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官塘大桥
壶西大桥
漂亮的文惠桥
荣誉：“一桥一景”为桥梁博物馆增色
柳州因桥梁之多，被誉为“桥梁博物馆”。在已建成通车的21座桥梁中，每座大桥都各具特色，T型钢构、连续箱梁、箱拱、斜拉桥、钢管拱、悬索桥、双曲拱、钢桁拱等多种现代化桥型结构，“一桥一景”大放异彩，为百里柳江、百里画廊添姿着色，在为市民出行提供便利的同时，也赢得了殊荣。
1.柳江大桥（俗称一桥），1968年12月26日通车
柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是林元培参与设计的第一座大桥，桥的主跨度约124米，是全国第一座T型钢构桥。该桥桥面结构独特，施工工艺先进，荣获1978年全国科学大会奖。
2.河东大桥（俗称二桥），1984年5月1日通车
大桥是当年国道209绕过柳州市中心的桥梁，曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。
3.壶东大桥（俗称三桥），1989年10月1日通车
壶东大桥1988年开工，1989年10月1日竣工通车。主桥长694.65米，是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥。
4.静兰大桥，1992年8月建成通车
静兰大桥是广西首座等截面悬链线钢筋混凝土箱型双肋拱桥。2007年1月该桥进行改造，新桥为7跨六塔的矮塔单面索斜拉桥，桥面宽度扩展为31米，设机动车双向6车道。该桥西连西江路，东接静兰大道，是柳州东出口必经之路。
5.壶西大桥（俗称四桥），1994年8月建成通车
大桥主桥长700米，是一座独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。根据从国外引进的技术信息，设计中首次在国内采用了分索防护、分索张拉和具有六边形的新型斜拉索。是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无黏结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥。
6.文惠桥，1994年12月30日通车
大桥全长587米，是广西壮族自治区第一座中承式钢管混凝土拱桥。2010年文惠桥改造工程启动，2013年8月21日文惠姊妹桥正式通车，新桥以文惠桥一模一样的外形并立与文惠桥侧方，形成独特的姊妹桥。
7.洛维大桥，1998年9月通车
洛维大桥全长705米，是第一座跨越柳江的高速公路大桥，是柳南高速公路柳州市区内的一条重要桥梁。
8.双冲大桥，2004年8月6日通车
大桥全长4088米，建成当年是柳州市车道数最多、长度最长的一座桥梁，浇筑的桩柱多达460根，创下了柳州所有大桥之最，荣获中国建筑工程鲁班奖。
9.红光大桥，2004年8月通车
大桥全长1040米，主桥跨度达380米，为广西第一悬索桥。
10.三门江大桥，2006年12月28日通车
大桥为双塔双索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥，是国内首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构跨江大桥。跨江主桥长360米，大桥全长4326米。
11.鹧鸪江大桥，2012年8月6日通车
大桥创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录，是我国第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥，主桥跨度430米，是广西主跨最长的桥梁，主塔高105米。荣获中国建设工程质量最高奖鲁班奖和詹天佑奖。
12.白露大桥，2012年8月6日通车
柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁，也是广西该类桥梁中宽度最大、主跨最长的一座跨江大桥。该桥采用半悬臂架设钢桁拱梁施工工艺，全桥不设吊索塔架的架设技术亦为国内首创。
13.白沙大桥，2018年9月28日通车
大桥全长1920米，塔高106米，主桥长度400米，为目前世界上高度最高、跨度最大、用钢量最多的反对称结构斜拉桥。
14.官塘大桥，2018年11月27日通车
官塘大桥为世界第一大有推力钢箱拱桥，设计为一跨过江，跨度达457米，水中不设桥墩，其桥梁的承重全部集中于两岸的拱座上。大桥在进行中拱段提升施工过程中，67.27米的整体提升高度、262米的拱肋跨径、5885吨的整体重量等三项指标均创下了“世界第一”的纪录。
未来：桥梁建设让城市发展插上腾飞的翅膀
工业城市，山水最美；山水城市，工业最强。柳州城因水而活，城因桥而通。
从自行车、摩托车到汽车、新能源轿车，从步行到公交车，再到正在建设的轻轨，60年来，随着城市建设的日新月异，柳州人民的出行方式正发生着翻天覆地的变化，未来的柳州必将因桥梁建设而变得更加宜居。
柳州不同时期建设的桥梁，不仅体现了建桥时的工艺水平和桥梁风格，更被赋予了不同的时代内涵。从柳江浮桥到柳江大桥，再到如今的白沙大桥、官塘大桥，柳州桥梁从无到有，造型从简单到复杂，从单一到优美，每一座桥梁的诞生都创造了的历史和殊荣，见证着柳州不同的发展脉络。
60年来，柳江上已建成通车的桥梁达21座，正在建设和即将建设的桥梁有凤凰岭大桥、三门江轻轨桥以及白云大桥。今后，随着城市的发展以及市民生活的需要，柳州建设的桥梁也将会越来越多。而更多大桥的建设，在拉大城市框架、打造宜居城市、为居民出行提供便利的同时，也为柳州市交通和经济发展插上腾飞的翅膀。
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