东向发展我为先
“郎今欲渡缘何事？如此风波不可行。”千年前，诗仙李白欲从马鞍山和县渡江南下采石矶，因江面一时云雾升腾、风起浪涌而未能成行。千年后，2013年12月31日，马鞍山长江公路大桥正式建成通车，横跨一江两岸，结束了江南与江北通行不便的历史。“大桥通过右汊主桥‘A’形索塔和左汊主桥\‘H’形索塔交相呼应，与安徽的汉语拼音首字母A和H一致，似乎寓意着安徽东大门敞开怀抱。”
在安徽版图中，马鞍山居中靠东，是长三角成员，紧邻苏浙沪，从地缘相近、人缘相亲到全面对接、深度融合，马鞍山敞开“东大门”，始终以开放的姿态逐梦“融合之路”。而新一轮行政区划调整不仅延伸了马鞍山市发展腹地，更为可贵的是我们形成了抱拥长江的独特条件，形成了跨江发展的良好格局。
每日清晨7:10，由马鞍山始发的列车缓缓启动驶离马鞍山东站，18分钟后到达终点站南京南站。首发宁马，两城连接的“早七点”动车，迎着朝阳疾驰，话题不仅刷爆了马鞍山朋友圈，也切切实实地将两城的“工作圈”“生活圈”渐融渐近。宁安城际穿城而过，马鞍山有了自己的高铁站，从此搭上长三角都市圈的轻轨。《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》等一揽子融通政策相应出台，全面融入“长三角”纲举目张。
东向发展，舍我其谁。翻开马鞍山市委、市政府出台的《关于等高对接苏浙沪全面融入长三角的实施意见》，思路更明晰，任务更明确，既清晰描绘出全面融入长三角的“诗城路径”，更彰显出马鞍山拉高标杆、借势而起的发展雄心。
任尔东西南北风，咬定产业不放松。全面融入长三角，产业合作是重头戏，而这其中，又以宁马合作最为普遍。仅“十二五”期间，南京企业在马投资的项目就有350多个，投资总额超过400亿元，雨润肉制品、红太阳生物药肥、华星化工、东方置业、金鹰国际、苏宁电器、苏果超市等知名企业先后落户马鞍山。
“引进来”的同时，也要“走出去”。马鞍山市积极支持本地企业向南京发展，马鞍山在南京投资的项目达300多个、投资额近200亿元。
经济舞台上，节拍激越，舞步飞旋。立足现有的产业基础，马鞍山市找准自身在长三角产业分工中的定位，发挥工业体系较为完备、产业配套能力较强的优势，坚持错位发展、配套发展，全力搭好园区载体平台、金融服务平台、技术创新平台、人才支撑平台和政府服务平台，主动承接南京产业转移，积极融入南京创新链、产业链、人才链和要素链，实现借力发展。
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