扬长避短 开放强柳 柳州积极参与“一带一路”建设侧记
本报记者胡铁军
柳州作为广西工业重镇，既不沿海，也不沿边，靠什么参与“一带一路”建设？柳州市给出的答案是扬长避短，努力打造成为衔接“一带一路”的综合运输新通道。在“一带一路”建设实践中，柳州企业和职业院校各尽所长，开拓创新，成为“走出去”的排头兵。
开放强柳深度融入“一带一路”
2016年11月，柳州市印发《关于深入实施开放强柳战略全面提高开放型经济水平的决定》，为培育开放发展新动能和经济新增长点指明了方向和路径。
《决定》指出，柳州市要深度融入“一带一路”建设，加快打造成为广西构筑“一带一路”有机衔接重要门户的重要节点城市。加快建设以柳州为货运枢纽，东联“粤港澳”地区，南通中南半岛东盟国家，西至云南，形成衔接“一带一路”的综合运输新通道。要加快“走出去”步伐，积极推进与“一带一路”沿线国家和地区的国际产能和装备制造业合作，推进企业与“一带一路”沿线国家和地区共建生产制造基地、经贸合作区。
近年来，柳州企业“走出去”投资的“一带一路”沿线国家，投资规模和项目质量均在全区前列。（下转第二版）
（上接第一版）2016年，柳州企业成功申报对外投资项目14个，对外投资额3.5亿美元达历史新高，同比增长37.65%。
抱团“出海”企业实现互利双赢
柳州五菱不但自己“走出去”，还带动一大批配套企业抱团同去。2015年，上汽通用五菱在印尼建设产业园区，总投资7亿美元。今年7月，项目竣工投产，最高产能可达15万辆整车，有望成为我国在印尼投资额最大的制造业项目。该园区工业配套公用设施85%来自中国，有17家国内企业一起到印尼设厂共同发展，其中包括5家柳州本地配套企业。
“印尼项目让我们接触到了更加丰富多元的海外市场，也把我们的企业文化和产品标准带到了当地。”上汽通用五菱海外事业高级总监张子盛认为，该项目成功使柳州汽车工业走入东盟市场，也证明中企参与“一带一路”建设，可以实现互利共赢。
投资总额为3000万美元的柳工印度工厂，是中国制造企业在印度正式投入运营的首个生产基地。厂长普拉萨德·瓦士那夫介绍说，该厂的机器装配设备高度现代化，可以灵活地进行不同产品线的组装，如装载机和平地机等。目前，产品已出口到阿曼、尼泊尔、孟加拉、斯里兰卡以及多哥等地。
教育并行跨境联合招生办学
柳州参与“一带一路”建设的又一亮点，是校企合作，企业走到哪个国家，职业教育就跟着去到那里，两者相伴而行、相辅相成。
上汽通用五菱在印尼办厂，需要大量的熟练工人和高级技术人才。柳州市城市职业学院和上汽通用五菱合作，依托当地的职业院校开设汽车培训中心，开展境外招生和职业教育培训。该院副院长吴书勤说，2015年他们招收了近200名印尼学生，目前第一批63名留学生已回到印尼基地实习，将成为工厂里的中坚力量。
柳州铁道职业技术学院也与上汽通用五菱和印尼苏利亚大学合作办学，共建上汽通用五菱公司售后服务技术人员培训中心，三方共同培养“上汽通用五菱印尼订单班”，为企业源源不断输送人才。
今年11月，柳铁职院与泰国东北皇家理工大学合作开设的“泰中轨道交通学院”揭牌，宣告中国首家海外轨道交通学院诞生。学院党委书记周群介绍，该校将为泰国铁路建设和运营培养应用型技术人才，服务中国高铁走向世界，进一步服务“一带一路”建设。
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