别让孩子像“子弹飞” 私家车难见儿童安全座椅，多起事故敲响安全警钟
儿童安全座椅能有效保护宝宝乘车安全□记者孔德芳■安全座椅少见又难卖
目前柳州市私家车数量剧增，汽车也成了不少年轻父母带孩子出行的主要交通工具。然而，在行车过程中，不少年轻父母在注意自己系好安全带时，却忽视了对年幼孩子的乘车安全，使用汽车儿童安全座椅的很少。
交警部门建议，未满12周岁的未成年人最好坐在汽车后排并使用安全座椅。8月24日上午，记者在市妇幼保健院附近采访发现，很多带孩子来看病的家长都是抱着孩子坐在副驾驶的位置，或者让孩子独自乘坐在副驾驶座位上。虽然有些孩子系上了安全带，可是由于其身材矮小，安全带只扎在腰部，胸带根本用不上。有些孩子甚至未系安全带，站在副驾驶的位置朝窗外挥舞着小手。
不少市民认为，妈妈的怀抱最安全，从没想过小孩坐车还要坐儿童安全座椅。
“我也想买安全座椅，但是不知道柳州哪里有卖。”黄女士告诉记者，网上的安全座椅从几百元到几千元不等，她不知道如何区分，因此迟迟未买。
记者在映山街一家儿童用品店里发现一张贴在角落的多款式儿童座椅的宣传画，可店内没有发现安全座椅的踪影。销售人员说，店里曾经卖过一阵子，因销量不佳，就没有再进货。
“好多家长都嫌贵。”随后，销售人员拿出一个“儿童乘车背带”向记者介绍，该背带能将孩子固定在汽车座椅上，一样安全，价格却只要百来元。但记者看到，该背带由布料做成，接缝处还有不少线头，不知能否保证 儿童安全。
除了价格贵，产品质量也良莠不齐。在柳州市销售的儿童安全座椅品种少 、牌子杂，有权威部门质量鉴定书的产品，可谓凤毛麟角。在东城路一家汽车美容店内，一个儿童安全座椅被束之高阁，塑料外包装上已经蒙上了厚厚一层灰。当记者问该座椅是何品牌 、安全性能如何时，销售人员表示自己也不知道，“这个座椅摆了一年多也没人问，你要就便宜卖给你。”记者看到，该安全座椅制作粗糙，也没有关于产品材质的文字说明及质量认证标志。
记者又来到五星商厦一童车专柜，货架上摆放着几款婴儿提篮式和座椅式的安全座椅，产品说明书上标有“通过欧洲ECE6R44/04汽车座椅安全标准”，产品型号 、规格 、材料等相关信息标注比较清晰。但是销售人员介绍，相比婴儿推车一个月上百部的销量，儿童安全座椅能卖十几个就很不错了。
■多起案例敲响安全警钟
近日，晚报连续报道了3名儿童乘车遇险的案例。
案例一：8月21日下午，丁女士驾车在文昌路行驶，因为分心照看坐在副驾驶座位的1岁儿子，竟误把油门当成刹车踩，导致汽车失控，撞断了路中10多米长的隔离栏，车头严重变形，前轮爆胎。幸亏使用了儿童安全座椅，孩子才没有受伤。”丁女士说。
案例二：8月22日下午4点多，在壶东大桥西头发生5车追尾事故，本来只是小事故，可中间一辆小车内的孩子因被家长抱在怀里坐在副驾驶位置上，在碰撞中撞向前窗，导致头部受伤。
案例三：8月24日下午5时，一辆私家轿车因刹车失灵在融安县城至 泗顶镇的三级国防路约8公里处冲下护栏，跌落50米高的陡坡，冲下小河。5名乘客中，坐在副驾驶位置的陆某及其坐在后排的3岁女儿因未系安全带被摔出车外当场死亡。
“儿童乘车最好使用安全座椅。”交警提醒，小孩的自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者发生碰撞，小孩坐在副驾驶座位上容易往前冲撞伤，儿童乘车最好坐在后排并使用安全座椅。
据相关部门统计，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍，是美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第二死因。对于遭遇交通事故的儿童，使用儿童安全座椅比使用普通安全带可降低10%的死亡率；相对于不使用安全约束装置的儿童，则可降低70%的死亡率。
■给孩子绑上“爱的束缚”
“很多家长认为把孩子抱在怀中最安全。然而实验表明，一辆以每小时48公里速度行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的儿童一瞬间产生的冲力会达到275公斤，孩子就会像子弹一样飞出车去，大人根本抱不住。”市交警支队宣传科科长彭麟雅介绍，很多家长开车出门都没有安全意识，因为害怕孩子哭闹，所以就将孩子放在车里随意爬，或者干脆抱着孩子开车。家长抱着孩子开车不但危险，而且违法。加上小孩自我保护意识较弱，一旦出现急刹车或者汽车发生碰撞时，小孩就会前冲而被撞伤，或者被气囊弹出的冲击力造成孩子颈椎骨折，而成人安全带也容易在发生交通意外时勒住孩子的颈部造成窒息。
“我的小孩就用安全座椅。”彭麟雅解释，目前美国 、德国 、英国和瑞典等国都已立法强制使用儿童安全座椅，我国的香港 、澳门地区也要求孩子一出生就要使用安全提篮。尽管我们目前还没有出台儿童安全座椅的标准，也没有强制要求使用，但小孩在车内比大人更容易受伤，她建议有孩子的有车一族最好为孩子装上“爱的束缚”。
■在售车辆强制安装儿童座椅接口据了解，今年7月1日《儿童安
全座椅等相关产品的国家强制性标准》开始实行 ，这将是我国首部有关儿童和汽车安全的强制性国家标准。这一标准要求所有在售车辆强制安装儿童座椅ISO6FIX锚固系统装置，另外还对安全座椅本身提出技术要求。
记者走访了一些汽车经销商，销售顾问纷纷表示，我国汽车行业此前没有关于儿童安全座椅固定装置的相关要求，一些车型很少关注这方面，而一些原本在海外市场拥有这种装置的合资车型，也出于缩减成本的原因而减配。例如老款的东风标致307配有ISO6FIX接口，因在中国甚少有家庭使用，在后来的新307中便没有安装，但如今人们的安全意识增强，国内相关条例也逐渐完善，在生产408时又装回了接口。他们也将此作为卖点，店内也有几款安全座椅作为购车赠品配送。但经销商同时表示，前来咨询买车的，几乎没有人问及这款车是否有儿童座椅接口。
记者了解到，东风标致408、新骐达 、高尔夫6、途安 、马自达睿翼 、MINI、宝马3系 、途锐 、奔腾 、新POLO 、迈腾 、晶锐等车型都配置有ISO6FIX接口。
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