宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥加快建设 预计2023年底完成全桥施工

姑溪河特大桥效果图

宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥加快建设

预计2023年底完成全桥施工

记者 刘挺 通讯员 葛念茹

打拔机伸出长臂固定住钢管桩，工人们手拿焊枪熟练进行接桩施工。轰鸣的机声中，宽8米的钢栈桥正在姑溪河河滩上快速向前延伸……

11月1日上午，来到由中铁八局负责施工的宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥施工现场，呈现在眼前的是一派火热的建设场景。从高空俯瞰，两座钢栈桥正在姑溪河南北两岸迎头并进。

“当前，我们正抢抓枯水期有利时机，上足人力机械，南北两岸同时作业，抓紧进行钢栈桥及平台施工，其中北岸栈桥长220米，南岸栈桥长170米。”中国中铁宁马城际铁路（马鞍山段）第三项目经理部党支部书记王步树告诉记者。

位于当涂县姑孰镇陈家村南侧的姑溪河特大桥，是宁马城际铁路（马鞍山段）的重点控制性工程。全桥桥梁共有10个桥墩位于河滩范围内，涉河长度732.4米。为满足姑溪河航道通航需求，主桥跨径布置为（100+200+100）米，其中主跨200米为加劲钢管拱连续刚构。

“栈桥和平台施工是第一步，也是保证后续顺利施工的重要基础。”王步树告诉记者，为实现项目良好开局，宁马城际铁路（马鞍山段）全线开工建设后，项目部调兵遣将、“跑步进场”，迅速开展各项准备工作。在栈桥及平台施工中，项目部共投入作业人员近百人、各类机械设备30余台套，并采取“三班倒”的形式“人歇机不歇、开工即大干”，全面加速作业。

“目前，南北两岸施工均在快速推进中，我们有信心在12月15日前完成栈桥及平台施工。”王步树表示，在栈桥及平台施工结束后，将立即转入主桥桩基、承台及墩身施工，确保在明年汛期来临前墩身施工高度高出姑溪河最高水位。“我们将倒排工期、全力以赴，按照计划，姑溪河特大桥将于2023年底完成全桥施工。”

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