创城志愿探访团走进柳州交警交通监控指挥中心 龙城交通“智慧大脑”在进化
图为志愿者在监控指挥中心听民警介绍柳州交通“智慧大脑”运行情况。今报记者岑琴 摄
今报记者岑琴通讯员莫小华
9月19日上午，由柳州市委文明办、南国今报共同主办的“志愿探访团带你看创城”活动，第七站走进柳州市公安局交警支队交通监控指挥中心。在这个指挥着全市交通的“智慧大脑”里，志愿者们见识了柳州市交管工作的先进成果，而在监控中心民警的介绍下，她们与智能交通管理系统来了一次“深度交流”。
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便民：智能让“快处”更快
志愿者们初走进宽敞的监控指挥中心时，就被那堵巨大的屏幕墙给震撼到了。巨型屏幕墙足有一个网球场那么大，上面分成若干小块，不停跳动着各城区的实时路况，全市交通路况一时尽收眼底。
据监控指挥中心负责人张晓介绍，交警最重要的工作就是确保道路安全畅通，而智能交通管理系统正是助力畅通的“利器”。他说，柳州市机动车保有量已突破百万辆，而目前柳州市交通在早晚高峰期仍能快速疏散，智能交通管理系统发挥了很大作用。
他打了个比方，在道路交通中，交通事故是妨碍畅通的一大因素，因为市区车流量大，如今在路上发生一起交通事故，慢一分钟疏散，就可能造成大面积拥堵。而智能交通系统能与拥堵“抢时间”，以最快速度来排解事故对道路的影响。
负责为志愿者讲解的张赟警官介绍，随着智能交通管理系统实现视频全覆盖，监控指挥中心民警除在高峰期通过信号配时疏导交通外，还要随时观察路况，一旦发现轻微交通事故，即通过车牌号查到车主电话，打电话引导车主将车挪到路边处理。因为监控系统已把事故发生经过拍摄下来，车主不用担心责任划分问题。
“以前发生交通事故，双方下车看看再吵一架，堵路了也不管，现在架还没吵，就有电话打过来让你挪车了。”民警开玩笑地说。
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助民：绿波带救助多名病人
在大屏幕上显示市区一处路口，上面直行、左转、右转每小时的车流量都能精确显示。张赟警官介绍，智能交通管理系统正是通过使用路口流量数据，实现对交通信号灯精确配时，哪个路口车流量一有变化，民警通过智能交通管理系统就能随时进行调整。
民警通过智能交通管理系统对信号灯进行远程控制，在确保交通畅通有序的同时，可根据群众的需求，发挥“绿色救援通道”的作用，为患者生命争分夺秒。目前，柳州交警已实现对全市244个信号灯远程控制功能，近30个路口信号科学调整配时，为群众和消防、医疗等部门开辟“绿色救援通道”30余次，为多名病患争取到了宝贵的抢救时间。
柳州交警还加强交通信号的信息编号牌，给所有交通信号灯装上了“身份证”，并附上电话号码，这让市民们也能参与到信号灯配时的工作中来。只要市民认为红绿灯配时不合理，设置不合理，都可以拨打交警支队长热线反映，交警会根据群众建议实地勘察，以确定是否需要调整。如今，反映信号灯配时问题的热线电话，从最初的每天几十个缩减到了现在每天一两个。志愿者李水英认为，正是这种精耕细作的交通管理理念，创造出了柳州特色的城市道路畅通工程。
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利民：人脸识别治哪些人？
在监控指挥中心，志愿者们第一次听说智能交通管理系统也有“人脸识别”功能，这个功能是做什么用的呢？
据张赟警官介绍，随着交管部门对酒驾、醉驾、毒驾等违法行为查处力度的增加，“失驾”（指被吊销驾驶证或者终身禁驾的驾驶人）群体数量不断增加，但不少人对此不以为然，认为自己平时偷偷开车没人知道，要不就弄本假证也没人天天查。
而“失驾”行为对道路交通安全的危害性极大，为了精准打击“失驾”行为，2017年柳州市公安局交警支队建立创新研发中心，自主研发“车内前排人员人脸比对系统”，自此，交警部门的“人脸识别”系统正式上线。
这个系统的厉害之处在于，“车内前排人员人脸比对系统”利用摄像头采集行驶车辆中驾驶人的人脸图像，并自动与后台数据库人脸图形进行比对，通过驾驶人的面部特征信息进行身份识别。
3月27日，人脸识别系统上线第一天，指挥处警大队即开展智能查缉“失驾”行动。当日下午，该系统抓拍到一辆车牌号为桂BWS7××的驾驶员照片，与“失驾”人员信息库数据实时比后对发出预警，即时确认该驾驶员为“失驾”人员。随后，系统对该车实时跟踪，并指令路面民警成功将人、车拦截，整个过程不过20分钟。自3月至7月，柳州交警通过人脸识别系统就查处失驾行为40起。“失驾”人员再侥幸开车以后是一抓一个准。
今年柳州交警还将依托创新研究中心开展货运车辆禁行监控系统、电动车违法监控系统等5个项目的研发，依靠科技的力量，全面提升柳州市道路交通智能管控水平。1
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