焦柳铁路广西段迎来电气化时代
南国早报南宁讯（记者李艺通讯员宋斯丽）9月30日，记者从中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）了解到，首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站鸣笛启动，标志着焦柳铁路广西段电气化完成改造正式开通，延续了44年的内燃机车告别历史舞台，电力机车正式上线运行。
焦柳铁路修建于上世纪70年代末，北起河南焦作，南至广西柳州，全长1636.3公里，设计时速120公里，是国家Ⅰ级客货共线铁路，串联起了华北、华中和华南地区，也是我国中西部地区通向华南深水港口的重要出海通道。
近年来，焦柳铁路的运输需求逐年增长，焦柳铁路怀化至柳州段作为全线唯一的非电气化区段，靠牵引能力较低的内燃机车运行，已经无法满足线路运输需要。为此，南宁局集团在2017年正式启动管段内塘豹至柳州段268.1公里线路的电气化改造，将原来采用内燃机车牵引的铁路线路，改建成适用电力机车运行的电气化铁路。
据介绍，焦柳铁路全线预计在今年底完成电气化改造。改造完成后，往返怀化至柳州的货物列车运输时长将压缩90分钟，牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨，年货运牵引能力增加约2000万吨，运输能力提高25%。在节能环保方面，焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年可减少使用燃油约5.14万吨；在线路安全方面，电气化改造工程在沿线城市、村庄共增设了209.6公里的全封闭防护栅栏，并新建跨线桥、立交涵代替原有的34处平交道口，为沿线居民打造“安全通道”。
焦柳铁路电气化开通后，为沿线三江侗族自治县、融水苗族自治县、罗城仫佬族自治县等少数民族地区贫困县的劳动力和农副产品外输提供了便捷通道，对加强中南地区与北部湾地区客货交流，增强广西北部湾港口后方集疏运通道能力，促进柳州与西南地区经济带的有机衔接具有重要意义。
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