“长”风破浪 逐梦前行 马鞍山市在长三角一体化发展中的“进行时”和“将来时”
宁马城际铁路（马鞍山段）全线开工建设记者 刘青元 见习记者 胡乾亮 摄
石臼湖大桥
马鞍山长江公铁大桥建设场景。记者 储灿林 摄
“长”风破浪 逐梦前行
——马鞍山市在长三角一体化发展中的“进行时”和“将来时”
□ 记者 王永霞 刘挺
核心
提示
9月15日上午，从黑龙江省哈尔滨市开来的一辆稻谷专列，顺利抵达郑蒲港铁路车站货场开始装卸作业，长三角地区首个铁水联运工程——郑蒲港铁路专用线正式投入运营。
地处安徽东大门，坐拥合肥、南京两个都市圈，融入长三角一体化发展，不仅是马鞍山人孜孜以求的梦想，更是脚踏实地的努力。近年来，马鞍山市以全面融入南京都市圈为主攻方向，坚持全市域、全领域与沪苏浙同频共振，以创建经济社会发展全面绿色转型示范区为抓手，以前所未有的姿态、气魄在一体化发展的大潮中劈波斩浪，书写长三角一体化发展的“马鞍山篇章”。
A
“相邻”变“相融” “链”出新动能
走进位于和县经开区浦和产业合作示范区内的哈德莱夫（马鞍山）新材料有限公司，生产车间内一派繁忙：伴随着轰鸣的机器声，一块块铝挡板不断下线，将很快发往浙江萧山机场。
“今年2月份，我们从南京江宁区整体搬迁至示范区内，目前正处于产能爬坡阶段。未来我们将进一步加大投资，不断做大做强。”公司总经理施敏表示。
一座座崭新的厂房拔地而起，一条条宽阔的道路四通八达……在浦和产业合作示范区，建设热潮一浪高过一浪，一体化高质量发展的新高地正加快崛起。
“今年上半年，新签约引进南山集团等11个项目，总投资68.5亿元。” 浦和产业合作示范区管委会副主任王军表示，和县与浦口合作成立伙伴园区，双方按照4：6的出资比例探索公司化运营模式，重点打造新材料、轨道交通、智能装备制造、航空航天四大主导产业。截至目前，示范区共有企业100多家，六成以上来自南京。
从“相邻”到“相融”，变个体为“一体”。
揭牌成立马鞍山市宁马毗邻地区新型功能区管委会，出台《马鞍山市支持省际毗邻地区新型功能区建设若干政策措施》；江宁-博望新型功能区新签约引进总投资56亿元的顺博合金等一批重大项目；当涂县与高淳区协同开展规划编制，推进医药产业对接合作……
乘着长三角一体化发展的东风，马鞍山市坚持以毗邻地区率先突破带动全域一体化发展，截至目前，宁马、合马所有毗邻片区实现跨界合作全覆盖，立起了一处处跨省际、市际毗邻合作的标杆样板。
跻身长三角科技创新券通用通兑全省唯一试点城市，加快形成产业链供应链配套……马鞍山市聚焦省十大新兴产业及南京八大产业链，力促与沪苏浙特别是南京、合肥等地产业、供应、创新、资本、人才“多链协同”，在“一体化”中加快推动高质量发展。
上半年，来自长三角地区新签约亿元以上项目数占全市的54.3%，浙江天能电池、上海洁云健康生活用品、苏州世名光敏材料等一大批来自沪苏浙的优质项目成功落户。同时，积极参与建设长三角科技创新共同体，积极融入G60科创走廊，加快共建“研发飞地”。
接下来，马鞍山市将持续深度融入长三角产业链、创新链，推动“政产学研用金”六位一体深度融合；同时，进一步对标沪苏浙先进城市，打造优质高效的政务服务环境，不断促进创新创业要素向马鞍山集聚，加快发展“四新经济”。
B
“互联”到“互通” “连”出新局面
9月16日上午，宁和高速（安徽段）工程正式开工。这是今年安徽省首个率先动工的高速公路项目。建成后，将成为安徽省加速融入长三角区域一体化高质量发展的重要通道。
