捕雪追风战冰虎 运筹帷幄自从容 从十年间柳州市各项技术进步看抵御冰冻灾害能力的提升
现代化气象设备为及时发布天气信息护航。本报记者荀诗媛摄
使用无人机观察山顶供电线路结冰情况。本报记者 黎寒池摄
养路工人在结冰路段撒木糠除冰。本报通讯员 谭凯兴摄
2008年遭殃的树苗。（市农业局提供）
接到预警后，蔗农抢收甘蔗，减少损失。 本报通讯员谭凯兴摄
种植耐寒的小花紫薇。本报记者 侯静雯摄
瑞雪兆丰年。1月26日起，柳州市高寒山区及部分地区的降雪，给平时鲜少有机会看雪的龙城市民带来新奇感觉，也带来回忆与思索。
新奇的是，触手可及的雪从天而降，众人捧在手心，在家门口堆雪人，不再羡慕北方年年赏雪的雅趣。
回忆的是，2008年降雪持续时间长，又遇上春节，挡住不少游子归家的路，果蔬受损严重，积雪地区电、水、气等基层设施受破坏情况较严重，不少人在高寒山区挨饿受冻。
思索的是，经历十年，曾经那些令人刻骨铭心的受灾记忆与画面，还会重演吗？
对此，本报记者走进各相关部门，了解全市应对之策。
1 硬件的变化： 启用新设备 气象探测有一套
天气预报人人看，可若不准确，误人误事，还会让众人产生“天气预报总不准的印象”。可细心的市民发现，这几年气象预报精准度越来越高，预报次日下雨，若不带伞出门，次日变为落汤鸡的概率很高。
这一切变化，是近年来全市推进气象现代化建设全面实施取得的阶段性成果。
按照《柳州市推进气象现代化建设实施方案》，柳州市将逐步建立中小河流洪水、山洪、内涝和地质灾害气象风险预警服务业务，完善低温冷害、强对流天气、高温干旱天气等预报预警业务。
对比2008年，借助先进的设备和技术，如今全市自动气象站从昔日为数不多扩增到157个。数值天气预报产品准确率从2天可用扩展到一周以内皆可用。预报方式从电视、广播、报纸拓展到网络、短信、气象大喇叭、微信、微博、APP等线上线下全覆盖。乡镇气象站实现升级改造，从单要素或两要素气象站升级为六要素气象站，监测范围从雨量或温度延伸到温度、雨量、风速、气压、湿度等同步进行。自动气象站密度从曾经100公里至200公里一个站点，变为现在20公里一个站点。地面气象观测从有人值守变为无人值守，信息从采集到传输实现自动化。面对气象灾害，预警信号发布时间从过去的手忙脚乱到如今可从容应对，为众人争取到更多准备时间。
市气象局副局长贾显锋说，随着城市发展，气象探测环境逐步改善，但借用风廓线雷达等新技术新设备，可增强监测能力，还可观察冷空气过境时间，从时间尺度和空间尺度获得的气象预报数值比以前更精细。
2 战术的变幻：编织信息网隔空指导起成效
“2008年那场冻灾，可谓是席卷南方，受灾严重，全市各县区出现大范围的冰冻现象，农作物遭受严重损失，人民群众的生产、生活受到了较大的影响。”市农业局糖料作物科相关负责人告诉记者，今年的寒潮虽然来势汹汹，北部三县田间地头挂起了透明的冰，但全市农业部门镇定自若，向“冰老虎”下战书。“通过提前预警、科学防护，推广农户们采用‘三避\’等操作简便、成效明显的实用技术，手把手教农户们如何使用大棚干湿球温度计，掌握棚内温度和相对湿度从而进行科学的肥水管理，农作物受灾现象逐年减少，让农户们能够丰产迎新年。”
“2008年，各县区养殖受灾基本依靠逐级报表，格式繁杂，步骤繁琐，具体受灾情况也不是很清晰；而去年8月我们推广使用了畜牧业灾情上报系统，通过这‘OA办公系统’，如遇到不同程度的灾情可即时逐级上报，相关部门也能快速反应、应对处理。”市水产畜牧兽医局相关工作人员介绍，只有及时积极应对，才能防患于未然。针对冬季出现的低温、寒潮极端天气，各县区水产畜牧部门及时把有关预警、防护、灾后处置信息发布在与养殖户建立的微信群中，目前已经有115家相关养殖企业收益，应对处理速度越来越迅速，受灾损失越来越少。
