昔日穷山阻路而今路通“金山”
昔日为山所阻，而今多路畅通。近年来，三江侗族自治县坚持“经济发展，交通先行”的发展理念，加快推进交通项目建设。贵广高铁的开通，打通了三江交通的“大动脉”；“柳州三江号”动车专列的运行，推进了特色旅游业的发展；桂三高速公路、三柳高速公路的开工建设，将加快三江对外交流的步伐……路顺畅，百业兴。交通基础设施建设的稳步推进，为三江经济社会的发展提供强有力的支撑。
谱写特色产业新篇章
近年来，三江围绕“一枢纽、两中心、三基地”（湘桂黔三省区交界地区交通枢纽，湘桂黔三省区交界现代商贸物流中心、侗族文化旅游休闲中心，全国重要的油茶产业基地、全国重要的茶叶产业基地和广西重要竹木产业基地）的发展目标，加快以“两茶一竹”为主导的特色农业产业转型升级，大力发展种稻养鱼、梅林黑猪、独峒黄牛、林溪红薯等“五彩菜篮子”工程。
贵广高铁的开通，尤其是“柳州三江号”动车专列的运行，使侗乡加快了与贵州及珠三角地区的“同城化”步伐，让高铁沿线百姓享受到了“半日游三省区”乐趣，还拓宽了三江侗族产品的销售市场。
“‘柳州三江号\’运行后，我的梅林黑猪销路更好，新鲜猪肉当天就能出现在广州的餐桌上！”近日，三江县梅林乡顺发生态养殖场老板吴修荣高兴地告诉笔者。2012年，他贷款70万元在梅林乡石碑村莲花坪置办养猪场，养殖黑猪600头，并聘请一名技术员负责指导，当年总收入便达120万元。目前，他的养殖场每年可出栏肉猪约1200头，出售猪崽600头至800头，年收入近200万元。
“高铁开通后，每天有多趟动车在三江南站停靠，让我们的刺绣产品订单更多了！”同乐苗族乡同乐村的“绣娘”韦凤仙说。该村是远近闻名的侗绣村，有“绣娘”400余人。2013年以来，自治区国资委、自治区扶贫办采用“订单式”模式扶持该县侗绣产业，由广西工艺美术研究所按市场需求负责设计图案、提供原料、收购并销售绣品，使该村刺绣产品远销海外市场。自签订合作协议以来，该村农妇闲时刺绣能月赚千元以上。
开创全域旅游新时代
随着贵广高铁的开通，每天都有大量游客乘坐高铁前来侗乡，让“千年侗寨”旅游业更加红火。
近年来，三江按照“特色立城”的建设理念，在县城内建设了世界上最高的鼓楼、最长的风雨桥、最大的单体木构建筑“侗乡鸟巢”等，彰显了侗族文化特色，把县城“大侗寨”打造成国家4A级旅游景区。贵广高铁开通后，三江客流量明显增多，沿线景区也成为这条“多赢大通道”的获益者。今年1月至5月，全县共接待游客340万人次，旅游社会总收入达20亿元，同比分别增长79%和62%。
三江县旅游局负责人表示，侗乡正着力强化高铁旅游宣传工作，积极开拓客源市场，加强与桂湘黔交界市县的旅游合作，主动承接大桂林和“珠三角”旅游辐射，实现黔粤桂旅游市场资源共享、联合促销、线路互推、客源互送。
构建城乡一体化新格局
近年来，三江大力配合高速交通项目建设，积极争取在该县国家3A级以上旅游景区景点附近设立出入口，在特色旅游景区配套建设景区与主干线连接的二级以上旅游公路，构建“三个层次”的路网。
该县突出以连接周边市县的跨区域通道建设为骨架，加快推进“三纵三横”（焦柳铁路、三柳高速公路、209国道和贵广高铁、桂三高速公路、321国道）交通主骨架的建设，对境内209国道“县城－程阳八寨－湖南通道”和321国道“良口－梅林－贵州从江”省际二级公路实施改造提升工程，彻底打通了东西南北交通瓶颈，从根本上改变了交通落后的面貌。
该县多途径、多渠道优化县际、乡村路网，大力实施通村公路通畅工程，推进景区旅游环线和产业公路建设，重点推进“冠洞－马胖－玉马－高定－林略－岜团－同乐－产口”原生态民族文化旅游环线、123个行政村水泥路及全县166个行政村产业路建设，切实改善农民群众生产生活条件，满足游客交通需求。
该县按照路、站、运一体化原则和无逢对接要求，建设县城环城大道，打通县城与贵广高铁、焦柳铁路、三柳高速公路和桂三高速公路及209、321国道的连接线，使县城道路相连，基本上形成了能满足全县经济社会发展和人民群众生产生活需要的综合运输网络体系。
日报通讯员杨春茂
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