就在宁和高速（安徽段）挖下第一铲的同时，宁马城际、宁马高速“四改八”、巢马高铁等对接沪苏浙的“一号工程”施工也在如火如荼进行。
“九华路站站房共需完成144根桩，平均桩孔深度在30米左右，我们正在采用泥浆护壁钻孔灌注法等先进工艺进行施工。” 中铁四局集团第一工程有限公司项目部工程部技术主管柳坤介绍说。
“长江公铁大桥主桥3号、5号主桥墩完成钻孔桩施工，江南段正线制梁场、拌合站等大临工程建成。”在位于长江主航道上的巢马城际铁路墩施工现场，江涛阵阵，机声隆隆，各类机械设备“马力全开”……
交通大动脉建设如火如荼，宁马两地的“毛细血管”也被一一疏通。
一年打通了4条断头路，出门分分钟就到了江苏，这样的“融宁”速度让博望百姓频频竖起大拇指。
“看起来近在眼前，跑起来却远在天边。”这是以往博望和南京多个毗邻村镇的真实写照。归属不同行政区域，博望区不少村庄与南京江宁、溧水直线距离很近，路却不通，一到省界就断了。2019年以来，博望区逐一打通断头路，实现与江苏互联互通。“目前，正在和江苏同步推进山宁—横桑县道路的贯通，施工图已经完成，预计明年九十月份就能通车。”博望区交通运输管理服务中心主任刘安龙介绍道。
开工建设扬镇宁马铁路，推动宁和城际二期适时启动建设；加快建设宁马高速“四改八”、合芜高速扩建、宁和高速等项目，推动建设S205、S446、G346等一批省际互联互通项目……接下来，马鞍山市将继续聚焦基础设施建设，健全现代交通体系。
C
“同圈”到“同城” “合”出新未来
“嘀……”9月25日，在宁和公交换乘中心，101路公交进站，孟师傅走进车厢，准备到南京看亲戚。孟师傅说，自从换乘中心建成后，不管是自己去南京，还是亲戚来和县，都方便多了。
宁和公交换乘中心位于和县乌江镇的江湾新城东侧，和县101、201路公交和南京浦口513、612、413路公交在此无缝跨省衔接。宁和公交换乘中心的使用，也进一步扩充了马鞍山市对接南京公交线路。目前，马鞍山市共有9条公交线路与江苏实现无缝对接，线路总长约180公里，日运行458趟次，客运量6000余人次。
公交线路拓展的同时，教育、医疗等民生服务也在加速融合。
南京市百家湖小学博望分校投入使用，南京明发集团投资建设的“一师树”学校项目落户和县乌江镇，签署《南京都市圈教育发展专业委员会2021-2025年教育工作合作协议》，马鞍山工业学校、皖江职业教育中心学校、第二中学、红星中学、教育科学研究院分别与南京市高等职业技术学校、金陵高等职业技术学校、金陵中学、第一中学、教学研究室签订友好学校（单位）结对合作协议，实现优质教育资源共享。《长三角大中小学思政课一体化建设联盟合作协议》签署，马鞍山市正式加入长三角思政课一体化联盟。
宁马省际毗邻地区新型功能区与南京市中医院、南京市第一医院合作，成立跨界医联体，建立绿色转诊通道；南京市第一医院医疗集团和县中医院正式挂牌，和县人民医院、和县中医院与江苏省人民医院、南京明基医院等多家医院建立合作关系。
博望还和南京江宁开展“一体供水”合作、供气服务“内引、外输、互联”，与溧水达成供电服务“跨省一网通办”，实现了水电气跨界“一体化”。
下一步，马鞍山市将深化与南京市、上海市长宁区和普陀区战略合作，推动各县区与沪苏浙县市（区）结对合作。积极引进长三角优质教育、医疗等资源，推动更多政务服务事项“跨市通办”、公共服务资源“跨市共享”，打造同城化生活圈。
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