菊园东路西段道路于2013年年底交付使用，菊园东路东段因征迁等历史遗留问题直至2015年7月恢复施工，当年年底完工。菊园东路全长约550米，双向两车道，穿马向铁路而过，但因道口两侧被施工围挡及圆球石墩阻挡，使得这条投资400多万元的新路成了“断头路”，饱受市民质疑。

市民反映：菊园东路成了“断头路”市民出行不便

“这条路一年多以前就修通了，但不知为何一直没有通车，给附近市民出行造成很大不便。”11月20日下午，市民吕先生向本报“市民心声连线”栏目反映称，菊园东路是花山区一条二级道路，连接着湖南东路与花山路，是江东大道通往慈湖河路及秀山新区最为便捷的通道之一，道路周边分布着众多居民小区。早在几年前，有关部门就打算延伸菊园路，但因当时土地征用以及拆迁等问题阻碍这一工程的进展，直至2015年7月才正式恢复施工。

“工程开工后，进度也非常快，几百米长的道路在当年年底便修好了。”吕先生说，本以为修好后的菊园东路可顺利连接上花山路和湖南东路，可没想到的是，因马向铁路道口缘故造成至今没有正式通车。如今，修好快两年的菊园东路成了附近居民私家车的停车场，一到晚上停车数量惊人。花费这么大代价修建的新路竟然成了“断头路”，实在有些可惜。吕先生希望有关部门能引起重视，尽快打通菊园东路，方便市民出行。

记者调查：道路因马向铁路阻挡遭弃用道口仅能供非机动车勉强穿过

接到市民反映后，记者于11月21日中午前往菊园东路进行现场察看。从秀山新区沿湖南东路自东向西经过慈湖河路约15米处，道路上方悬挂着印有“左转弯”标识的交通标牌，但行至湖南东路国际华城路口时，向左转至菊园东路的通道却被一排交通隔离栏阻挡着，汽车无法从湖南东路转至菊园东路。记者随后步行至菊园东路，发现路面交通标线早已施划完毕，道路两侧及中央隔离带的绿化也早已布置到位。当记者沿菊园东路向西步行约200米后发现，马向铁路阻挡了道路通行，现场有几块黄色隔离栏和几根废弃的铁路枕木阻挡在铁道两侧，而道口不远处竖立着两块警示牌，上面分别写有“铁路危险，行人车辆禁止通行”和“铁道路口，禁止通行”警示标语。道口旁，仅有一段约1米宽的简易通道供行人和非机动车勉强通行。附近不少居民将私家车直接停放在道路两侧，菊园东路成了名副其实的“露天停车场”。

采访中，附近不少市民对此怨声不断。“要是菊园东路能早点通，我们根本不需绕那么多路，可以直接前往慈湖河路。”家住锦绣园小区的文女士告诉记者，目前也就道口那一小段没有通，正因如此，她每天不得不从花山路绕行至湖南东路再前往慈湖河路，这给她每天上下班出行带来很大不便。

部门回应：马向铁路管理权为马钢公司目前由市大建办牵头协调

修好快两年的菊园东路为何至今仍没通车？带着疑问，记者当天下午采访了花山区住建委。该委工程办负责人告诉记者，早在2011年10月，菊园东路西段（道口以西路段）就已修通，因征迁等历史遗留问题，直到2015年年底，菊园东路东段（道口以东路段）建成完工。

“马向铁路管理权限在马钢公司，道路修建之初，我们就多次和马钢方面进行过交涉和沟通。”该负责人表示，花山区对此高度重视，也一直在努力推动解决菊园东路道口遗留问题。目前菊园东路道口问题由市大建办（即市城市建设指挥部办公室）牵头协调解决，目前相关工作正积极推进中，而他们也希望尽快打通菊园东路道口，方便市民出行。

本报记者高文亮

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“市民心声”连线

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