加减乘除 答好“考卷” 市公安局交警支队“不忘初心、牢记使命”，确保柳州市道路安全畅通
铁骑队伍风采
柳州铁骑集体亮相
市区的车辆千千万万，主次干道却仅有243条，如何确保安全畅通这重要的第一条？面对这份充满挑战的“考卷”，市公安局交警支队善用“加减乘除”法，运用科技手段，强化队伍建设，不断改革创新，在这份“考卷”上书写出让政府放心、让市民满意的答案。
加法：道路增加管理办法不断增多
柳州市地处广西中部偏东北，是我国西南交通的枢纽，是广西最大的工业城，也是一座具有2100多年中国文化历史的名城。柳州市于1950年3月设市，当时面积仅有3.42平方公里，道路33条，总长仅12.7公里，以砂石路为主。当时柳州市的交通管理由市公安局负责，设交通班进行管理。1953年成立交通队，1973年改制为交通大队，1987年道路交通管理体制改革，成立市公安局交通警察支队。1950年，交通班民警仅有30人，2018年交警队伍已壮大至414人（不含各县大队）。
新中国成立70年以来，柳州市市区道路不断增加，从最初的33条砂石路变为如今的243条柏油马路或水泥路。为了管好交通问题，交警部门不断改革创新，与时俱进。新中国成立初期，民警重点对马车、牛车、手板车及行人行走的秩序进行维护；上世纪60年代，机动车逐步开始使用，民警对机动车行驶速度作出规定，重点在五角星、小南路、中山中路、解放南路管理交通秩序；上世纪70年代以岗亭为班，以班管岗线的形式维护交通秩序；上世纪80年代，扩大交通秩序管理范围，实行中队包区、班包片、个人包岗段和平峰期巡线、高峰期站点办法管理；上世纪90年代实行“三定三包”（定人、定时、定点，包秩序、包宣传教育、包安全）的责任制管理，开展创建平安大道、文明示范路、严管街、畅通工程等交通管理活动；跨入本世纪后，拆除了路面岗亭，全面使用灯控自动信号指挥车辆通行，民警在路面执勤、巡逻，近十年又全面建立起智能交通管理系统监控、网格化责任制等管理模式。
70年来，变化的是道路、车辆、环境和工作模式，不变的是交通警察所肩负的使命和责任，以及他们始终坚持的热情服务及严格执法的工作态度。
减法：利用科技手段减少交通事故
近年来，随着国家经济的发展和城市建设的需要，柳州市道路不断增多和扩宽。机动车、电动车等也逐步成为群众出行的主要交通工具，交通违法行为、交通犯罪和交通事故也随之增多。如何遏制交通犯罪、降低交通事故的发生已成为城市管理的主要目标之一。截至今年，柳州市整体机动车保有量已达101万辆，驾驶人126万，非机动车有132万余辆。面对如此庞大的数量，交警部门全力以赴，开展各类整治行动，全面遏制交通事故的发生，打击交通犯罪行为。今年1月至8月，交警部门共计查处交通违法行为126万余起。其中，涉嫌交通犯罪的醉酒驾驶400起。
针对摩托车、两轮电动车事故和农村道路事故高发等情况，交警部门按相关要求部署开展“霹雳行动”“飓风行动”等专项行动，对交通违法行为始终保持严管态势。今年5月15日至6月30日开展“飓风行动”后，柳州市摩托车、电动自行车的较大交通事故数量同比下降14%；涉及摩托车、电动自行车的交通事故起数、死亡人数同比分别减少32%、31%，驾驶人交通守法意识及安全意识明显提升。
针对交通事故的发生，交警部门通过事故点位坐标信息，对事故进行研判并及时做出整改措施。紧盯安全源头管理，持续开展事故隐患清零工作。对重点车辆、重点驾驶人交通安全隐患进行排查，对运输企业进行约谈，督促企业落实管理责任，消除道路交通安全隐患。
乘法：优良的作风让管理效果倍增
良好的管理背后离不开有效的指挥和一支有战斗力的队伍，确保队伍持续保持战斗力也需要有优良的工作作风在支撑。
警令快速、高效、精准推送和响应是确保各项任务完成的基础，柳州市交警以交通监控指挥中心为龙头，搭建了“统一指挥、上下联动、一体运作、精准高效”的指挥体系，确保警令快捷直达，在各项应急事件、抗洪救灾、恶劣天气应对工作中取得良好成效。
指挥中心是中枢，该中心打造了集“建、管、用”于一体的信息化系统，依托现有行政机构层级框架，建立了支队、大队、执法站三级指挥机制，搭建了层级化指挥部门，在重大安保工作中实现全程可视化指挥，对重大案件嫌疑车辆，可综合运用各类信息化系统，实现精准的车道级拦截，形成“情指融合、情勤对接”的指挥作战体系。
改革勤务模式是激发队伍活力的源泉，柳州市交警部门始终坚持路面就是道路交通管理主战场，着力构建灵动、高效的勤务模式。推行责任区勤务，实行部门联动勤务，实施分级分类勤务。开展量化考评机制，强化执法监督，严格勤务责任。
除法：人均道路少但要保安全畅通
面对纷繁复杂的车辆管理，如何在有限的道路上将车辆化整为零，保证道路畅通？柳州市交警部门大力构建城市交通综合治理体系，提升道路交通文明畅通治理能力。秩序良好是保证道路畅通的关键，交警部门通过处置各类违法车辆，确保道路交通秩序。
今年1月至8月，交警部门暂扣违法上路的各类车辆4446辆，全市道路行车秩序有了较为明显的改善。其次，精细化推进城市交通组织提升工程，优化道路交通环境。如不断优化城市道路交通设计，对文昌路、文昌大桥、三中路及周边路网开展交通组织优化调整，通过科学渠化分配车道，优化调整信号配时策略，创新使用了行人过街单周期同方向二次放行的模式，改造和调整人行过街斑马线设置形式，较好地缓解了该处的拥堵状况。还科学地组织市中心区域大范围交通分流调整，持续推进交通设施规范化建设等。
持续开展城市交通秩序综合整治，打造畅通、有序、和谐、安全交通环境。针对乱停放阻碍交通等违法行为，采用巡逻劝导、电子警察抓拍、清障车拖移等方式，保持对市区停车秩序实行严管严控的高压态势。同时，科学合理增设停车泊位，做好新能源汽车专用停车泊位施划工作，增设出租汽车临时停车泊位等。同时，开展交通文明宣传行动，营造道路交通文明畅通氛围，深入学校、企业等处宣传交通法规和安全出行知识，让市民懂得交通安全的重要性，自觉遵守交通规则，明白有序的交通才能畅通。（张威）
（照片由市交警支队提供）
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