世界的泸州 泸州的世界
袁为连/制图
9月6日，泸州云龙机场通航新闻通气会透露，除今日的首航航线贵阳—泸州—石家庄外，云龙机场在今年国庆节前还将拟开通泸州—上海浦东、昆明—泸州—杭州、泸州—深圳、泸州—郑州、南宁—泸州—兰州、泸州—广州等往返航线。
这仅是开始。
逐步开通泸州至全国大中城市航线和“一带一路”沿线地区国际航班，到2020年，年旅客吞吐量突破200万人次，建成服务川渝滇黔结合部的重要机场。这是云龙机场作为区域航空运输中心和国际空港的既定目标。
◎ 泸州日报记者 罗森波
从泸州出发 “飞向”世界
云龙机场：泸州“连接”全球的“空中廊道”
地处内陆也要心系世界。
但泸州不沿海、不靠边，如何走出去？打造“空中廊道”是捷径。
云龙机场已经定制了“连接”世界的各类计划。
业务发展规划：至2018年12月底，云龙机场将开通航线约30条。2019年重点开通国际（地区）航线，年旅客吞吐量160万人次。到2020年，力争国内航线达40条，国际（地区）4-5条，年旅客吞吐量突破200万人次，年货邮吞吐量7000-8000吨，建成区域航空运输中心和国际机场。
航线布局规划：进一步加密一线城市北京、上海、广州、深圳航班。突出增加南向东向开放航线，重点新开和加密东南沿海及海上“丝绸之路”国内沿线城市航线航班，包括青岛、杭州、宁波、温州、厦门、福州、泉州、海口、珠海、惠州等航线。积极开通和加密“长江经济带”和陆上“丝绸之路”节点城市航线，重点恢复和新增西安、郑州、兰州、乌鲁木齐、银川等陆上“丝绸之路”沿线城市航线，武汉、长沙、南京等“长江经济带”沿线城市航线。
航空货运发展规划：积极推进与顺丰速运等国内知名航空货运和快递企业合作，建设航空货运基地，做大货运量，并延长产业链，打造区域货物分拨中心。主动与水港、陆路等运输方式发展多式货物联运，促进带动泸州市现代物流业加快发展和区域商贸物流中心的加快建设。
航空口岸和国际（地区）航线规划：2019年全力争取取得国家临时开放口岸批复，首批开通中国香港、泰国曼谷、新加坡等国际（地区）航线，以后进一步新开其他经济或旅游热点的国际（地区）航线，积极拓展国际航空运输业务。
由此可见，一个综合交通枢纽正在形成。云龙机场将让泸州“飞向”世界，也将请世界“飞往”泸州。
让泸州与世界双向互动
云龙机场：助力泸州航空航天产业高点起步
有人说，只有自己足够强大，才有集聚和辐射作用。
换个角度来讲，要以云龙机场为撬点，让泸州与世界实现常态化双向互动，关键还是靠实力。实力从何而来？发展产业是绕不过的关口。
以云龙机场为核心的泸州航空航天产业园区已经强势崛起。
泸州航空航天产业园区规划面积80平方公里，以“一核七区”协同发展为空间布局。“一核”即4500亩的云龙机场核心区，“七区”即位于园区北部泸县云龙镇境内的航空航天燃机及海工装备制造产业园，规划面积3200亩；位于园区西部的航空航天装备制造产业园，规划面积5500亩；位于园区中部的航空物流产业园，规划面积3000亩；位于园区南部的空天科创产业新城，规划面积7100亩；位于园区机场路东侧的军民融合双创孵化园，规划面积3640亩；位于园区东侧的航空航天科研教育基地，规划面积9000亩；正在纳溪区作选址论证的通用航空基地，规划面积3000亩。
泸州航空航天产业园区的产业方向是：以航空航天动力研发制造为核心，以航空航天高端装备和材料生产、通用航空器研制运营、航空航天人才培训为配套。其目标定位是：建设突出军民融合特色的航空航天人才基地、科研基地、试验基地、生产基地，打造国家级军民融合产业示范区和全国重要的航空航天产业新高地。
泸州航空航天产业园区瞄准“国际一流、国内领先”目标，主动走出去，与具有世界领先水平的德国、俄罗斯，具有国内一流水平的清华大学、北京航空航天大学、航天科工集团31所、中航工业601所合作，推动产学研并进、政军民融合发展。
目前，北航泸州研究院、航天科工集团31所、中航工业沈阳飞机设计研究所（601所）、德国林巴贺发动机、中德机械关键传动件创新中心、泸州（纳溪）通用机场、军民融合双创产业园等龙头项目正在快速推进。
最近，由北京航空航天大学和泸州航投公司共同出资成立的泸州懋威科技有限公司研发团队，在具有自主知识产权的小型涡轮喷气式发动机开发方面取得重大突破，现阶段已进入完善生产链环节，年底有望实现60公斤推力级别小型涡轮喷气式发动机第一代产品的生产、装配和试车，并推向市场。60公斤推力级别小型涡轮喷气式发动机主要用途是军事，包括无人机、空射导弹、靶机、诱饵弹、导弹增程。民用领域可用于固定翼模型飞机。涡轮喷气式发动机的工作特点是适用于高速飞行状态，飞行马赫数一般在0.6以上，甚至超音速。
以世界眼光发展航空航天产业，泸州必将更具吸引力、集聚力。
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