龙城阔步跨入“高速时代”本报记者　赵晓玲

千里之行,始于足下。今天的天水,快捷出门、快速运货、快乐驾驶早已不再是奢望。在过去的5年里,天水市加快交通基础设施建设步伐,目前已建成并开通六条高速线路,总长达248.2公里,城市高速交通的主骨架初步形成,天水市已跨入“高速时代”的城市。5年里,随着道路建设的加快,市民出行工具选择性增强,以及市民聚居地向城郊发展,出行方式和出行质量正发生喜人变化。

5年里,天水市围绕骨架高速化、主干二级化、支线等级化、网络合理化的目标,全面实施“中心辐射、南北突破、内外连通、全面提升”战略,加快推进交通运输基础设施建设和行业转型发展,构建综合运输体系。据市交通运输局相关负责人介绍,这5年,全市公路通车总里程达到10429.2公里。全市共实施5个汽车客运站、34个乡镇汽车站、1007个行政村停靠站建设项目,累计完成投资1.8亿元,全市站场枢纽体系功能进一步完善、布局更加合理。

市运管局负责人告诉记者,为了增强行业安全监管和应急处置能力,提升道路运输现代化管理水平。我们加大科技投入,融资3000多万元,建成全市道路运输综合信息服务平台一期工程,建成并投入使用了全市营运车辆卫星定位动态监控系统、全市智能公交调度系统、出租车3G网络服务质量电子监督卡系统、全市三级以上客运站联网监控系统,初步完成了出租车电召系统的搭建和货物配载信息系统的合作、开发和应用。

数字背后,代表的是天水速度,而天水速度,正是群众的期盼。家住秦州区天水镇的王女士说起十天高速公路的开通笑容满面:“我们今年最大的喜事,莫过于十天高速的通车。以前驾车到市区最快也要1个多小时,坐公交就更慢,而现在驾车到市区只需半小时,大大方便了我们出行。”

目前,天水市道路运输逐步形成了以班线客运、城市公交、出租汽车为主导,农村客运、旅游客运互为补充的多节点、高密度客运网络；形成了以资源货运、基建货运、市民生活品货运为主流,外贸货运、物资运输为补充,大吨位、大流量货运为特点的物流网络。道路的通畅,让天水市民奔走在全面小康的康庄大道上。

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“十二五“期间天水市交通大变化:

2011年12月8日,宝天高速高速公路天水过境段通车。

2013年12月底,庄浪至天水二级公路建成通车。

2013年12月底,宝天高速街亭互通立交建成通车。

2014年12月底,洛门至礼县二级公路建成通车。

2014年12月底,张家川县城至恭门火车站建成开通运营。

2015年10月1日,历时4年建设的十天高速天水段建成通车。

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