“寒潮不可怕，及时预防很重要，各水利部门积极配合当地乡镇和村委，解决了低温雨雪冰冻期间中小学校、农村五保户、孤寡老人饮用水问题。”面对寒潮，市水利局也针对低温雨雪冰冻可能损坏农村饮水工程，通知要求全市各地水利部门加强管理和预防，采取防范应对措施。明确北部三县要高度重视高寒山区外露管道、水表、闸阀等设施的保护，提前做好包裹、覆盖等防冻保护工作。
3 设施的提升：增加新武器防护并重保通畅
2008年冰灾时期，大雪纷飞，受灾程度令不少人记忆犹新。当时，全市农村道路条件不理想，大部分通村路为沙石路。遭遇百年不遇的冰灾，通行条件迅速恶化，交通几近瘫痪。
10年过去，柳州市道路状况发生了翻天覆地的变化。2016年底全市931个具备条件的建制村实现村村通水泥路。近年又大力推进通屯路建设，目前全市20户以上村屯道路硬化率已达69.1%，三年内将达100%。水泥路到田间地头，如今的农村道路等级和品质大幅提高，通行条件今非昔比，抗灾能力极大增强。
市交通运输局公路管理处相关负责人强调，几年来，柳州市加大农村公路生命防护工程建设力度，完善防护设施的公路每年以100多公里的规模递增，目前已超过400公里。道路安全保障系数大幅提升。
市交通运输局公路管理处相关负责人介绍，过去由于缺乏经验，2008年冰灾被打了个措手不及。经过多年摸索和经验积累，如今应对冰灾等特殊气候的反应能力和主动性大大增强。盐、防滑链、器械、车辆、人员等应急装备和队伍，均已齐备。一旦发生道路结冰、交通中断等紧急灾情，可马上出动，做到来之能战、战之能胜，保障道路安全畅通。
据了解，此轮持续几天的冰灾，柳州市北部三县道路结冰现象不断增加。融水苗族自治县护鸟坳路段、黄奈坡路段、土地坳路段等路面结冰，导致全市43条班线停运。
面对灾情，柳州市公路部门沉着应战，第一时间派出工作人员到达结冰路段，设置警示标牌，提醒过往车辆行人。并加大对结冰路段的巡查力度，储备融冰盐等，以确保道路安全。
4 绿意的守护：提高耐寒性 花园城市春常在
柳州市作为西南工业重镇，近年来被外界赞誉为“工业城市中的花园城市、花园城市中的工业城市”。但谁知道，2008年的冰冻灾害给全市的绿化带来多大损失。
记者从市林业局了解到，据不完全统计，2008年初柳州市林木受灾总面积183.5万亩，总蓄积量295.9万立方米，林业受灾折合经济损失18.7亿元。
当年冰冻灾害过后，市林业局采取多项措施帮助县域群众恢复林业生产。其中，提高林农科学救灾的意识和加强技术指导给接下来柳州市的林业生产带来了巨大的帮助。当年编制的《柳州市林业灾后恢复生产技术指导意见》，分别对受损较严重的毛竹、桉树、杉树、松树、油茶等林木恢复，制定出具体的技术规程，并印制成小册子分发到各县、乡镇及林农手中。各类技术培训也纷纷启动，当年，全市共开办各种灾后恢复生产技术培训班30期，参加培训人员达3000余人。
在经历了2008年的冰冻灾害后，柳州市在进行绿化工作时充分考虑植物的耐寒性，多使用本地经过多年考验的乡土树种，这样的种植思路体现在柳州市已进行多年的“花园城市”建设规划中。十年前“寒潮一过、街头树木全空”的景象不会再次出现。
本报记者 荀诗媛唐小玉
侯静雯阎翔
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