白沙大桥主塔合龙 “柳州之门”巍然耸立 大桥主塔高达106米，重达4000多吨， 大桥预计今年8月可建成
建设中的白沙大桥。
○○记者 李书厚
晚报讯 昨天上午10时许，柳江市区河段第二十座跨江大桥——目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”白沙大桥迎来历史性时刻：高达106米、由27个节段组成的重达4000多吨的大桥主塔成功合龙，构成了“柳州之门”。大桥预计今年8月可建成。
白沙大桥高达106米的门形主塔（加上承台高108米），被称为“柳州之门”，由空间曲线扭曲构成，采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构，共有27个节段，节段长度5米到12.5米不等，总重量达4178吨，其中最大节段重293.4吨，约等于70头成年非洲象的重量。
昨天上午，记者在大桥桥面上抬头看到，工人们正在对主塔顶部的最后一块钢节段进行缓慢的吊装。据介绍，吊装的精度要求非常高，需要左右同步对称吊装施工，对位时轴线偏差不得大于5毫米。在吊装对位后再进行无缝焊接，施工难度非常大。
据施工方中铁上海工程局“造桥专家”唐俊介绍，白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”，大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座，同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。
白沙大桥是柳江市区河段第二十座跨江大桥，从2015年3月开始施工，是连接柳北区和河东片区的一条交通要道，建成通车后，将有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力，并成为市区又一条东西走向的“大动脉”。在主塔成功合龙后，接下来将进行斜拉索的安装和桥梁附属施工，预计今年8月可建成。
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