商合杭高铁最长隧道本月将全线贯通 全省多条重点在建铁路迎来“开门红”
本报讯人勤春来早，近期事关合肥人出行的多条铁路项目建设迎来新年“开门红”。记者从省发改委获悉，商合杭高铁太湖山隧道剩余工程稳步推进，整个隧道力争2月份能够全线贯通，为工程下一阶段顺利实施奠定坚实基础。此外，合安高铁庐江站前段已完成架梁施工任务超九成，未来将成为国家高铁京港（台）通道的重要组成部分。
商合杭铁路3618米长的隧道即将贯通
相关人士介绍，商合杭高铁含山段长度约31公里。其中， 太湖山隧道由中铁建大桥局四公司承建，全长3618米，是商合杭铁路全线最长、建设标准最高、地质条件最复杂的一条隧道，属于重要控制性工程，力争2月份能够全线贯通。
除了隧道工程，含山西站也在加快施工。目前，施工人员正在对旅客通道进行铺装作业，消防水池、消防泵房的主体结构、站台雨棚的基础施工也已陆续完成。从位置上看，含山西站北距巢湖东站22.5公里，对于以后经由高铁联系合肥和含山两地将起到重要作用。
同时，建设中的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目也在加速推进。目前，大桥两座主桥塔已完成封顶，钢梁架设已完成近80%，今年5月可望实现大桥合龙。随着这些重要节点工程的顺利推进，为商合杭高铁未来全线通车打下良好基础。
合安高铁庐江站前段架梁接近尾声
此外，合安高铁工程也在抓紧实施。其中，合安高铁庐江站前段总计318孔箱梁，目前已架梁291孔，完成架梁施工任务90%以上。
按照现有规划，合安高铁正线全长162公里，设计行车速度每小时350公里，是合肥至南昌间快速客运主通道，预计2020年建成通车，新建庐江站将成为沿途重要枢纽，旅客发送量近期目标为210万人，远期目标为310万人，旅客最高集聚量为千人，在站房对侧计划预留庐巢马城际铁路城际场。
省发改委相关人士表示，合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。建成后，合肥到安庆的时间将由现在的2小时缩短至40分钟，对于完善国家快速铁路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。
（合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇）
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