拉大框架 完善路网 柳州市建成并归市级管养的道路已超过230条，城市道路变得越来越宽阔，极大提升了柳州市民的幸福指数
官塘大道互通立交 （记者 覃科 摄）
韦举忠与爱人林小凤。 （记者 李书厚 摄）
记者 李书厚
道路建设与城市发展并驾齐驱，如今柳州市建成并归市级管养的道路已超过230条。这数字的背后是城市发展的最好诠释，是城市发展、国家发展带来的成果。而每一条道路的建设，对完善城市道路路网、拓展城市空间、改善人民生活和提升城市品质都起到了促进作用。今年是新中国成立70周年，站在新发展的起点，回首往昔修路的艰难，更能催人奋进，珍惜当下的生活，更能感受技术和城市发展的脉搏跳动。
洒油工： 用汽油洗脸洗衣服
说到城市道路的发展变化，今年70岁的韦举忠和他67岁的妻子林小凤最有发言权，他们都是柳州市最早的一批铺路工人。
“那时的生产力太落后了。”林小凤说，她1969年进入原市政工程处，成为一名洒油工。所谓洒油，就是在修路的时候，先往路面上像洒水一样洒上一层沥青油，之后才铺设油砂（沥青）。
林小凤说，在那个缺少机械的年代，修路都是靠人工，而洒油工是最苦最累的工种之一。洒油作业的时候，需要5个人一起，其中4人负责推洒油车，推的时候左右两边各站两人，边推还要边用力摇泵，给油枪增加压力；1人则手握油枪站在后方，边后退边往路面上喷洒沥青油，而喷出的沥青油温度在160-180摄氏度，手脚碰到都要起泡。
为了防止被烫伤，作业的时候，需要先穿上一套衣服打底，接着穿上一套厚重的帆布工作服，在工作服外面还要披上一件塑料围裙，双脚则要穿上一双高度到达膝盖的长筒水鞋。由于沥青油散发出的气体有毒，口罩是必须戴的。经过全副武装，虽然作业时被烫伤的机会少了，但厚重的穿戴却热得让人几乎要喘不过气，往往没几分钟就全身湿透。冬天还好，夏天的时候，那真是受罪。
油枪就扛在胸前，虽然穿着厚衣服，但身体仍然感受到来自油枪高温的烘烤。工作以后，脱掉衣服，会发现胸口是一片通红。喷洒出去的沥青油，遇到逆风的时候，就会被往后吹，弄得人满身、满脸都是。可这个时候，不光戴着手套不便擦，就算擦完了还会继续有，只能完工了再处理。到了那时，沥青早已冷却，沾在了脸上和衣服上。
这可怎么办呢？只能用汽油洗脸了。如此一来，脸上的沥青被洗掉了，整个人却是一身汽油味，走到哪人家都说臭。除了用汽油洗脸，有时还得用汽油洗衣服。因为一年就得一套工作服，即便沾满了沥青，也舍不得丢。只能先用汽油泡，清理掉工作服上的沥青（泡过衣服的汽油都是黑色的），然后再用水清洗掉衣服上的汽油，晾干继续穿。
炒油砂就如同炒菜
林小凤说，在作业的时候，都是先用汽车将沥青油罐拉到工地，然后从油罐里将油放到洒油车里。为了防止沥青油凝结，油罐底部和洒油车下方是需要不停烧火的。要是遇到油枪被堵住的情况，就需要将油枪丢到油管里煮个10多分钟再捞出来，然后用柴油冲洗，这样才能疏通油枪。
1976年，韦举忠从部队转业到原市政工程处，并被分配到林小凤所在的洒油班，两人自此相识。当时，林小凤因工作较早，已属于一级工，每月的工资是31.88元。韦举忠则属于熟练工，每月的工资只有22元，而学徒工则每月只有18元。
“要不是遇到她，我可能连老婆都娶不到。”韦举说，虽然是从农村来到了城市，但所从事的工作不仅又脏又累，工资还少，当时没有几个人愿意做洒油工的。跟他一起来的，后来都换岗或离职了，因为从事该工作很难找到老婆。不过他好在遇到了林小凤，两人都是洒油工，没什么好嫌弃的，两人慢慢就走到了一起，并于1981年结婚。这时，韦举忠因为工作积极负责，也从一名熟练工成长为一名工长。
1983年，在女儿出生半年后，林小凤才从洒油工转岗到搅拌机班，即负责炒油砂的班组。这个时候，炒油砂已实现了半机械化生产，除了人工投料外，其他的都实现了机械作业。但在此之前的炒油砂，是真正意义上的炒油砂，作业的时候就跟炒菜一样，六个人手拿1米多长的大铁铲，站在一口特制近两米直径的大铁锅周围，先是用铁铲将沙子铲到锅里炒热，然后倒入沥青油进行搅拌，直至炒制完成。
1988年，在市市政设施维护管理处成立后，夫妻两人双双从原市政工程处转到了市市政设施维护管理处上班，并一直坚守在施工一线，直至退休。
“柳州绝大部分道路都留下了我的足迹。”从1976年参加工作到2006年退休，韦举忠说，他一共修了多少条路，修的第一条道路是哪条，他已经记不清了，只记得修的最后一条路是学院路。30多年的努力和付出，在改变城市通行条件的同时，也为他赢得了不少荣誉：全国劳动模范、全国五一劳动奖章获得者等。
新技术：
夜间施工 天亮通车
随着科技的发展，修路技术也在不断进步，以前人工作业的时候，半个月到一个月的工作量，如今一个晚上就能完成。（下转25版）
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