铸造“龙的动力” 记柳州五菱柳机动力公司工艺工程师施华龙

广西日报 2022-03-01 07:10 大字

本报记者赵超通讯员丁爱民

1984年，“体操王子”李宁从第23届洛杉矶奥运会载誉归来，乘坐柳机生产的操舟机，了解到这款产品当时在国内数一数二，欣然题写了“龙的动力”四个大字。

作为柳州五菱柳机动力公司工艺工程师、技师，施华龙投身于发动机铸造零部件的各项技术开发和攻关工作，2019年10月获国家实用型新型专利一项，总结发明了多项铸造样件生产方法，破解了众多技术、工艺、质量难题，获“全国技术能手”荣誉称号。

开发新品挑重担

2018年，柳机动力接下了一笔新订单任务——铸造柴油机缸盖，这对一直生产汽油发动机的企业来说并不容易，任务落在了时任铸件部主管的施华龙身上。

新产品开发只有一个月时间，施华龙感受到巨大压力。从零件图到毛坯图的转换，然后是模具设计、模具制造，不断调试，不断研究解决铸造缺陷，每一个步骤都需要花费很大的精力，他和团队成员常常开会研究到深夜。

开发过程屡遭挫折，甚至连铸件最基础的打砂芯一环都经历了无数次失败。在不被业界看好的情况下，他带领团队反复试验，终于使砂芯能正常生产了。产品赢得客户认可，公司也开启了发动机缸盖毛坯业务由汽油机向柴油机拓展的业务。

发动机曲轴箱、缸盖是发动机最重要也是最复杂的零部件，其铸造工艺非常复杂，施华龙带领团队先后主导开发出LJ465、LJ469等多款发动机缸盖毛坯。通过技术研究及创新，先后开发B12、N12等外部市场缸盖毛坯，助力公司成功拓展铸件毛坯外销市场。

降本增效创效益

近年来，受汽车市场的影响，汽车零部件尤其是铸造毛坯的售价被不断压低，而人工成本却不断上升。铸造降本迫在眉睫，施华龙带领团队通过砂芯结构的优化，不断降低砂芯重量以及降低砂芯废芯率，降低成本。

他通过排气系统及射嘴优化，降低玉柴机器4Y30缸盖油道芯、水道芯、气道芯废芯率，优化后极大提高了生产效率，降低制造成本。他通过砂芯尤其是冒口芯结构优化、进行砂芯减重，通过理论计算以及生产验证，把砂芯局部厚度减少到8mm，每个砂芯节省成本1元。他通过多次试制，改善了热芯盒顶杆位置、顶杆间隙，多款发动机缸盖水道芯射嘴大幅减少，每减少一个射嘴节省成本0.1元，为企业节约大笔成本。

智能制造时代，施华龙大胆使用新技术，通过砂芯数铣、模具镶块更换、3D打印、涂料刷涂等技术，利用现有模具制作铸件样件满足各类发动机样件多规格需求，3年时间就为企业节约了数百万元成本。

培养人才共奋进

铸造工艺是机械生产中最复杂的工艺之一，铸造工艺工程师不但要懂机械，还要懂设计、加工、焊接。在同事看来，样样全能的施华龙是柳机铸造业疑难杂症的“克星”，技艺高超，敢想敢做。

而施华龙也从不藏私，对同事、弟子倾囊相授，带领团队共成长。为了改变传统培训模式难以满足企业发展的状况，他通过开发具体问题分享的培训方式，让员工针对具体的问题进行学习，针对每一个知识点进行横向拓展，既让员工懂得了问题解决的流程，也让员工掌握了解决该问题的基础知识，为企业培养了一批适合生产需求的技能人才。

2020年，自治区级“施华龙技能大师工作室”成立，施华龙对徒弟要求更严了，要求他们把工匠精神倾注于一个个铸造件、一道道工序、一次次验证中，要让全世界都知道中国铸造。

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